การวางแผนเป็นเรื่องสำคัญ

ในการประชุมประสานงานครั้งที่สองของภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและเทือกเขา ซึ่งจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 1 ธันวาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung ได้เน้นย้ำว่าการวางแผนภูมิภาคมิดแลนด์เหนือและเทือกเขาสำหรับระยะเวลา พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 มีความสำคัญอย่างยิ่งในการช่วย "ปูทาง" และสร้างการพัฒนาเชิงรุกด้วยแนวคิดและวิสัยทัศน์ใหม่ เพื่อสร้างโอกาสใหม่ๆ แรงผลักดันการพัฒนาใหม่ และคุณค่าใหม่ๆ ให้กับภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การวางแผนมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาในระดับระหว่างภาค ระหว่างภูมิภาค และระหว่างจังหวัด จัดระเบียบพื้นที่พัฒนาภูมิภาคและใช้ประโยชน์และส่งเสริมทรัพยากรทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อพัฒนาภูมิภาคอย่างรวดเร็วและยั่งยืน การวางแผนระดับภูมิภาคยังเป็นพื้นฐานสำคัญในการเสนอแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2569-2573 โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่ระหว่างภูมิภาค

373488214 1306531556724063 8310056381483389883 n.jpg
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเหงียนชีดุง

ตามที่รัฐมนตรีกล่าวไว้ พื้นที่ตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขาเป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญเป็นพิเศษในด้านการเมือง เศรษฐกิจ สังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง เป็น "รั้ว" และประตูทางเหนือของประเทศ และมีบทบาทสำคัญในแหล่งพลังงาน แหล่งน้ำ และสภาพแวดล้อมเชิงนิเวศน์ของภูมิภาคตอนเหนือทั้งหมด

ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคได้ตระหนักถึงบทบาท ตำแหน่ง ความสำคัญ และใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาคเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระบุถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและสังคมโดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อดึงความสนใจด้านการลงทุนเข้ามาช่วยปรับปรุงการเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดในภูมิภาคกับทั้งประเทศและระหว่างประเทศให้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ตัวแทนของบริษัทที่ปรึกษาการวางแผนระดับภูมิภาค EnCity International Consulting Joint Stock Company ได้สรุปแนวทางโดยรวมบางส่วนในการทำงานวางแผนของภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขา โดยมีการวางแนวทางการจัดพื้นที่พัฒนาประกอบด้วย 4 เขตย่อย - 6 ระเบียงเศรษฐกิจ (4 ระเบียงหลัก 2 ระเบียงย่อย) - 3 เขตเศรษฐกิจ และระบบเสาการเติบโต ศูนย์กลางที่เชื่อมโยงกับเขตย่อยและภูมิภาค

โดยเฉพาะเขตย่อยที่ 1 (เขตย่อยด้านตะวันตก ได้แก่ เดียนเบียน เซินลา และหว่าบิ่ญ) เป็นพื้นที่การเติบโตสีเขียวที่เกี่ยวข้องกับเกษตรกรรมยั่งยืน การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และพลังงานสะอาด โดยมีหว่าบิ่ญเป็นเสาหลักการเติบโต และเซินลาเป็นศูนย์กลางการแปรรูปเกษตรและบริการทางสังคม

เขตย่อยที่ 2 (เขตย่อยตะวันตกเฉียงเหนือ ได้แก่ ลาอิจาว เอียนบ๊าย ฟู่โถ่ เหล่าไก เตวียนกวาง ห่าซาง): เป็นแหล่งท่องเที่ยวขนาดใหญ่ ศูนย์กลางการค้าทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมกับมณฑลยูนนานและจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน มีเสาการเติบโต 2 เสา คือ ลาอิจาวและฟู่โถ่

เขตย่อยที่ 3 (เขตย่อยตะวันออกเฉียงเหนือ ได้แก่ ไทเหงียน บั๊กกัน กาวบาง) เป็นสถานที่ที่มีศูนย์กลางอุตสาหกรรม การศึกษา และการแพทย์ของทั้งภูมิภาค และยังเป็นสถานที่อนุรักษ์ประวัติศาสตร์และต้นกำเนิด พร้อมศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวต้นทาง

อนุภูมิภาคที่ 4 (อนุภูมิภาคตะวันออก ได้แก่ จังหวัดลางซอน และจังหวัดบั๊กซาง) เป็นสถานที่ที่มีการเติบโตสูง เป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมของภูมิภาค และมีประตูชายแดนระหว่างประเทศที่สำคัญที่สุด มีบทบาทในการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมกับจังหวัดกว่างซีและจังหวัดทางตอนใต้ของจีน

การวางแผนโซน 2.jpg
การประชุมประสานงานครั้งที่สองของภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาจัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 1 ธันวาคม

ส่วนแนวทางการวางแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ฝ่ายที่ปรึกษาฯ เผยว่า ก่อนปี 2573 จะให้ความสำคัญกับการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และเปิดทางออกสู่ทะเลเพิ่มมากขึ้น จึงได้ลงทุนสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เชื่อมต่อ หัวบิ่ญ-ถันฮวา ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 16 เชื่อมต่อกับเมืองทัญฮว้า ชายฝั่งตอนกลางเหนือ

นอกจากนี้ จะให้ความสำคัญกับการยกระดับและเชื่อมต่อถนนวงแหวน 1 (ทางหลวงหมายเลข 4) และถนนวงแหวน 3 (ทางหลวงหมายเลข 37) เพื่อเร่งการเชื่อมต่อระหว่างตะวันออกและตะวันตก รวมถึงการยกระดับและการลงทุนในสนามบินเดียนเบียน ลายเจา นาซาน และซาปา

ที่ปรึกษาแผนยังเสนอให้ลงทุนในเส้นทางความเร็วสูงเพิ่มเติม (80 กม./ชม.) ที่เชื่อมโฮบิ่ญกับนิญบิ่ญด้วยระยะทางเพียง 40 กม. เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อกับเส้นทางเหนือ-ใต้

มีข้อเสนอมากมายเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

นาย Trinh Viet Hung ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Nguyen แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการวางแผน โดยเสนอแนะว่าหากจะจัดการดำเนินการ เมื่ออนุมัติแล้ว จำเป็นต้องพิจารณาถึงระบบทางรถไฟ ถนน โครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะไฟฟ้า

นาย Tran Huy Tuan ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Yen Bai ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า การจะแก้ไขปัญหาคอขวดได้นั้น โครงสร้างพื้นฐานถือเป็นปัญหาใหญ่ ซึ่งต้องมีการเชื่อมต่อแนวนอนระหว่างภูมิภาค

ขณะเดียวกัน นายโฮ เตี๊ยน เทียว ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซิน กล่าวว่า แผนจัดระเบียบการเชื่อมโยงพื้นที่ระดับภูมิภาคในแผนดังกล่าวได้กล่าวถึงประตูชายแดนระหว่างจี๋หม่า (เวียดนาม) และอ้ายเดียม (จีน) แต่ไม่ได้หยิบยกประเด็นการยกระดับให้เป็นประตูชายแดนระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตามล่าสุดนายกรัฐมนตรีมีมติวางแผนสร้างประตูชายแดนระหว่างเวียดนามกับจีน โดยยืนยันว่าภายในปี 2573 จะมีประตูชายแดน 8 คู่ ที่ได้รับการยกระดับให้เป็นประตูชายแดนระหว่างประเทศ รวมถึงประตูชายแดน ชีหม่า-อ้ายเดียม ดังนั้นผู้นำจังหวัดลางซอนจึงได้เสนอให้เสริมให้ถูกต้อง

นอกจากนี้ นายเทียวประเมินว่าการเชื่อมต่อการจราจรแนวตั้งมีความเสถียร แต่การเชื่อมต่อแนวนอนไม่เสถียร ดังนั้น จังหวัดลางซอนจึงได้เสนอเส้นทางเชื่อมต่อจากจังหวัดลางซอนที่ด่านพรมแดนระหว่างประเทศหุ่งหงีไปยังจังหวัดไทเหงียน จังหวัดเตวียนกวาง และจากจังหวัดเตวียนกวางไปยังจังหวัดเอียนบ๊ายและจังหวัดข้างต้น

“ทางหลวงแนวนอนเหล่านี้มีความสำคัญมาก เนื่องจากเส้นทางสายไทเหงียน บั๊กกัน และเตวียนกวาง สามารถเข้าถึงด่านชายแดนที่ใกล้กับลาวไกมากขึ้นได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงควรนำไปรวมไว้ในการวางแผน”

การพัฒนาเส้นทางรถไฟ สายฮานอย-ด่งดัง มีเส้นทางรถไฟสายลางซอน ประเด็นนี้มีการพูดคุยกันมาก ถ้าเราลงทุนเส้นทางนี้ช้าเกินไป เราก็จะพลาดโอกาสไป ดังนั้นจึงแนะนำให้ปรับการวางแผนเพื่อให้สามารถสร้างทางรถไฟสายนี้เสร็จได้ก่อนปี 2030” นายเทียวเสนอ

เหงียนเล