ส่วนหนึ่งของทางด่วน Cau Gie – Ninh Binh ที่บริหารและดำเนินการโดย VEC

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง สพฉ. เรื่อง การเพิ่มสถานีชาร์จไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้าที่จุดพักรถบนทางหลวงที่หน่วยงานนี้ดูแลและดำเนินการ

ตามที่กระทรวงคมนาคม ระบุว่า จำเป็นต้องลงทุนสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าเพิ่มเติมและอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้าที่จุดพักรถบนทางหลวงที่บริหารจัดการและดำเนินการโดย VEC เพื่อตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติและให้บริการยานยนต์ไฟฟ้าที่เข้าร่วมการจราจรบนทางหลวง

ปัจจุบัน VEC ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการทางด่วน 5 โครงการ ได้แก่ Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Da Nang – Quang Ngai (เปิดดำเนินการแล้ว); โครงการเบิ่นลุค-ลองถัน (อยู่ระหว่างก่อสร้าง) และได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรีให้เข้าไปใช้บริการตามทางด่วนที่ กฟผ. ลงทุน

“ดังนั้น เราจึงขอร้องให้ VEC ศึกษาและดำเนินการลงทุนเพิ่มเติมในรายการที่กล่าวข้างต้นให้เป็นไปตามกฎหมาย โดยอิงตามหน้าที่และภารกิจที่มอบหมายให้กับนักลงทุน” หนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการจากกระทรวงคมนาคมที่ลงนามโดยรองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลัม ระบุ

ก่อนหน้านี้ สพฉ. ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคม เพื่อขอติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้า และอุปกรณ์อัดประจุไฟฟ้าที่จุดพักรถบนทางด่วน 5 สายที่หน่วยงานนี้ให้บริการและใช้ประโยชน์

โดยเฉพาะจุดพักรถ 7 จุด (ทั้ง 2 ฝั่งเส้นทาง) ที่เปิดดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน สพฐ. กล่าวว่า ณ เวลาที่ลงทุนและก่อสร้างจุดพักรถเหล่านี้ ได้มีการดำเนินการตามข้อบังคับใน QCVN 43:2012/BGTVT และไม่มีข้อบังคับใดที่กำหนดให้จุดพักรถต้องมีพื้นที่สำหรับติดตั้งเสาชาร์จไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้า

ดังนั้น จากสถานะปัจจุบันของจุดพักรถ VEC จึงเสนอที่จะเพิ่มจุดชาร์จอย่างน้อย 30 จุดในแต่ละด้านของสถานี สถานีหม้อแปลง 1 แห่ง ให้บริการสถานีชาร์จความจุ 2000KVA/1 สถานี และระบบโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับจุดพักรถ 2 จุด (ทั้ง 2 ฝั่งเส้นทาง) ที่ยังไม่ได้ก่อสร้าง สพฐ. เสนอให้ปรับปรุงรายการสถานีชาร์จและงานที่เกี่ยวข้องในเอกสารออกแบบแผนแม่บทและมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการ

ส่วนเรื่องป้ายรถเมล์ 3 ป้ายนั้น กระทรวงคมนาคมได้ออกคำสั่งเลขที่ 938/QD-BGTVT ลงวันที่ 31 กรกฎาคม 2566 อนุมัติป้ายรถเมล์ 3 ป้าย ดังนั้น VEC จึงได้เสนอให้ปรับปรุงหมวดหมู่สถานีชาร์จไฟฟ้าให้เป็นแบบการออกแบบป้ายรถประจำทางบนทางหลวงที่หน่วยงานนี้บริหารจัดการและดำเนินการ

ทราบมาว่าหนังสือเวียนที่ 09/2024/TT-BGTVT ลงวันที่ 5 เมษายน 2567 ของกระทรวงคมนาคม กำหนดให้จุดพักรถต้องจัดพื้นที่ติดตั้งเสาชาร์จไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้า นี่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้น พร้อมกันนี้ยังช่วยสร้างความปลอดภัยในการจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อยให้กับยานพาหนะที่สัญจรบนทางหลวงอีกด้วย