توسيع وتطوير الطريق السريع الوطني 1 والطريق السريع 14H عبر كوانغ نام في المرحلة 2026

اقترح الناخبون في كوانج نام إعطاء الأولوية للموارد للاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 14H لأن الطريق متدهور حاليًا، وسطح الطريق ضيق، ويشكل خطرًا على الأشخاص والمركبات.

وفي الوقت نفسه، توسيع قسم الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر جسر با رين (الجديد)، منطقة كيو سون ليكون به 4 حارات وفقًا للخطة؛ وبناء حارة للمركبات غير الآلية على الطريق السريع الوطني رقم 1 (القسم من منطقة دوي شيوين إلى منطقة فو نينه) لضمان السلامة المرورية.

استجابةً لمقترح الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 14H، وافقت وزارة البناء على مقترح ناخبي كوانغ نام بضرورة الاستثمار في هذا الطريق وتطويره. ومع ذلك، نظرًا لضيق الموارد، لم يتسنَّ تخصيص رأس المال اللازم للاستثمار في أجزاء الطريق خلال الفترة 2021-2025.

ستنسق وزارة الإنشاءات مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام لمراجعة وتسليم أجزاء الطريق السريع الوطني التي ستُنقل إلى المقاطعة لإدارتها. وفي الوقت نفسه، سترفع الوزارة تقريرًا إلى الجهة المختصة للنظر في تطوير وتوسيع هذا الطريق السريع الوطني خلال الفترة 2026-2030 والاستثمار فيهما.

وفيما يتعلق بتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 من خلال جسر با رين (الجديد) وإنشاء مسار غير آلي في قسم دوي شيوين - فو نينه من هذا الطريق السريع الوطني، قالت وزارة البناء إنه منذ عام 2015، استثمرت وزارة النقل (القديمة) وأكملت ووضعت في الخدمة الطريق السريع الوطني رقم 1 من ثانه هوا إلى كان ثو، بطول 1475 كيلومترًا بمقياس 4 مسارات.

منها، يمتد الجزء الذي يبلغ طوله 85 كيلومترًا عبر مقاطعة كوانغ نام (942+000 كم - 1027+000 كم) على النحو التالي: 56 كيلومترًا بمقياس 4 مسارات للمركبات الآلية، ومساران للمركبات المختلطة؛ و29 كيلومترًا بمقياس 4 مسارات للمركبات الآلية. أما الجزء الذي يمر عبر جسر با رين (الجديد)، فقد حُفظ على حاله بفضل جسر با رين القديم بمقياس مسارين متوازيين.

لضمان سلامة المرور، كلفت وزارة النقل سابقًا إدارة الطرق في فيتنام بدراسة وإنشاء مشروع استثماري لتوسيع الطريق السريع الوطني 1، قسم Duy Xuyen - Phu Ninh، للاستثمار في خطة الاستثمار العامة متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025. في الوقت نفسه، النظر في خطة الاستثمار لتوسيع أقسام مشروع توسعة الطريق السريع الوطني 1 بطول 29 كم، كم 947 + 000 - كم 987 + 000، بموجب شكل عقد BOT.

مع ذلك، فإن الاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 من دوي شوين إلى فو نينه، والممتد لمسافة 29 كيلومترًا، بموجب عقد بناء وتشغيل ونقل ملكية، لا يضمن الجدوى المالية، ولا يتوافق مع قرار اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية رقم 437 المؤرخ 21 أكتوبر/تشرين الأول 2017. من ناحية أخرى، نظرًا لضيق الموارد، يتعذر تخصيص رأس مال للاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 من دوي شوين إلى فو نينه في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025.

أخذت وزارة الإنشاءات بتوصيات ناخبي كوانغ نام. ولضمان السلامة أثناء التشغيل، كلفت وزارة الإنشاءات إدارة الطرق في فيتنام بالتنسيق مع السلطات المحلية لإجراء مسوحات محددة لإيجاد حلول لتعزيز سلامة الأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور على هذا الطريق.

في عملية تطوير خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030، بناءً على القدرة على موازنة الموارد ومبادئ تخصيص رأس المال وفقًا للوائح، ستنظر وزارة البناء في تقديم تقرير إلى السلطة المختصة للاستثمار في توسيع الطريق السريع الوطني 1، قسم Duy Xuyen - Phu Ninh وجسر Ba Ren وفقًا لمقياس التخطيط.