وفي موقع البناء، قال المهندس هو مينه كانه - قائد موقع شركة كوانج نام ترافيك كونستركشن المساهمة، إن هذا هو أول كومة مملة من رصيف T33. سيتضمن المشروع صب 9 أعمدة إجمالية، كل عمود يحتوي على ركائز محفورة. يبلغ طول الكومة T33 57 مترًا، ووفقًا للتصميم، يجب صب إجمالي 76 مترًا مكعبًا من ^{الخرسانة} الأسمنتية.

في هذه الأثناء، قام المقاول الفرعي، شركة تان تيان للاستثمار والاستشارات الإنشائية، بإزالة السور والأرصفة على الجانب الأيسر من الامتدادات الثلاثة من الطرف الشمالي للجسر إلى الداخل. لا يقع هذا السور والرصيف في الموضع الذي يجب أن يتم فيه بناء أرصفة الجسر، لذا يجب إزالتهما أولاً. في الأماكن التي يتم فيها بناء الأعمدة، بعد الانتهاء من هذا البند، سيقوم المقاول بنشر الجزء العلوي. كما أن شركة تان تيان هي الوحدة المسؤولة عن بناء عناصر الهيكل العلوي والهياكل الأخرى وتفكيك وتركيب نظام الإضاءة على الجسر وضمان حركة المرور.

[فيديو] - في موقع البناء لإصلاح جسر كاو لاو القديم:

وفيما يتعلق بالتقدم المحرز في التنفيذ، أشار المهندس هو مينه كانه إلى أن أعمال التحضير تحتاج إلى الكثير من الوقت لتعبئة الصنادل والآلات والمعدات والمواد وبناء الأرصفة للنزول والصعود إلى النهر. على شاطئ مدينة نام فوك، توجد منطقة مناسبة للبناء، حيث يوجد رصيف هبوط وهبوط، وتوفر المنطقة أقصى الظروف لإقامة المعسكرات وجمع الآلات والمواد. الآن بعد أن أصبح كل شيء جاهزًا، يمكن للمقاول البدء في البناء.

وقال المهندس نجوين فان كونغ - المشرف الرئيسي على البناء (شركة كوانج نام للاستشارات المرورية المساهمة)، إن العمل يسير كما هو مخطط له. ومع ذلك، بسبب دخول الطقس في موسم الأمطار، إذا حدث فيضان كبير، يجب إيقاف البناء. من خلال المراقبة، يصل مستوى فيضان نهر ثو بون في كاو لاو إلى مستوى الإنذار 2، يجب على المقاول الإبلاغ بشكل عاجل إلى المستثمر (إدارة النقل الإقليمية) حتى تتمكن السلطة المختصة من تحديد ما إذا كان سيتم منع جميع المركبات والأشخاص من عبور الجسر لضمان السلامة أم لا.