حضر وزير النقل نجوين فان ثانج (يمين) ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج بينه تران ثانج حفل تنفيذ المشروع.

وفي الحفل، أكد نائب وزير النقل نجوين دانه هوي أن جودة البنية التحتية للسكك الحديدية ليست موحدة، وأن القدرة محدودة، وهناك خطر محتمل لانعدام الأمن المروري؛ ومن ثم فإن حصة سوق النقل تتناقص بشكل متزايد، بما لا يتناسب مع الميزة. وفي مواجهة هذا الوضع، خصصت الجمعية الوطنية والحكومة في الفترة 2016-2020 حوالي 7000 مليار دونج من رأس المال للاستثمار في مشاريع السكك الحديدية المهمة والعاجلة، مما يخلق تغييرات كبيرة لصناعة السكك الحديدية في عام 2023.

ضغط المندوبون على الزر لبدء المشروع.

ومع ذلك، لا تزال هناك بعض الاختناقات على خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب، مثل قسم هوا دويت - ثانه لوين؛ منطقة خي نت باس، هاي فان باس...

في الآونة الأخيرة، نسقت وزارة النقل مع الوزارات والقطاعات الأخرى، وعملت بنشاط مع الجهات الراعية، وبشكل مباشر مع صندوق التعاون الاقتصادي والتنمية الكوري (EDCF)، لتعبئة الموارد اللازمة للاستثمار في مشاريع تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. وحتى الآن، استكمل مشروعا تجديد خط هوا دويت - ثانه لوين، وتجديد خط سكة حديد كيه نت باس. وأكد نائب الوزير نجوين دانه هوي أن إكمال هذين المشروعين سيساهم في تحسين سعة خط السكة الحديد الموحد في قسم فينه - دونغ هوي.

من جانبه، قال السيد جين سايون، الممثل الرئيسي لصندوق التنمية الاقتصادية والتعاون الكوري في فيتنام، إن الحكومة الكورية قدمت من خلال صندوق التعاون قرضًا بقيمة 78 مليون دولار أمريكي لتمويل مشروع تحسين خط السكك الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب من خلال زيادة السرعة والقدرة التشغيلية.

يُعد مشروع تحسين سكة حديد كي نت باس أول مشروع لمؤسسة EDCF في قطاع السكك الحديدية في فيتنام. ومن المتوقع أن يعزز هذا المشروع التعاون في قطاع السكك الحديدية بين الحكومة الفيتنامية والحكومة الكورية، ويساهم في نقل التكنولوجيا الكورية المتقدمة في قطاع السكك الحديدية، بالإضافة إلى تعزيز العلاقات الاقتصادية بين الحكومتين، وفقًا للسيد جين سايون.

ومن المعروف أن مشروع تجديد خط سكة حديد Khe Net Pass يتضمن حزمتين، حيث تتضمن الحزمة XL01 إنشاء نفقين للسكك الحديدية بطول إجمالي 935 مترًا، ومدة التنفيذ 23 شهرًا من خلال المشروع المشترك بين شركة Ilsung - Deo Ca Group. منها نفق 1 بطول 620 متراً، ونفق 2 بطول 393 متراً، وعرض النفق 10 أمتار، ومصمم وفقاً لمعايير أنفاق السكك الحديدية من الدرجة الأولى.

يتم تنفيذ حزمة XL02 لبناء الجسور والسكك الحديدية ومعلومات الإشارات وغيرها من الأعمال من قبل المشروع المشترك Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC)، وتبلغ فترة البناء 22 شهرًا.

يبلغ الطول الإجمالي للمسار 6,819 مترًا، منها 4,564 مترًا مبنية حديثًا و2,255 مترًا مجددة. يتضمن المشروع الرئيسي نفقين و 3 جسور ومحطة قطار واحدة.

منطقة تنفيذ مشروع تجديد سكة حديد خي نت باس

وبمجرد الانتهاء من تنفيذ المشروع، فإنه من شأنه تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية وزيادة السرعة وتقصير وقت السفر بالقطار على خط السكك الحديدية بين هانوي ومدينة هوشي منه. مدينة هوشي منه في السنوات القادمة، وضمان عمليات النقل بالسكك الحديدية بسلاسة ومنظمة وآمنة، وتحسين قدرة وجودة خدمات النقل.

من المتوقع أن يكتمل مشروع تجديد خط سكة حديد Khe Net Pass في ديسمبر 2025.

وهذه أيضًا خطوة استباقية لتحسين القدرة والخبرة للتحضير لتطوير السكك الحديدية ومترو الأنفاق في فيتنام كما هو موضح في خطة تطوير قطاع النقل.

ستنظر مجموعة ديو كا إلى هذا المشروع كمنصة تدريب لتنفيذ أعمال التدريب. سيتم تدريب العمال على تحسين مهاراتهم، وسيتمكن المهندسون من ممارسة وتطبيق التكنولوجيا، وسيكتسب المدراء قدرات إدارية أكبر. وبالتالي، سنواصل دراسة نماذج السكك الحديدية حول العالم لنكون جاهزين للتكامل عند تطوير شبكات السكك الحديدية والمترو المخطط لها في المستقبل القريب، كما صرّح السيد نام.