استمرت المفاوضات على الحدود البرية بين فيتنام والصين حتى الساعة الثانية صباحاً.
Báo Thanh niên•19/11/2024
"رفعنا كؤوسنا احتفالاً، وامتلأت أعيننا بالدموع ونحن نفكر في التضحيات التي لا تعد ولا تحصى التي قدمها مواطنونا وجنودنا لتحقيق الحدود السلمية بين فيتنام والصين التي نتمتع بها اليوم."
استذكر نائب وزير الخارجية السابق، هو شوان سون، الرئيس السابق للجنة الحدود الوطنية، مشاعره حين اختتمت فيتنام والصين مفاوضات ترسيم الحدود البرية قبل 25 عامًا (2009)، وذلك خلال مؤتمر تذكاري نظمته وزارة الخارجية صباح اليوم، الثاني من أغسطس/آب. وروى السيد سون أنه في أبريل/نيسان 1978، أُرسل هو وعدد من زملائه للدراسة في بكين، الصين. وبينما كان القطار يمر بمحطة دونغ دانغ (لانغ سون)، سمع عن إصابة جندي من حرس الحدود الفيتنامي على يد جنود صينيين في المنطقة الحدودية.
"لقد صُدمتُ حقًا، لأنها كانت المرة الأولى التي يندلع فيها نزاع حدودي بين فيتنام والصين. أدركتُ حينها أن هذا كان بمثابة قنبلة موقوتة في العلاقات بين البلدين، التي كانت تتسم بالصداقة والأخوة"، هكذا روى السيد سون. في 26 أغسطس/آب 1978، عمل السيد سون مترجمًا لرئيس إدارة الشؤون الصينية في اجتماع مع السفير الصيني بشأن مقتل حارس الحدود لي دينه تشينه. "منذ ذلك الحين، أدركتُ أن الحدود كانت بمثابة مقياس للعلاقات بين البلدين. كان هذا المقياس يُظهر أن الاستفزازات والتوغلات على طول الحدود الفيتنامية الصينية تزداد توترًا، مما يعني أن العلاقات بين البلدين كانت تتدهور"، كما يتذكر السيد سون، مضيفًا أنه بحلول 17 فبراير/شباط 1979، تحولت الاستفزازات والتوغلات على طول الحدود إلى حرب على امتدادها بالكامل. ووفقًا لنائب وزير الخارجية السابق، فإنه فور تطبيع العلاقات، سارعت فيتنام والصين إلى التفاوض بشأن الحدود البرية. بحلول نهاية عام 2008، من بين 289 منطقة متنازع عليها، تم ضم منطقتين معًا: شلال بان جيوك ومصب نهر باك لوان. ونظرًا لعملية التفاوض التي لم يتنازل فيها أي من الطرفين، فقد تُركت هاتان المنطقتان لحل نهائي. في التاسع والعشرين من نوفمبر/تشرين الثاني عام ٢٠٠٨، شاركتُ ضمن وفد رئيس الوزراء إلى مصب نهر باك لوان في مقاطعة كوانغ نينه. أتذكر قول رئيس الوزراء آنذاك (نغوين تان دونغ): "تتمتع مقاطعة كوانغ نينه بموقع استراتيجي، وسوق يضم ٢٠٠ مليون نسمة (في إشارة إلى سكان مقاطعات قوانغدونغ وقوانغشي وهاينان في الصين). يجب على كوانغ نينه اغتنام هذه الفرصة لتصبح مركزًا للنمو في الشمال. لطالما دعمت البلاد بأسرها كوانغ نينه، والآن حان دور كوانغ نينه لدعم البلاد بأسرها. في المستقبل القريب، ستُقرر اللجنة المركزية للحزب كيفية حل قضية شعاب توك لام (إحدى النقاط المتنازع عليها في ترسيم الحدود البرية عند مصب نهر باك لوان). آمل أن توافقوا جميعًا على هذا القرار وتدعموه". قال السيد سون إنه بعد شهر، تفاوضت فيتنام والصين في هانوي . ودارت مفاوضات حادة بين الجانبين. وفي حوالي الساعة السادسة مساءً من يوم 31 ديسمبر/كانون الأول 2008، اقترح رئيس الوفد الفيتنامي تعليق المفاوضات مؤقتًا لعقد مؤتمر صحفي، معلنًا اكتمال ترسيم الحدود ووضع العلامات الحدودية، إذ كان لا بد من حسم الأمر في تلك الليلة على أي حال. وأضاف السيد سون: "بعد الاجتماع مع الصحافة، استأنف الجانبان المفاوضات حتى الساعة الثانية صباحًا من يوم 1 يناير/كانون الثاني 2009، حيث تم التوصل إلى حل للقضايا المتعلقة بشلال بان جيوك ومصب نهر باك لوان، ما أنهى عملية ترسيم الحدود ووضع العلامات الحدودية على طول الحدود البرية بين فيتنام والصين".
"رفعنا كؤوسنا احتفالاً، وامتلأت أعيننا بالدموع ونحن نفكر في التضحيات التي لا تعد ولا تحصى التي قدمها مواطنونا وجنودنا لتحقيق الحدود السلمية التي نتمتع بها اليوم."
ندرك أنه بدون علاقات طيبة بين البلدين، لا يمكن حل قضية الحدود. ومع ذلك، فبدون حدود سلمية وودية، يصعب إرساء أساس متين للثقة المتبادلة وتعزيز التعاون والتنمية. هذان الجانبان مترابطان ترابطاً وثيقاً ويؤثر كل منهما في الآخر.
نائب وزير الخارجية السابق هو شوان سون
"بجودة عهدي الرئيس هو تشي منه والرئيس ماو تسي تونغ"
هل استغلت فيتنام والصين بشكل كامل مزايا الحدود السلمية والودية والتعاونية والنامية؟ يعتقد السيد هو شوان سون أنه على الرغم من الإنجازات الهائلة، لا تزال هناك بعض التأخيرات في تنفيذ التفاهم المشترك بين القادة رفيعي المستوى بشأن بعض مشاريع التعاون في المنطقة الحدودية. وأشار إلى مشروع "الحزام والطريق"، وخاصة ربط خط سكة حديد هاي فونغ - هانوي - لاو كاي بخط سكة حديد هيكو - كونمينغ، الذي يخضع للدراسة منذ عام 2005 ولكنه تأخر لمدة 20 عامًا دون تنفيذه. في غضون ذلك، أكملت الصين في عام 2017 خط سكة حديد ناننينغ - كونمينغ - فانغتشنغ للوصول إلى خليج تونكين. وفي عام 2021، أكملت الصين خط سكة حديد كونمينغ - فينتيان، وستكمل قريبًا خط فينتيان - بانكوك للوصول إلى البحر. بالإضافة إلى ذلك، أثار قادة الجانبين في وقت مبكر قضايا مثل المناطق الاقتصادية العابرة للحدود في لانغ سون وكاو بانغ، والتعاون السياحي في شلال بان جيوك (كاو بانغ)، وحرية مرور السفن في منطقة مصب نهر باك لوان، إلا أنها لم تُنفذ بعد. واقترح السيد سون قائلاً: "أقترح في هذه الذكرى السنوية أن نستعرض العقبات التي تواجه مشاريع التعاون هذه، ونحدد أسبابها، ونبحث سبل حلها. ثم نناقش الأمر مع الجانب الصيني لإيجاد حلول، بهدف تحقيق فوائد ملموسة للطرفين في أسرع وقت ممكن".
ألقى رئيس قسم الشؤون الخارجية باللجنة المركزية، لي هواي ترونغ، كلمة في المؤتمر.
قامت إيران مجدداً بفرض حصار على مضيق هرمز.في 19 يونيو، أعادت إيران فرض الحصار على مضيق هرمز، مشيرة إلى رفض إسرائيل سحب قواتها من جنوب لبنان واستمرار وجود القوات الأمريكية في المنطقة.
أكد رئيس إدارة الشؤون الخارجية باللجنة المركزية، لي هواي ترونغ، في كلمته أمام المؤتمر، على أهمية حل قضايا الحدود في العلاقات بين البلدين. وصرح قائلاً: "إن حل قضايا الحدود بنجاح يُسهم في تعزيز العلاقات، وبالمقابل، تُسهّل العلاقات الجيدة حل قضايا الحدود". وشدد على أن العلاقات الفيتنامية الصينية تشهد تطوراً جيداً، وهو شرط بالغ الأهمية لترسيخ حدود سلمية وودية وتعاونية ومزدهرة. وأضاف السيد ترونغ: "لقد صرّح قادة صينيون رفيعو المستوى بأن العلاقات الفيتنامية الصينية اليوم تضاهي ما كانت عليه في عهد الرئيس هو تشي منه والرئيس ماو تسي تونغ". وفيما يتعلق بالمهام المستقبلية، أكد السيد ترونغ على تحديث إدارة المعابر الحدودية، إذ لا يزال هناك الكثير مما يجب القيام به. بالإضافة إلى ذلك، اقترح رئيس إدارة الشؤون الخارجية باللجنة المركزية دراسة مقترحات الصين المتعلقة بالمعابر الحدودية دراسة جادة، مثل مسألة المعابر الحدودية الذكية، أو التعاون السياحي في شلال بان جيوك بمقاطعة كاو بانغ. وهذه أيضاً قضايا اقترحتها اللجنة الوطنية للحدود بوزارة الخارجية. تقترح هذه الوكالة أن تخصص الحكومة رأس مال إضافي للاستثمار في بناء طرق دوريات الحدود، ومرافق مراقبة وحماية الحدود، وعلامات الحدود. كما تقترح في الوقت نفسه الاستثمار في البنية التحتية للنقل التي تربط المناطق الحدودية بالداخل، وتطوير أنظمة النقل بالسكك الحديدية والطرق التي تربط عبر الحدود الفيتنامية الصينية، والبنية التحتية عند المعابر الحدودية، لتحويل الحدود الفيتنامية الصينية إلى بوابة للتجارة بين الصين ودول الآسيان. علاوة على ذلك، تقترح تحديث ورقمنة إدارة الحدود والمنافذ الحدودية، وتطوير معدات قوات إدارة الحدود على الأرض. وفيما يتعلق بالتعاون السياحي في شلال بان جيوك، تطلب الوكالة من اللجنة الشعبية لمقاطعة تساو بانغ تبادل المعلومات والتنسيق بشكل فعال مع الجانب الصيني لمواصلة التشغيل التجريبي لمنطقة شلال بان جيوك السياحية. وفي الوقت نفسه، سيتم اقتراح خطة وتوجيهات للتشغيل الرسمي لمنطقة شلال بان جيوك السياحية والاتفاق عليها، بعد انتهاء التشغيل التجريبي في 15 سبتمبر.
