يحظر الميناء السفن التي تحمل الخنازير والماشية الحية؛ وتفتقر جزيرة فو كوي إلى اللحوم الطازجة.

مع ارتفاع الأسعار، يفتقر السياح في جزيرة فو كوي إلى "اللحم البقري الساخن" (وهو طبق محلي شهي).

وبحسب أحد البائعين المتخصصين في "اللحم البقري الساخن" (لحم بقري نيء كامل يتم معالجته وبيعه في نفس اليوم) في الجزيرة، فإن توقف السفن التي تنقل هذا المنتج إلى الجزيرة قد تسبب في العديد من الصعوبات، بل وأدى في بعض الأحيان إلى انقطاع الإمدادات.

قال إنه كان يشتري الماشية سابقاً من البر الرئيسي، ويستأجر سفينة "كوان ترونغ" لنقلها إلى الجزيرة بتكلفة تقارب مليون دونغ فيتنامي للرأس الواحد، لتجهيزها للسياح والسكان المحليين. وكان يستورد في المتوسط ​​نحو 100 رأس من الماشية إلى الجزيرة شهرياً.

"لكنني لم أتمكن من استيراد أي لحوم منذ شهرين تقريبًا لعدم توفر سفن. وقد وافق بعض البائعين على استئجار سفن أخرى لنقلها إلى الجزيرة مقابل حوالي 2.5 مليون دونغ فيتنامي للرأس الواحد. وهذا يُجبرهم على رفع سعر البيع للتعويض، الأمر الذي يؤثر سلبًا على السياح وسكان الجزيرة"، هكذا اشتكى بائع لحوم في جزيرة فو كوي (طلب عدم الكشف عن هويته).

في الواقع، ارتفع سعر الخنازير الحية في الجزيرة بنحو 80,000 دونغ فيتنامي للكيلوغرام الواحد مقارنةً بالفترة التي كانت فيها سفن الشحن تعمل بشكل طبيعي، ليصل إلى ما بين 200,000 و220,000 دونغ فيتنامي للكيلوغرام. وبالمثل، ارتفع سعر لحم البقر بنحو 100,000 دونغ فيتنامي للكيلوغرام، ليصل إلى أكثر من 400,000 دونغ فيتنامي للكيلوغرام. ومع ذلك، لا يبدو أن هذا الارتفاع في الأسعار سيتوقف ما لم يتم استيراد الخنازير والأبقار إلى الجزيرة.

بحسب هذا الشخص، لا يُعدّ لحم البقر غذاءً أساسياً للسكان المحليين فحسب، بل يُعتبر أيضاً من الأطباق المميزة للسياح الذين يزورون جزيرة فو كوي. وأضاف: "يختار السياح القادمون إلى هنا دائماً إضافة طبق "لحم البقر الساخن" إلى قائمة طعامهم كبديل للمأكولات البحرية. ونظراً لنقص الإمدادات، اضطرت شركات السياحة إلى إزالة طبق "لحم البقر الساخن" من قوائمها".

بحسب تحقيقنا، توقفت السفن عن نقل هذه البضائع لمخالفتها اللوائح ووظيفتها المُخصصة. يتم نقل البضائع من البر الرئيسي إلى جزيرة فو كوي عبر سفينتين، كوان ترونغ وكوان ترونغ 2، تنطلقان من ميناء فان ثيت. وتنقل القوارب السريعة في الغالب السكان والسياح من وإلى الجزيرة، بينما تُعدّ البضائع المنقولة محدودة للغاية. كما يُمنع على سفن خدمات النقل اللوجستي لصيد الأسماك، التي تنقل البضائع إلى الجزيرة، نقل الماشية أو الدواجن.

إن حظر نقل الماشية الحية والدواجن يتوافق مع اللوائح!

في حديثٍ لصحيفة "توي تري"، صرّح ممثلو سفينتي الشحن "كوان ترونغ" بأن وظيفتهما تقتصر على نقل البضائع العامة. فعلى مدى عقود، بالإضافة إلى البضائع الأساسية (البضائع الثابتة) المخزّنة في عنبر الشحن، كانت السفينتان تحتفظان بالخنازير والأبقار الحية على سطحهما. ونظرًا لمتطلبات سلطة الميناء بالامتثال للوائح، لم تعد السفينتان تنقلان الخنازير والأبقار.

أوضح هذا الشخص سبب عدم تحويل السفينة لتتوافق مع اللوائح، قائلاً إن هذه ليست حمولتها الرئيسية. وأضاف: "في الوقت نفسه، سيؤدي تحويلها إلى زيادة التكاليف بشكل كبير، وسيستلزم إجراءات إضافية، في حين لا يمكن رفع أسعار الشحن، مما يجعلها غير مجدية اقتصادياً . لذلك، نعيد النظر في هذا الأمر بعناية".

في غضون ذلك، أوضح السيد دو فان ثوان، نائب مدير هيئة ميناء بينه ثوان البحري، في مقابلة أجريناها معه، أن سفن الشحن التي تبحر من البر الرئيسي إلى جزيرة فو كوي، والتي تقع تحت إدارته، غير مؤهلة لنقل الماشية. وبالتحديد، لا تدير الهيئة وتشرف إلا على سفينتي شحن فقط، هما كوان ترونغ وكوان ترونغ 2، والمتخصصتين في نقل البضائع من ميناء فان ثيت إلى جزيرة فو كوي.

بحسب اللوائح، لا تُعدّ أيٌّ من السفينتين صالحةً أو مؤهلةً لنقل الماشية الحية. ولنقل هذا النوع من البضائع، يجب تسجيل السفينتين لإجراء تعديلات عليهما، تشمل إضافة حظائر ونظام لجمع النفايات، ولن يُنظر في منحهما الترخيص إلا بعد موافقة جهة التسجيل. ومع ذلك، أقرّ السيد ثوان بأنّ هذه التعديلات ستزيد التكاليف، فضلاً عن الإجراءات المعقدة.

وقال السيد ثوان: "إن اشتراط عدم السماح للسفن بنقل الماشية الحية والدواجن يتوافق مع اللوائح، وضمان السلامة البحرية أمر بالغ الأهمية، ولا يمنع أي شخص"، مقترحاً أن يقوم مالكو السفن بإجراء تعديلات طفيفة على سفنهم أثناء الفحص الدوري للسماح لهم بنقل الماشية لتلبية احتياجات الجزيرة.