تخفيض رسوم تسجيل السيارات بنسبة 50%: تعزيز القدرة الشرائية وخلق زخم لإعادة الإنتاج. (المصدر: VGP)

أصدرت الإدارة العامة للضرائب النشرة الرسمية رقم 06/CD-TCT بتاريخ 30 أغسطس، تطلب من إدارات الضرائب في جميع أنحاء البلاد تطبيق معدل رسوم التسجيل على السيارات أو المقطورات أو شبه المقطورات التي تجرها السيارات والمركبات المماثلة للسيارات المصنعة والمجمعة محليًا وفقًا لأحكام المرسوم رقم 109/2024/ND-CP بتاريخ 29 أغسطس 2024 الصادر عن الحكومة.

تطلب الإدارة العامة للضرائب من مصلحة الضرائب نشر المعلومات بشكل استباقي لدافعي الضرائب في المنطقة، وفي الوقت نفسه توجيه فروع الضرائب في المحافظات والمدن لتنفيذ تطبيق معدلات تحصيل رسوم التسجيل وفقًا لأحكام المرسوم رقم 109/2024/ND-CP المذكور أعلاه على الفور للمساهمة في تحفيز الاستهلاك ومواصلة إزالة الصعوبات التي تواجه الإنتاج والأعمال.

في وقت سابق، بتاريخ 29 أغسطس، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 109/2024/ND-CP الذي ينص على رسوم تسجيل السيارات والمقطورات أو نصف المقطورات التي تجرها السيارات والمركبات المماثلة للسيارات المصنعة والمجمعة محليًا. وبناءً عليه سيتم تخفيض رسوم التسجيل بنسبة 50% لمدة ثلاثة أشهر، من 1 سبتمبر إلى 30 نوفمبر.

وعليه، اعتباراً من تاريخ نفاذ هذا المرسوم وحتى 30 نوفمبر، فإن معدل تحصيل رسوم التسجيل يساوي 50% من معدل التحصيل المنصوص عليه في المرسوم الحكومي رقم 10/2022/ND-CP المؤرخ 15 يناير 2022 بشأن تنظيم رسوم التسجيل. اعتبارًا من 1 ديسمبر 2024 فصاعدًا، سيستمر تطبيق معدل تحصيل رسوم التسجيل وفقًا للمرسوم الحكومي رقم 10/2022/ND-CP المؤرخ 15 يناير 2022 بشأن تنظيم رسوم التسجيل.

وهذه هي السنة الرابعة على التوالي التي تتمتع فيها السيارات المنتجة محليا بهذه السياسة. لكن مدة تنفيذ هذه السياسة انخفضت إلى النصف مقارنة بالتعديلات السابقة (6 أشهر).

أدى أحدث تطبيق لتخفيض رسوم التسجيل بنسبة 50٪ وفقًا للمرسوم رقم 41/2023/ND-CP في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2023 إلى زيادة عدد السيارات المصنعة والمجمعة محليًا المسجلة لأول مرة بمقدار 1.6 مرة مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2023، ليصل إلى 176483 مركبة، بمعدل 29413 مركبة / شهر (كانت الأشهر الستة الأولى من عام 2023 107194 مركبة، بمعدل 17865 مركبة / شهر).

وبحسب بيانات جمعية مصنعي السيارات في فيتنام، بلغ إجمالي مبيعات السيارات المجمعة والمنتجة محليا في النصف الأول من هذا العام 67849 مركبة فقط، بانخفاض 15% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. منذ أبريل، انخفضت مبيعات السيارات المجمعة والمصنعة محليًا بنسبة تتراوح بين 3% و14% مقارنة بالسيارات المستوردة بالكامل.

ويضع تنفيذ التزامات اتفاقية التجارة الحرة أيضًا ضغوطًا على أسعار وجودة المركبات المستوردة. وبحسب ممثل وزارة المالية، فهذه صعوبات خاصة في الفترة الحالية. لذلك، إذا اعتمدنا فقط على الموارد وحلول التحفيز الفردية لكل مؤسسة، فلن يكون ذلك كافياً لخلق الاستقرار في الحفاظ على الإنتاج والمبيعات، فضلاً عن المرونة اللازمة لمساعدة السوق على النمو مرة أخرى بشكل متساوٍ ومستدام.

ومن ثم فإن الاستمرار في تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محلياً يعد أحد الحلول لدعم التمويل وتشجيع الاستهلاك؛ استعادة نمو الصناعة؛ خلق فرص العمل وزيادة الدخل للعمال وضمان الضمان الاجتماعي.

وفي تقييمه لتأثير ذلك على إيرادات الموازنة العامة للدولة، قال ممثل وزارة المالية إن هذه السياسة تزيد الاستهلاك، وبالتالي تزيد الإيرادات من ضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة القيمة المضافة، لكنها قد لا تكون كافية لتعويض انخفاض رسوم التسجيل.

وبحسب الحسابات، فإن هذه السياسة قد تؤدي إلى خفض إيرادات ميزانية الدولة من رسوم التسجيل بمعدل حوالي 867 مليار دونج شهريا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذا الانخفاض في الإيرادات قد يؤثر على توازن الموازنة العامة للدولة في المحليات. وفقاً لأحكام قانون الموازنة العامة للدولة فإن إيرادات رسوم التسجيل تعود إلى الموازنة المحلية.

ومن المرجح أن يؤدي خفض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محلياً بنسبة 50% إلى زيادة عدد السيارات المباعة والمسجلة، وبالتالي قد تزيد الإيرادات من رسوم التسجيل وضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة القيمة المضافة. ومع ذلك، فإن الإيرادات الفعلية من ضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة القيمة المضافة تتركز فقط في 8 مناطق - حيث توجد شركات تصنيع وتجميع السيارات المحلية، في حين أن المناطق الأخرى خفضت إيراداتها (طلبت المناطق من الميزانية المركزية تعويض هذا العجز في الإيرادات لضمان توازن الميزانية المحلية)، وبالتالي كان لها تأثيرات معينة على توازن الميزانية في العديد من المناطق.

بحلول نهاية عام 2022، سيكون لدى فيتنام أكثر من 40 شركة لتصنيع وتجميع السيارات بإجمالي طاقة مصممة للمصانع في فيتنام تبلغ حوالي 755000 مركبة / سنة، منها حوالي 35٪ من الشركات ذات الاستثمار الأجنبي، وتمثل الشركات المحلية حوالي 65٪، وتلبي حوالي 70٪ من الطلب المحلي على المركبات التي تقل عن 9 مقاعد. ومن المتوقع أن يصل الطلب في السوق المحلية بحلول عام 2025 إلى نحو 800 ألف إلى 900 ألف مركبة سنويا.

إن خفض رسوم التسجيل بنسبة 50% من شأنه أن يساعد في تعزيز القدرة الشرائية، وخلق الزخم لإعادة الإنتاج، وإعادة ربط سلسلة التوريد، واستعادة معدل نمو الصناعة.

وتساهم هذه السياسة أيضًا في زيادة حجم السوق المحلية، وبالتالي تحفيز الطلب على المنتجات الصناعية المساعدة للسيارات، مما يساهم في تعزيز تنمية العديد من الصناعات المشاركة في سلسلة التوريد مثل المعادن والميكانيكا والإلكترونيات والمواد الكيميائية والمطاط... وبالتالي المساهمة في خلق فرص العمل وزيادة دخل العمال وضمان الضمان الاجتماعي وتعزيز النمو الاقتصادي.