ค่าจัดส่งออนไลน์ภายในประเทศมีราคาแพง

นักช้อปบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซต้องจ่ายค่าส่งสินค้าภายในประเทศมากกว่าการสั่งซื้อโดยตรงจากจีน สถานการณ์ที่ดูเหมือนจะขัดแย้งกันนี้เกิดขึ้นมานานหลายปีแล้ว ขณะที่หน่วยงานขนส่งและจัดส่งสินค้าของเวียดนามยังไม่สามารถหาทางออกเพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ได้

ข้อดี "การจัดส่งฟรี"

คุณมินห์ เฮือน อาศัยอยู่ในเขต 8 นคร โฮจิมิน ห์ เพิ่งซื้อเครื่องครัวจากแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซในประเทศ มูลค่ารวมของสินค้าเพียง 202,000 ดอง แต่เธอต้องจ่ายทั้งหมด 265,000 ดอง เนื่องจากสินค้าทั้ง 3 ชิ้นถูกส่งมาจากซัพพลายเออร์ 3 ราย ค่าจัดส่งต่อออเดอร์อยู่ที่ประมาณ 14,000 - 25,000 ดอง ก่อนหน้านี้เธอเคยสั่งซื้อสินค้าจากจีนผ่าน Shopee ในราคา 380,000 ดอง และได้รับการจัดส่งฟรี

" ทางร้านมีบริการจัดส่งฟรีสำหรับคำสั่งซื้อตั้งแต่ 150,000 ดองขึ้นไป และจัดส่งได้รวดเร็วมาก ขณะเดียวกัน ผู้ขายส่วนใหญ่ในเวียดนามมีบริการจัดส่งฟรีเฉพาะเมื่อมีโปรโมชั่น หรือจัดส่งฟรีสำหรับคำสั่งซื้อมูลค่ามากกว่า 400,000 - 500,000 ดองเท่านั้น และระยะเวลาการจัดส่งก็... บางครั้งเร็ว บางครั้งช้า " - คุณมินห์ เหียน กล่าว

นักช้อปออนไลน์มักชอบการจัดส่งที่รวดเร็วและค่าขนส่งที่ต่ำ ภาพ: Hoang Trieu

คุณมานห์ หุ่ง ซึ่งอาศัยอยู่ในเมืองบิ่ญเจิญ นครโฮจิมินห์ มักซื้อสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และของใช้ในครัวเรือนออนไลน์จากร้านค้าในจีนเป็นประจำ เนื่องจากการซื้อสินค้าจากจีนบนลาซาด้า มักจะจัดส่งถึงบ้านคุณอย่างรวดเร็ว พร้อมค่าจัดส่งฟรีหรือค่าธรรมเนียมเพียง 14,000 - 20,000 ดองเท่านั้น

“ สำหรับสินค้าประเภทเดียวกัน หากซื้อภายในประเทศ ค่าจัดส่งจะสูงถึง 22,800 - 45,000 ดอง หรือสูงกว่า ด้วยความแตกต่างของราคาที่ชัดเจนเช่นนี้ ผู้ซื้อจึงมีตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดอย่างแน่นอน ” คุณฮุงวิเคราะห์

ปัจจุบันการซื้อสินค้าออนไลน์จากต่างประเทศ โดยเฉพาะจากจีนไปเวียดนาม ผ่านช่องทางอย่าง Lazada, Shopee, TikTok... เป็นเรื่องง่ายมาก สินค้าหลากหลาย จัดส่งรวดเร็ว และค่าส่งถูก ถือเป็นจุดเด่นที่ทำให้ลูกค้า โดยเฉพาะคนรุ่นใหม่ ให้ความสำคัญกับการเลือกซื้อสินค้าจากจีน

กำลังดิ้นรนหาทางแก้ไข

ผู้ก่อตั้งและผู้ประกอบการแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซขนาดเล็ก อธิบายปรากฏการณ์นี้ว่า ปัจจุบันเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซในประเทศหลายแห่งเชื่อมโยงโดยตรงกับร้านค้า แฟชั่น เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน และต่างประเทศ สินค้าจากต่างประเทศถูกขนส่งมายังนครโฮจิมินห์หรือฮานอยในปริมาณมากโดยไม่ผ่านคนกลาง ผู้ขายต่างประเทศสามารถประสานงานสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางที่ใกล้ที่สุดได้ โดยขึ้นอยู่กับที่อยู่ของลูกค้า เพื่อลดต้นทุนการจัดส่งให้เหลือน้อยที่สุด ค่าจัดส่งจะถูกแบ่งออกเป็นหลายออเดอร์แยกกันและมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย

นอกจากนี้ เนื่องจากไม่ผ่านตัวกลางซึ่งก็คือผู้นำเข้าในเวียดนาม สินค้าจึงถึงมือผู้ซื้อในราคาที่ต่ำกว่าราคาขายของผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าในเวียดนามเสมอ

คุณเล แถ่ง ซุง ผู้ก่อตั้งแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ Mua Express ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า ชาวจีนมีทักษะการขายที่ดีมาก “พวกเขาผลิตสินค้าในปริมาณมากและขายออเดอร์จำนวนมากไปยังเวียดนาม ดังนั้นเมื่อพวกเขาคำนวณกำไรได้เพียงพอ พวกเขาก็ลดต้นทุนการขนส่งหรือเสนอบริการจัดส่งฟรีเพื่อดึงดูดลูกค้า”

นอกจากนี้พวกเขายังมีข้อได้เปรียบมากมายเนื่องจากได้รับการสนับสนุน จากรัฐบาล ที่ดี ระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและแข็งแกร่งมาก ระบบอัตโนมัติที่แทบจะสมบูรณ์แบบและการจัดการการขายแบบหลายช่องทาง มีคลังสินค้าจำนวนมากใกล้ชายแดนเวียดนาม... ดังนั้นเส้นทางสินค้าไปยังเวียดนามจึงรวดเร็วและราคาถูกมาก” – คุณดุงกล่าว

จากข้อมูลของธุรกิจขนส่งสินค้า พบว่าต้นทุนการขนส่งได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย โดยปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือต้นทุนด้านโลจิสติกส์ การขนส่งภายในประเทศส่วนใหญ่ใช้ทางถนน และระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางที่หนาแน่นซึ่งทอดยาวจากเหนือจรดใต้ในปัจจุบันเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าเพิ่มสูงขึ้น

คุณฟาม วัน ฮวง ผู้ก่อตั้งและกรรมการบริษัท Fastship (ซึ่งเป็นเจ้าของที่ทำการไปรษณีย์แฟรนไชส์เกือบ 200 แห่งทั่วประเทศ) กล่าวว่า ปัจจุบัน บริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเร่งกระบวนการจัดส่ง แต่แหล่งที่มาของสินค้ายังคงกระจัดกระจาย ขาดคลังสินค้าหรือศูนย์คัดแยกสินค้า ส่งผลให้ระยะเวลาการจัดส่งยาวนานขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนสูงขึ้น

“ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ภายในประเทศที่ต้องการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและเร่งการจัดส่ง จะต้องเชื่อมโยงกันในรูปแบบ “การแบ่งปัน” และการรวมสินค้า เพื่อลดต้นทุนให้กับองค์กร ขนส่งได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนของลูกค้าลดลง” – คุณฮวง เสนอวิธีแก้ปัญหา