ین کے کمزور ہونے پر جاپانی لسٹڈ کمپنیوں کے فوائد کی وضاحت۔

Nikkei کا تجزیہ 1,044 درج کمپنیوں کی مالیاتی رپورٹس پر مبنی ہے جنہوں نے 9 اگست تک نتائج شائع کیے تھے – جو کہ مارچ 2024 میں ختم ہونے والے مالی سال کے ساتھ پرائم مارکیٹ میں 96% کمپنیوں کے مساوی ہیں، کچھ ذیلی کمپنیوں کو چھوڑ کر جن کی بنیادی کمپنیاں بھی درج ہیں۔

مجموعی طور پر خالص منافع 10% سال بہ سال بڑھ کر 14 ٹریلین ین (US$95.6 بلین) ہو گیا، جو کہ 2024 کی پہلی سہ ماہی میں 9% اضافے سے زیادہ ہے۔ مینوفیکچرنگ کمپنیوں کا خالص منافع 7% بڑھ کر 6.6 ٹریلین ین ہو گیا، جبکہ غیر مینوفیکچرنگ کمپنیوں کا خالص منافع 13% تک بڑھ گیا۔

کمپنیوں کی کمائی کو کمزور ین نے سہارا دیا۔ 2024 کی دوسری سہ ماہی میں اوسط زر مبادلہ کی شرح تقریباً 156 ین سے 1 USD تھی، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 20 ین کم ہے۔ ٹویوٹا موٹر کے خالص منافع میں 2% کا اضافہ ہوا، کمزور ین نے اس کے آپریٹنگ منافع میں 370 بلین ین کا حصہ ڈالا، جس سے وہیکل سیفٹی سرٹیفیکیشن اسکینڈل کی وجہ سے کچھ ماڈلز کی پیداوار کی عارضی معطلی کو پورا کیا گیا۔

مزید برآں، AI سے متعلقہ مصنوعات اور خدمات کی بڑھتی ہوئی مانگ بھی درج کمپنیوں کے لیے ترقی کا باعث بن رہی ہے۔ ہٹاچی کا پاور ڈسٹری بیوشن اور ٹرانسمیشن نیٹ ورک کا کاروبار بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے جس کی بدولت اس کے توانائی سے بھرپور ڈیٹا سینٹرز جنریٹیو AI کی ترقی میں استعمال ہوتے ہیں۔ کمپنی کا آئی ٹی سروسز کا کاروبار، جو کہ جنریٹو AI کا استعمال کرتا ہے، بھی بڑھ رہا ہے، جس سے کمپنی کے مجموعی خالص منافع میں پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 2.5 گنا اضافہ ہو رہا ہے۔

سیمی کنڈکٹر ٹیسٹنگ آلات بنانے والی کمپنی Advantest نے اپنے خالص منافع میں 2.6 گنا اضافہ دیکھا جس کی بدولت جنریٹیو AI چپس کے ٹیسٹنگ آلات کی ترسیل میں اضافہ ہوا۔

تاہم، اس سہ ماہی کے نتائج کچھ کمپنیوں کی ترقی میں رکاوٹ بننے والے عوامل کو بھی نمایاں کرتے ہیں، بشمول چینی اور امریکی منڈیوں میں مشکلات۔ چین میں ڈیمانڈ میں اضافہ نہیں ہوا ہے، جہاں رئیل اسٹیٹ مارکیٹ میں کمی جاری ہے۔ Omron کی فیکٹری آٹومیشن کا سامان اچھی طرح سے فروخت نہیں ہو رہا ہے، جس کی وجہ سے کمپنی کو 2024 کی دوسری سہ ماہی میں رقم کا نقصان ہوا، یہ 15 سالوں میں پہلا نقصان ہے۔ نسان موٹر کا خالص منافع 73% گر گیا کیونکہ امریکی آٹو سیلز میں 3% کمی واقع ہوئی۔

ایک اور عنصر مزدوروں کی کمی ہے۔ یاماتو ہولڈنگز، ایک کمپنی جو پیکج ڈیلیوری سروس چلاتی ہے، اور دیگر کاروباروں نے اپنے خالص نقصانات میں اضافہ دیکھا ہے۔ اس سال کے اوائل میں جاپانی حکومت کی جانب سے عائد کردہ اوور ٹائم کی نئی حد کی وجہ سے ٹرک ڈرائیوروں کی کمی کے ساتھ، کمپنی نے نئے کارگو طیاروں اور اس کے لاجسٹکس نیٹ ورک میں کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوششوں جیسے اخراجات میں اضافہ کیا ہے۔