ہماری صلاحیتیں ابھی تک محدود ہیں۔
Quang Ngai میں نقل و حمل کا ایک نسبتاً جامع انفراسٹرکچر سسٹم ہے، جو بنیادی طور پر سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، بشمول: نیشنل ہائی وے 1؛ شمال جنوب ریلوے نظام؛ دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے؛ اور نیشنل ہائی وے 24 جو سنٹرل ہائی لینڈز صوبوں اور جنوبی لاؤس کو ملاتی ہے۔
کوانگ نگائی بھی چو لائی ہوائی اڈے کے ساتھ اور دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے صرف 120 کلومیٹر شمال میں واقع ہے۔ ڈنگ کواٹ گہرے پانی کی بندرگاہ، جو 100,000 DWT تک بحری جہازوں کو وصول کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے، ملکی اور بین الاقوامی درآمدات اور سامان کی برآمد کے لیے ایک اہم گیٹ وے ہے۔
خاص طور پر، Dung Quat بندرگاہ خطے میں ایک جدید، بڑے پیمانے پر بندرگاہ بننے کی توقع ہے جس میں 10,000 سے 50,000 ٹن وزن والے بحری جہازوں کے لیے برتھ اور 4,000 TEU تک کی گنجائش والے کنٹینر جہاز ہوں گے۔
2020 کے نظرثانی شدہ ماسٹر پلان کے مطابق، 2030 تک کے وژن کے ساتھ، ڈونگ کواٹ بندرگاہ میں سرمایہ کاری اور تعمیرات کے منصوبے میں شامل 14 اہم برتھیں ہیں، جس کا مقصد ایک بڑے پیمانے پر اور جدید بندرگاہ بننا ہے جو بڑے بارجز اور کنٹینر جہازوں دونوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے۔
تاہم، کئی سالوں کی سرمایہ کاری اور آپریشن کے بعد، ڈنگ کواٹ کے پاس اب 8 بندرگاہیں ہیں (3 عام کارگو بندرگاہیں بشمول: ہاؤ ہنگ، کوانگ نگائی پیٹرولیم سروسز جوائنٹ اسٹاک کمپنی ( PTSC ) اور Gemadept؛ 5 خصوصی بندرگاہیں بشمول: 1 پورٹ آف ڈوسان، 2 بندرگاہیں ڈوسان کی، 2 بندرگاہیں آف ڈوسان، 2 بندرگاہیں آف ہونگ کواٹ ریفائنری اور پی ہاٹ پورٹ)۔
فی الحال، صرف Hoa Phat - Dung Quat بندرگاہ 150,000 - 200,000 ٹن کی گنجائش والے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے، جب کہ دیگر بندرگاہیں صرف 50,000 - 70,000 ٹن کی گنجائش والے جہازوں کو قبول کرتی ہیں۔ یہ کاروباروں کو صوبے سے باہر کی بندرگاہوں کو استعمال کرنے پر مجبور کرتا ہے، جس سے مشکلات پیدا ہوتی ہیں اور نقل و حمل کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔
Quang Ngai صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر Nguyen Phong کے مطابق، اگرچہ اسے گہرے پانی کی بندرگاہ کا فائدہ ہے، لیکن بندرگاہ کے ذریعے درآمد اور برآمد کی جانے والی اشیا کا حجم زیادہ نہیں ہے، جس کی وجہ سے بحری نقل و حمل کی ناکامی اور بحری معیشت تیزی سے ترقی کر سکتی ہے۔
Quang Ngai کا لاجسٹکس سسٹم صرف کچھ بنیادی مراحل کو ہینڈل کرتا ہے اور اس نے ابھی تک سامان کی وصولی اور تقسیم کے لیے ایک موثر مرکز کا کردار ادا نہیں کیا ہے۔ میری ٹائم انفراسٹرکچر محدود ہے، تنگ چینلز اور ناکافی گہرائی کے ساتھ، بار بار ڈریجنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے جہاز کے ٹن وزن میں اضافہ ہو رہا ہے، لیکن چینل کے معیارات برتھوں کے پیمانے کے لیے موزوں نہیں ہیں، جس کی وجہ سے جہاز کے مالکان اور کارگو کے مالکان نے اپنی منزل کے طور پر گوبر کوٹ کا انتخاب کیا ہے۔
سال کے آخری مہینوں میں، ساحلی علاقہ، خاص طور پر ڈنگ کواٹ بے، اکثر بڑے طوفانوں کا سامنا کرتا ہے، جو بنیادی ڈھانچے، مشینری اور آلات کو نمایاں طور پر متاثر کرتے ہیں، اس عرصے کے دوران بحری جہازوں کے استقبال اور آپریشن میں رکاوٹ بنتے ہیں۔
ترقی کے حل تلاش کریں۔
Quang Ngai ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق، Dung Quat اکنامک زون میں سرمایہ کاری میں اضافہ ضروری ہے تاکہ اسے جنوبی وسطی ساحلی علاقے میں ایک اہم ساحلی صنعتی مرکز میں تبدیل کیا جا سکے۔ دنگ کواٹ بندرگاہ کے علاقے میں لاجسٹکس سینٹر کی ترقی بھی اولین ترجیح ہے۔
Quang Ngai کو Dung Quat اکنامک زون اور بڑے نقل و حمل کے راستوں کے درمیان رابطے کو یقینی بنانے کے لیے اہم نقل و حمل کے منصوبوں کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ اسے صنعتی پارک اور شہری ترقی کے منصوبوں پر عمل درآمد کو تیز کرنے اور سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے سماجی اور ماحولیاتی مسائل کو حل کرنے کی ضرورت ہے۔
تزویراتی حل میں سے ایک ساحلی اور جزیرہ نما شہروں کا ایک سلسلہ تعمیر کرنا ہے جس میں ہم آہنگ، جدید، سمارٹ انفراسٹرکچر ہے جو موسمیاتی تبدیلیوں سے مطابقت رکھتا ہے۔ خاص طور پر، سمندری معیشت کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ بڑھانے کے لیے ڈنگ کوٹ - سا ہوان ساحلی سڑک کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔
کوانگ نگائی صوبے کی عوامی کمیٹی نے وزارت صنعت و تجارت سے ڈنگ کواٹ اکنامک زون میں ایک قومی پیٹرو کیمیکل اور توانائی مرکز کے قیام کو تیز کرنے کے ساتھ ساتھ کلیدی منصوبوں جیسے: ڈنگ کواٹ آئل ریفائنری کی اپ گریڈیشن، ڈنگ کواٹ پاور پلانٹس اور پاور پروجیکٹ III میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے دیگر اہم منصوبوں میں تیزی لانے کی درخواست کی ہے۔
نقل و حمل کی وزارت کے حوالے سے، صوبہ درخواست کرتا ہے کہ وہ ڈا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے اور ٹری بنہ - ڈنگ کواٹ پورٹ روڈ کے درمیان ڈنگ کواٹ انٹرچینج کو مکمل کرنے کی ہدایت کرے، تاکہ اس راستے کو مربوط اور مؤثر طریقے سے استعمال کیا جا سکے۔
اس کے علاوہ، ڈنگ کواٹ بندرگاہ سے منسلک شمال-جنوبی ریلوے برانچ لائن کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے، جس سے ٹرانسپورٹ کے تمام طریقوں: سڑک، ریل اور سمندر کے ساتھ ایک اہم نقل و حمل کا مرکز بنایا جائے۔
Quang Ngai اپنی بندرگاہ اور لاجسٹکس کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور مکمل کرنے کے لیے وسائل کو اکٹھا کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، صوبہ ڈونگ کواٹ گہرے پانی کے بندرگاہ کے نظام سے فائدہ اٹھانے اور خطے اور بین الاقوامی سطح پر بندرگاہوں تک کنٹینر شپنگ روٹس قائم کرنے کے لیے صنعتی پیداوار اور برآمدی پروسیسنگ میں سرمایہ کاری کے فروغ کو مضبوط بنا رہا ہے۔
پورٹ آپریٹرز کو جدید آلات میں مزید سرمایہ کاری کرنے اور اپنے پیشہ ور عملے کے معیار کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے تاکہ پورٹ آپریشنز کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔ اس سے خطے اور ملک میں ڈنگ کواٹ بندرگاہ کی پروفائل کو بڑھانے میں مدد ملے گی۔
ماخذ: https://kinhtedothi.vn/quang-ngai-cang-bien-phat-trien-chua-dap-ung-nhu-cau.html
