พื้นที่ทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ ซึ่งติดกับจังหวัดลองอาน มีการจราจรคับคั่งมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องมาจากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ไม่เพียงพอ ในช่วงเวลาอันใกล้นี้ นครโฮจิมินห์จะลงทุนอย่างหนักในโครงการด้านการจราจรเชิงกลยุทธ์ต่างๆ เพื่อช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคกับท้องถิ่นแห่งนี้

โครงการแรกคือ โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ซึ่งเป็น โครงการที่ทอดข้ามแม่น้ำไซง่อน-คลองไธกาย (รวมสะพานลอยแม่น้ำไซง่อน) ตามการวางแผน เส้นทางถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ทั้งหมดมีความยาวมากกว่า 200 กม. โดยผ่าน 5 จังหวัดและเมือง ได้แก่ บาเรีย-หวุงเต่า (18.7 กม.) ด่งนาย (45.6 กม.) บิ่ญเซือง (47.45 กม.) นครโฮจิมินห์ (17.3 กม.) และลองอาน (78.3 กม.) ด้วยการลงทุนเบื้องต้นรวมกว่า 127,000 พันล้านดองในเฟส 1

โดยช่วงผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาว 17.3 กม. มีทางด่วนครบ 4 เลน (พร้อมเลนฉุกเฉินตลอดเส้นทาง) เมืองจะเคลียร์พื้นที่ตามแผน 74.5 ล้าน 1 ครั้ง โดยคาดว่าจะมีการลงทุนกว่า 14,000 พันล้านดอง แบ่งเป็นเงินงบประมาณของเมืองกว่า 7,251 พันล้านดอง และเงินจากนักลงทุนกว่า 6,800 พันล้านดอง

การขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงจากถนน Kinh Duong Vuong ไปจนถึงชายแดน Long An ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์แล้ว เพื่อให้มีการลงทุนในรูปแบบ BOT (สร้าง - ดำเนินการ - โอน)

ส่วนนี้มีความยาวเกือบ 10 กม. ขยายเป็น 60 ม. มีขนาด 10-12 เลน มีมูลค่าทุนรวมกว่า 16,285 พันล้านดอง บนเส้นทางบริเวณทางแยกที่ตัดกับถนน Kinh Duong Vuong จะมีสะพานลอย 4 เลนบนทางหลวงหมายเลข 1 และจะมีการขยายวงเวียน Lac ไปยังถนน Tran Dai Nghia

ทางแยกบิ่ญถ่วนจะมีสะพานลอย 4 เลนเพิ่มเติมบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางลอด 4 เลนบนถนนเหงียนวันลินห์ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างต้นปี 2569 และแล้วเสร็จในปี 2571

การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 50B: แผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ทางหลวงหมายเลข 50B มีความยาวเกือบ 55 กม. (ส่วนที่ผ่านลองอันมีความยาวมากกว่า 35 กม. ส่วนที่เตี่ยนซางมีความยาวมากกว่า 14 กม. และส่วนที่โฮจิมินห์มีความยาว 5.8 กม.) นี่เป็นโครงการก่อสร้างใหม่โดยมีมูลค่าการลงทุนโดยรวมประมาณ 20,000 พันล้านดอง

เฉพาะส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์ก็มีความยาวประมาณ 5.8 กม. เริ่มจากถนน Pham Hung ผ่านเขต Binh Chanh และ Nha Be เส้นทางดังกล่าวมีขนาด 6 เลน กว้าง 40 เมตร โดยมีการลงทุนเบื้องต้นเกือบ 5,300 พันล้านดอง

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ส่วนนี้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50B ทั้งหมด จะเป็นแกนเชื่อมต่อการจราจรกับถนนวงแหวน 3 ถนนวงแหวน 4... ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงไปยังประตูระหว่างประเทศทางทะเล (ท่าเรือ Hiep Phuoc ท่าเรือน้ำลึก Thi Vai - Cai Mep ท่าเรือ Long An) และท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh

ถนนใหม่ตะวันตกเฉียงเหนือ

มีแผนจะเชื่อมต่อจากถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2 ผ่านนิคมอุตสาหกรรม Vinh Loc ไปยังถนนจังหวัด 823D ของ Long An

เส้นทางที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาวประมาณ 9.9 กม. มีขนาด 6-8 เลน มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 5,200 พันล้านดอง ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่สูงถึง 3,900 พันล้านดอง นครโฮจิมินห์มีแผนจะดำเนินโครงการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (PPP) ก่อนปี 2030

เมื่อสร้างเสร็จแล้วแกนรัศมีสำคัญแห่งนี้จะเป็นแกนเชื่อมต่อระหว่างถนนวงแหวน 2 ถนนวงแหวน 3 ถนนวงแหวน 4 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม

ถนนโววันเกียตขยายไปถึงลองอัน

ถนนโววันเกียตมีความยาว 13 กม. กว้าง 60 ม. (6-10 เลน) ตั้งอยู่บนถนนเลียบแนวตะวันออก-ตะวันตกของนครโฮจิมินห์ ถนนสายนี้เปิดให้สัญจรได้ในปี 2009 และถือเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญในภาคใต้

ตามแผนเส้นทางนี้จะขยายไปถึงเขตอุตสาหกรรม Hai Son - Tan Do (เขต Duc Hoa, Long An) โดยคงมาตราส่วนเท่าเดิมที่ 60 ม.

ส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาวประมาณ 12.5 กม. วิ่งไปถึงจุดตัดกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 5,800 พันล้านดอง ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ประมาณ 3,145 พันล้านดอง

กรมการขนส่งและโยธาธิการของนครโฮจิมินห์กล่าวว่ากำลังเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจด้านนโยบายการลงทุน คาดว่าจะนำไปปฏิบัติได้ก่อนปี 2573

การขยายถนนเหงียนวันบัว จากสี่แยกกิองถึงสะพานถนนจังหวัดหมายเลข 9 ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,421 พันล้านดอง โดยใช้เงินทุนงบประมาณของนครโฮจิมินห์

ตามแผนดังกล่าวจะมีการขยายถนนเหงียนวันบัวเป็น 32-40 เมตร และจะสร้างสะพานใหญ่แห่งใหม่และสะพานทางหลวงจังหวัดหมายเลข 9 โดยสะพานแต่ละแห่งจะมีความยาว 58 เมตร และกว้าง 17.5 เมตร พร้อมขยายสะพานทางหลวงจังหวัดหมายเลข 9 ที่มีอยู่ด้วย คาดว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการได้ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2571

นอกจากโครงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค 6 โครงการกับลองอันข้างต้นแล้ว นครโฮจิมินห์ยังกำลังขยายทางหลวงหมายเลข 50 ด้วยงบประมาณ 1,500 พันล้านดอง ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในอนาคตอันใกล้นี้ นครโฮจิมินห์จะขยายถนนเลวันเลืองและถนนลองเฮา เชื่อมต่อเขตหน่าเบและเขตเกิ่นเกอ

โครงการมูลค่า 688,000 ล้านดองในนครโฮจิมินห์เปิดสะพานสาขาแรกหลังจากก่อสร้างมานาน 8 ปี

โครงการสะพานถังหลง ซึ่งมีค่าใช้จ่ายกว่า 688 พันล้านดอง ได้เปิดให้บริการสาขาแรกอย่างเป็นทางการหลังจากก่อสร้างมา 8 ปี ช่วยลดปัญหาการจราจรที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์

นครโฮจิมินห์จัดตั้งสภาประเมินผลโครงการ BOT 4 โครงการ มูลค่ากว่า 58,000 พันล้านดอง เพื่อขยายเกตเวย์

ก่อนที่จะส่งนโยบายการลงทุนไปยังสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและอนุมัติ เมืองได้จัดตั้งสภาขึ้นเพื่อประเมินโครงการ BOT จำนวน 4 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 58,000 พันล้านดอง เพื่อปรับปรุงและขยายเกตเวย์หลัก

การเบิกจ่ายเงินทุนล่าช้า โครงการด้านการจราจรในนครโฮจิมินห์หลายแห่งหยุดชะงัก

นายทราน กวาง ลาม ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ขณะนี้มีโครงการจำนวนหนึ่งที่ได้รับการอนุมัติในหลักการและมอบหมายงานแล้วแต่ยังไม่ได้รับการจัดสรรเงินทุน ทำให้การดำเนินการยังมีความล่าช้า