นายฟาน วัน มาย กล่าวว่า ในบริบทการพัฒนาปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ต้องการมุ่งเน้นไปที่ความร่วมมือและการเชื่อมโยงกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ โดยรับแรงจูงใจจากทรัพยากรต่างๆ เพื่อบรรลุเป้าหมายสูงสุด “เมืองจะดำเนินภารกิจหลักในการประสานงาน ควบคุม และจัดสรรทรัพยากรเพื่อร่วมมือและพัฒนาไปพร้อมๆ กันกับพื้นที่นี้” นาย Phan Van Mai กล่าว

นายกรัฐมนตรีโฮจิมินห์ตั้งคำถามว่า “เมื่อประเทศและประชาชนก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ โฮจิมินห์อยู่ที่ไหนในการเดินทางครั้งนี้” โดยเปรียบเทียบว่า โฮจิมินห์ควรอยู่ในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง และต้อง “เล่นเป็นกองหน้า” และเมืองนี้จะไม่ทำเพียงลำพัง แต่จะตั้งอยู่ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และเขตเศรษฐกิจสำคัญทางใต้

ในปีต่อๆ มา นครโฮจิมินห์ได้ตั้งปณิธานทางการเมืองที่จะร่วมกับทั้งประเทศและประชาชนในการก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำที่เข้มแข็งเพื่อก้าวสู่ยุคใหม่

ในการประชุมทางวิทยาศาสตร์ ดร. Truong Minh Huy Vu ผู้อำนวยการสถาบันเพื่อการศึกษาด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมืองแห่ง "หัวรถจักร" ของประเทศเพิ่งเปิดดำเนินการเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรก (รถไฟใต้ดินหมายเลข 1) ซึ่งจะสร้างพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเส้นทางที่เหลืออีก 7 เส้นทางในปีต่อๆ ไป

นอกจากรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 แล้ว นครโฮจิมินห์ยังอุทิศทรัพยากรให้กับการสร้างถนนวงแหวน 2 อีกด้วย พร้อมกันนี้ให้ก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 เพื่อสร้างระบบการจราจรเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

ขณะเดียวกัน ดร. ตรัน ดู ลิช ประธานสภาที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการตามมติหมายเลข 98/2023/QH15 กล่าวว่า นครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กำลังให้ความสำคัญกับโครงการที่จะเปลี่ยนแปลงทั้งภูมิภาค

เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคและร่วมมือกันได้อย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น ดร. ลิชแนะนำว่ารัฐบาลเมืองควรเน้นที่การจัดการโครงการที่ "หยุดชะงัก" และงานค้างที่กินเวลาหลายปีอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากร... จากนั้นสร้างช่องทางของกลไกและนโยบายในการดูดซับเงินทุนการลงทุน สร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับทั้งภูมิภาค

นอกจากนี้ ในการประชุมทางวิทยาศาสตร์ รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ฮวง งาน ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ ยังได้เสนอแนะรูปแบบการพัฒนาแบบ “3:3:3” ที่จะช่วยให้นครโฮจิมินห์เร่งตัวขึ้นและพัฒนาอย่างยั่งยืนในปีต่อๆ ไป รูปแบบนี้รวมการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ 3 ประการ (สถาบัน โครงสร้างพื้นฐาน ทรัพยากรบุคคลคุณภาพสูง) เครื่องยนต์เร่งความเร็ว 3 ตัว (วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การบริการคุณภาพสูง) และกิจกรรมที่สม่ำเสมอและยั่งยืน 3 อย่าง (การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม วัฒนธรรม การท่องเที่ยว)

ความคิดเห็นในการประชุมเชิงปฏิบัติการยังระบุด้วยว่านครโฮจิมินห์จำเป็นต้องใช้กลไกพิเศษจากมติ 98 อย่างมีประสิทธิผลต่อไป มตินี้ได้สร้างพื้นฐานทางกฎหมายที่มั่นคง และในขณะเดียวกันก็ช่วยให้นครโฮจิมินห์ขจัดอุปสรรคในกระบวนการพัฒนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา