كيف بنى المصريون القدماء الأهرامات؟

يركز البحث على أقدم هرم في مصر: مقبرة الفرعون زوسر، والمعروفة باسم هرم زوسر.

بُني هرم زوسر حوالي عام 2680 قبل الميلاد (القرن السابع والعشرين قبل الميلاد). في ذلك الوقت، كانت قبائل الصيد وجمع الثمار قد بدأت للتو في بناء ستونهنج في إنجلترا، وكانت آخر حيوانات الماموث الصوفي لا تزال تتجول بحرية في جزيرة رانجل في سيبيريا.

بعد اكتماله، أصبح هرم زوسر أطول بناء في عصره، إذ بلغ ارتفاعه أكثر من 62 متراً. ولا يزال هذا الهرم الأسطوري قائماً حتى اليوم في سقارة، على بعد حوالي 15 كيلومتراً جنوب غرب مجمع أهرامات الجيزة.

ومع ذلك، لا يزال بناء هذا الهرم لغزاً، ويتعلق الأمر بشكل أساسي بطريقة نقل الكتل الحجرية الضخمة، التي يصل وزن كل منها إلى 300 كيلوغرام، إلى هذا الارتفاع.

"ناقشت العديد من التقارير المفصلة عمليات بناء الأهرامات وقدمت تفسيرات واضحة، لكنها تركز بشكل عام على الأهرامات الأصغر حجماً والأحدث التي تم تفصيلها خلال المملكة الوسطى والحديثة في مصر (1980 إلى 1075 قبل الميلاد)"، وفقًا لما ذكره قائد الفريق الدكتور كزافييه لاندرو، المدير العام لمعهد باليوتكنيك، وهو معهد خاص في باريس متخصص في دراسة التقنيات القديمة.

كيف كان الناس يفعلون ذلك في الماضي؟

باستخدام نهج مبتكر، كان فريق الدكتور لاندرو أول من ذكر نظامًا هيدروليكيًا مثبتًا داخل الهرم لنقل الكتل الحجرية الضخمة.

يتكون هرم زوسر من حوالي 2.6 مليون كتلة من الحجر الجيري، تزن كل منها حوالي 300 كيلوغرام. يتكون الهرم من ستة مستويات، ويبلغ ارتفاعه 62.5 متراً، وعرض قاعدته 121 متراً.

على مدى أكثر من 150 عامًا، بنى المصريون القدماء ستة أهرامات أخرى، ناقلين ما يزيد عن 20 مليون طن من الحجارة. وقد حسب فريق العلماء بقيادة الدكتور لاندرو أنه في كل ساعة خلال تلك السنوات، كان يتم قطع ونقل ووضع ما يقرب من 50 طنًا من الحجارة.

يعتقد الباحثون أن القدماء استخدموا سدًا مُتحكمًا فيه للحفاظ على تدفق المياه لتشغيل أجهزة هيدروليكية تنقل الأحجار داخل الهرم. وكان هذا الجهاز يعمل كنظام مصعد هيدروليكي.