وعليه فإن مقدم العطاء الفائز هو شركة كوانج نام ترافيك كونستركشن المساهمة. مدة تنفيذ العرض 365 يومًا بما في ذلك أيام العطل والإجازات الأسبوعية. وتشمل قائمة المقاولين من الباطن شركة تان تيان للاستثمار والاستشارات الإنشائية المساهمة، التي تتولى بناء عناصر الهيكل العلوي، والهياكل الأخرى، وتفكيك وتركيب نظام الإضاءة على الجسر، وضمان حركة المرور؛ تتولى شركة Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting المساهمة أعمال الاختبار والتحقق من جودة المواد وجودة البناء.

كلفت قيادات وزارة النقل إدارة البنية التحتية بالإعلان عن نتائج اختيار المقاولين على شبكة المناقصات الوطنية وفقاً للأنظمة. يتولى مركز إدارة البنية التحتية للنقل في كوانج نام (وزارة النقل) مسؤولية التفاوض وإتمام وتوقيع العقود مع الوحدات المختارة وتنظيم تنفيذ حزمة العطاءات وفقًا للوائح الدولة الحالية.

وقال نائب مدير إدارة النقل السيد تران نغوك ثانه، إنه بعد توقيع عقد البناء، ستطلب الصناعة من المقاول البدء في تنفيذ المشروع بعد عطلة اليوم الوطني في 2 سبتمبر.

في السابق، في 17 أبريل 2024، وقع وأصدر نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو كوانغ بوو القرار رقم 947 بشأن الموافقة على تعديل الاستثمار الإجمالي والموافقة على مشروع الاستثمار لبناء مشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم (على الطريق السريع الوطني القديم 1، الذي يربط ديان بان مع دوي شوين). ويبلغ إجمالي الاستثمار بعد التعديل حوالي 36 مليار دونج. وقد كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل كمستثمر.

ويهدف مشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم إلى الحفاظ على القدرة التشغيلية للجسر، وتلبية احتياجات السفر لسكان بلدة ديان بان ومنطقة دوي شوين والمناطق المجاورة. ويتم على وجه الخصوص تقاسم حجم حركة المرور للمركبات الخفيفة والدراجات النارية والمركبات البدائية التي يجب أن تمر عبر جسر كاو لاو الجديد لضمان سلامة المرور.

كما ذكرت صحيفة كوانج نام، تم بناء جسر كاو لاو القديم الواقع على الطريق السريع الوطني القديم 1، عبر نهر ثو بون، بين عامي 1965 و1970؛ متوسط ​​العمر المتوقع هو 80 عامًا وبعد فترة طويلة من الاستغلال والتأثيرات الشديدة للكوارث الطبيعية، تدهورت أجزاء كثيرة من الجسر بشكل خطير، بما في ذلك الأجزاء العلوية والسفلية. إن سطح الجسر على العمود رقم 8 (من ديان بان إلى دوي شوين) مترهل، والسبب هو أن العمود رقم 8 غرق بعمق 30 سم.

إلى جانب ذلك، تضرر الرصيف والدرابزين. أصبح السور وأسفل الرصيف صدئين، وانهارت بعض الأجزاء (في الامتداد 27 من الشمال إلى الجنوب) وهي معرضة لمزيد من الانهيار. بعض الامتدادات بها شقوق على طول الخط المركزي للجسر، مما يسبب مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية. وفي انتظار الإصلاحات، وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية الوكالات المعنية والسلطات المحلية بمنع السيارات من عبور الجسر لضمان سلامة المرور.