ضمان جودة البناء

في الوقت الحالي، يتم تسريع جميع حزم العطاءات الخاصة بمشروع الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon بشكل نشط من قبل المقاول.

في الحزمة XL3 من كم 57 + 800 إلى كم 88 بقيمة تزيد عن 6600 مليار دونج والتي تم إنشاؤها بواسطة مجموعة Deo Ca وشركة Truong Long Joint Stock Company، قام المقاولون بترتيب 16 فريق بناء. بما في ذلك 4 مواقع لبناء الأنفاق، و5 مواقع لبناء الجسور، و7 مواقع لبناء الطرق. بلغت نسبة الإنتاج 38% من قيمة العقد، وهو ما يتوافق مع الجدول الزمني المحدد.

أفاد ممثل مجموعة ديو كا أنه تم إكمال 55% من طول النفق رقم 3 (الذي يربط كوانج نجاي - بينه دينه). تتضمن الحزمة 17 جسراً، ويصل إنتاج البناء إلى 70%، ويصل جزء جسر الطريق من الحزمة بأكملها إلى 90%.

رغم أن الحجم كافٍ، إلا أننا الآن في موسم الأمطار، لذا فإن أعمال البناء تواجه صعوبات.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مصدر المواد الحجرية المستخدمة في بناء الحجارة المكسرة وCTB (الحجارة المكسرة المسلحة بالأسمنت) يستخدم بشكل أساسي مصدر الحجارة من المنجم.

حتى الآن تم إنجاز 55% من طول النفق ولكن لا يوجد حتى الآن صخور مؤهلة. المناجم التجارية في المنطقة تعمل بكامل طاقتها تقريبًا.

وبناء على ذلك، اقترحت مجموعة ديو كا أن تنظر مقاطعة بينه دينه في الموافقة على زيادة سعة بعض المناجم التجارية لتلبية الطلب على بناء الحزمة XL3.

وفي حزمة XL3، وافق رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه على النظر في زيادة قدرة بعض المحاجر وإيلاء اهتمام خاص لقضايا الجودة.

"درجة الحرارة هنا مرتفعة للغاية في الموسم الحار، كما أن حركة الشاحنات الكثيفة ستتسبب في حدوث مشاكل إذا لم تكن جودة الحجر جيدة، لذا فإن الأمر يتطلب إجراء بحث واختبار دقيقين.

قد يكون التقدم بطيئًا في بعض الأحيان بسبب الظروف الجوية. بعد أن يكون الطقس جيدًا، يمكن العمل لساعات إضافية للتعويض، ولكن يجب ملاحظة الجودة.

وبالإضافة إلى ذلك، أشار السيد توان إلى أن المقاولين أثناء عملية البناء يعملون على تقليل التأثير على البيئة وقضايا السلامة المرورية.

وفيما يتعلق بالمواد الحجرية اللازمة لبناء الطريق السريع عبر المنطقة، قال ممثل مجلس إدارة المشروع 2 (وزارة النقل، المستثمر) إن مدينة هواي نون (مقاطعة بينه دينه) تبحث حاليا عن منجمين: ترونج ثينه ودونج بينه دي.

وستقوم الوحدة بإجراء العديد من التجارب للتأكد من التصاق وجودة الحجر هنا بعناية قبل وضعه على سجادة الأسفلت ومراقبة المقاولين عن كثب أثناء عملية البناء لضمان جودة المشروع.

إزالة العوائق وتسريع تقدم المشروع

في الحزمة 11-XL، مشروع الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon، يعمل مئات العمال من شركة Truong Son Construction Corporation على تسريع البناء في الموقع. وقد اتفق المقاول على تنفيذ المشروع ولكن الموقع لا يزال عالقا، مما يؤدي إلى بطء التقدم في هذه الحزمة.

تولت شركة Truong Son Construction Corporation إنشاء 23.5 كيلومترًا مربعًا، ولكن تم تسليم المقاول الموقع لأكثر من 21 كيلومترًا مربعًا فقط.

لم يتم تحويل أكثر من 2.4 كيلومتر من الغابات الطبيعية من كم 18 + 650 إلى كم 21 + 100 (امتداد المنحدر) في بلدية آن تونغ دونغ، مقاطعة هوآي آن وبلدية ماي ترينه، مقاطعة فو مي إلى أغراض استخدام الغابات مع حجم ضخم من حفر الأرض وكسر الصخور (حوالي 2.6 مليون متر مكعب) وهو المسار الحرج للمشروع.

وفيما يتعلق بهذه القضية، قالت إدارة النقل في مقاطعة بينه دينه إن اللجنة الاقتصادية أجرت عمليات تفتيش وسجلت ووحدت البيانات ذات الصلة، كما قدمت الحكومة تعديلات على القرار.

طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة بينه دينه فام آنه توان من الإدارات المحلية والفروع والمقاولين المعنيين إعداد الوثائق والإجراءات.

وبمجرد تحويل هذه المنطقة الغابوية الطبيعية إلى استخدام آخر، سيتم إجراء مزاد لاستغلالها، والحصول على الأراضي لتنفيذ المشروع، وتعويض التأخير في التقدم.

قالت لجنة إدارة المشروع 85 (وزارة النقل والمستثمر) إنه بالنسبة لمشروع الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon بأكمله، يقوم المقاولون بتعبئة 103 فرق بناء مع 637 وحدة معدات و 1355 فردًا.

بلغ الإنتاج التراكمي حتى الآن أكثر من 3900 مليار دونج، وهو ما يعادل أكثر من 51% من قيمة العقد، وأسرع بنسبة 0.24% من الجدول الزمني المعتمد.

يعمل المقاولون في الحزمة 12-XL من المشروع على تسريع التقدم وزيادة الإنتاج قبل موسم الفيضانات للتعويض عن التقدم البطيء في الحزمة 11-XL.