เสนอนายกฯ เรื่องโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4

ตามรายงานหมายเลข 7515/TTr-UBND ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเป็นแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้ และพื้นที่สูงตอนกลาง ซึ่งจะสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม โดยรวม

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งนโยบายการลงทุนได้รับการตัดสินใจโดย สภานิติบัญญัติแห่งชาติ เงินลงทุนเบื้องต้นในระยะที่ 1 มีมูลค่าประมาณ 122,774 พันล้านดอง

โครงการดังกล่าวมีการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) สัญญาก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) โดยมีทุนของรัฐ (งบประมาณกลาง งบประมาณท้องถิ่น) เข้าร่วม ส่วนที่เหลือเป็นทุนของนักลงทุน

ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 เป็นทางด่วนภายใต้แผนโครงข่ายถนนระดับชาติ มีขนาด 8 เลน ลงทุนก่อนปี 2573

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่เคลียร์พื้นที่ตามมาตราส่วนของหน้าตัดเฟสทั้งหมดมีความกว้าง 74.5 เมตร มาตราส่วนของเฟสการลงทุนจะลงทุนในส่วนทางด่วนโดยให้แนวกลางตรงกับแนวกลางการวางแผน โดยมีมาตราส่วนคือช่องจราจรทางด่วนสมบูรณ์ 4 ช่อง กว้าง 25.5 เมตร

พื้นที่รวมที่ใช้ดำเนินโครงการประมาณ 1,415.49 ไร่ แบ่งเป็นพื้นที่นาข้าวประมาณ 455.71 ไร่ พื้นที่เกษตรกรรมอื่นๆ ประมาณ 245.16 ไร่ พื้นที่อยู่อาศัยประมาณ 152.21 ไร่ พื้นที่ไม้ยืนต้นประมาณ 511.33 ไร่ พื้นที่ทำการเกษตรและธุรกิจที่ไม่ใช่เกษตรกรรมประมาณ 5.90 ไร่ และพื้นที่อื่นๆ ประมาณ 45.18 ไร่

จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการมีประมาณ 5,862 ครัวเรือน แบ่งเป็น นครโฮจิมินห์ 1,280 ครัวเรือน บ่าเรียะ-หวุงเต่า 595 ครัวเรือน ด่งนาย 1,697 ครัวเรือน และลองอาน 2,290 ครัวเรือน ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของโครงการมีมูลค่า 40,994.42 พันล้านดอง

ตามกำหนดการ โครงการวงแหวนรอบที่ 4 จะคัดเลือกนักลงทุนในปี 2568 โดยการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรพื้นที่ใหม่จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569 คาดว่าโครงการจะเริ่มในไตรมาสที่ 1 และ 2 ของปี 2569 และแล้วเสร็จในปี 2571