นักบินขับไล่ที่มีชั่วโมงบินมากที่สุดในกองทัพอากาศเวียดนาม

รุ่งสาง บรรยากาศอันเร่งรีบปกคลุมกองทหารอากาศที่ 923 - กองพลทหารอากาศที่ 371 (โธซวน, แถ่งฮวา) เจ้าหน้าที่อุตุนิยมวิทยารายงานต่อพันโทอาวุโส ตรัน แถ่ง ไห่ ผู้บัญชาการกรมทหารว่า "อากาศดีพอที่จะฝึกบินได้" เวลา 7.00 น. รถยนต์ที่บรรทุกนักบินมาจอดหน้าห้องบัญชาการ หลังจากได้รับการตรวจจากแพทย์ทหาร ทหารก็รีบเคลื่อนพลเข้าไปในห้องประชุม ซึ่งมีป้ายบอกเส้นทางบินและสัญลักษณ์พิกัดต่างๆ มากมาย พวกเขาหารือกันอย่างละเอียดเกี่ยวกับระดับความสูงและรูปแบบการบินที่จำเป็นสำหรับการฝึกบิน เมื่อมองออกจากห้องประชุม จะเห็นซู-30เอ็มเค2 "งูจงอาง" ถูกจัดวางอย่างเป็นระเบียบใต้หลังคาลานจอดรถ กางปีกอย่างสง่างาม ซู-30เอ็มเค2 เป็นเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศในปัจจุบัน มีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินมิก-21 ในช่วงสงครามต่อต้านอเมริกาเกือบสามเท่า และมีโครงสร้างภายในที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ความเร็วเหนือเสียงแบบสองที่นั่งลำนี้ สามารถปฏิบัติการได้อย่างอิสระหรือบินเป็นขบวนในสภาพภูมิประเทศและสภาพอากาศที่หลากหลาย Su-30MK2 สามารถทำความเร็วได้ถึง 1,350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่ระดับความสูงต่ำ และไต่ระดับได้ 230 เมตรต่อวินาที พร้อมระบบอาวุธโจมตีระยะไกลควบคุมด้วยความแม่นยำ ซึ่งสามารถบรรทุกอาวุธได้สูงสุด 8 ตัน ขณะที่นักบินกำลังหารือเกี่ยวกับการปฏิบัติภารกิจ ฝูงงูจงอาง Su-30MK2 ก็ถูกปลุกโดยเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคประจำสนามบิน ทีมช่างเทคนิคหลายสิบคนได้เตรียมความพร้อมล่วงหน้าหนึ่งวันและหนึ่งชั่วโมงก่อนการบิน เพื่อให้เครื่องบินสามารถปฏิบัติภารกิจฝึกบินได้ เที่ยวบินแรกดำเนินการโดยพันโทอาวุโส ตรัน แถ่ง ไห่ ผู้บัญชาการกรมทหาร และพันโทอาวุโส เหงียน เจื่อง นาม รองผู้บัญชาการกรมการเมือง เที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินอุตุนิยมวิทยาเพื่อประเมินสภาพอากาศก่อนที่เครื่องบิน Su-30MK2 จะขึ้นบินทีละลำเพื่อปฏิบัติภารกิจฝึกซ้อมรบ หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ ถอดชุดนักบินออกและแขวนไว้บนไม้แขวนเสื้อ พันโทอาวุโส ไห่ ก็รีบกลับห้องเพื่อมอบหมายภารกิจการบินให้กับนักบินอย่างเป็นทางการ หลังจากนั้น เขาก็เดินทางไปยังหอควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อควบคุมและสั่งการลูกเรือ ผู้บัญชาการกรมทหารนั่งอยู่บนหอสังเกตการณ์ จ้องมองพารามิเตอร์การบินที่กระพริบบนหน้าจอ ถือวิทยุสื่อสารไว้ในมือเสมอ พร้อมออกคำสั่ง ในห้องทำงานได้ยินเสียงลมหายใจทุกลมหายใจอย่างชัดเจน การสนทนาอย่างมืออาชีพถูกแลกเปลี่ยนกันอย่างรวดเร็ว สั้น และชัดเจน สำหรับพันโทอาวุโสไห่ ปุ่มต่างๆ บนแผงควบคุมที่อัดแน่นไปด้วยข้อมูลนั้นคุ้นเคยกันดี แม้กระทั่งหลับตาก็ยังรู้ว่าปุ่มเหล่านั้นอยู่ตรงไหนเพื่อควบคุม "งูจงอาง" ได้อย่างชำนาญ เพื่อฝึกฝนเทคนิคการบินขั้นสูงและยากลำบาก ผู้บังคับกองร้อยสังเกตเครื่องบินขับไล่ Su-30MK2 แต่ละลำอย่างระมัดระวังขณะบินขึ้นที่ปลายรันเวย์ จากหอควบคุมการจราจรทางอากาศ หลังจากตรวจสอบข้อมูลการบินและอุตุนิยมวิทยาแล้ว เขาก็อนุญาตให้เครื่องบินแต่ละลำขึ้นบินได้ทางวิทยุ พันโทไห่ กล่าวว่า ในการฝึกแต่ละครั้ง นักบินจะบินในประเภทต่างๆ การฝึกบินแบบคลาสสิก เช่น การดำน้ำ การซ้อมรบแบบง่าย การซ้อมรบที่ซับซ้อนทั้งแบบรูปขบวนและแบบเดี่ยว การยิง การทิ้งระเบิด การยิงจรวด ฯลฯ นักบินทุกคนต้องมีความชำนาญ นอกจากเทคนิคการควบคุมอากาศยานแล้ว ทหารอากาศยังต้องรู้จักคุณสมบัติของอาวุธที่ใช้เป็นอย่างดี หากเกิดอุบัติเหตุ มีเพียงประสบการณ์และความกล้าหาญเท่านั้นที่จะช่วยปกป้องอากาศยาน ชีวิตของตนเอง และเพื่อนร่วมทีมได้ ผู้บัญชาการกรมทหารราบ Tran Thanh Hai กล่าวว่าการคัดเลือกนักบินเป็นเรื่องยาก การฝึกนักบินขับไล่ยิ่งยากขึ้นไปอีก “จากผู้สมัครหลายพันคน มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะศึกษานักบินขับไล่ และจากนักเรียนหลายร้อยคน มีเพียงนักบินที่เก่งที่สุดเท่านั้นที่สามารถบิน Su-30MK2 ได้” ผู้บัญชาการกรมทหารราบกล่าวเน้นย้ำ ในฐานะนักบินขับไล่ที่มีชั่วโมงบินมากที่สุดในเวียดนาม โดยมีชั่วโมงบินสะสมมากกว่า 2,000 ชั่วโมง พันโท Tran Thanh Hai กล่าวว่า ก่อนที่จะได้นั่งในห้องนักบินของ Su-30MK2 เขาได้รับการฝึกฝนและปฏิบัติภารกิจบนเครื่องบิน Yak-52, L-39, Mig-21 และ Su-22M4 “เมื่อใช้งานเครื่องบิน ทั้งสมองและแขนขาต้องทำงานอย่างหนัก สภาพแวดล้อมการทำงานจึงพิเศษด้วยผลกระทบจากเสียง การสั่นสะเทือน ความแตกต่างของอุณหภูมิ และแรงดัน การเคลื่อนไหวของเครื่องบินตลอดกระบวนการบินวนในอากาศส่งผลโดยตรงต่อร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อหู ตา และความไวของเส้นประสาท” พันโทไห่กล่าว พร้อมวิเคราะห์ว่าเหตุใดโปรแกรมการฝึกร่างกายสำหรับนักบินและการควบคุมอาหารจึงต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวด นักบินที่บินเครื่องบิน Su-30MK2 จะได้รับพลังงาน 4,860 กิโลแคลอรีต่อคนต่อวัน ซึ่งสูงกว่าปริมาณอาหารของคนทั่วไปถึงสองเท่า นักบินของกรมทหารราบที่ 923 แต่ละคนต้องรับประทานอาหารอย่างน้อย 6 จาน ซึ่งประกอบด้วยอาหารจานหลัก 4 จาน อาหารจานรอง 2 จาน พร้อมเมนูอาหารที่หลากหลายและปรับเปลี่ยนได้ทุกวัน พันโท Tran Thanh Hai กล่าวว่า ทั่วโลก จากการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญ ค่าใช้จ่ายในการฝึกนักบินขับไล่อยู่ที่ประมาณ 5-10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน ในเวียดนาม ผู้คนมักเปรียบเทียบมูลค่าของนักบินกับปริมาณทองคำที่เท่ากับน้ำหนักตัวของเขาพอดี “การคัดเลือกนักบินก็เหมือนกับการร่อนหาทองคำ ไม่ต้องพูดถึงกระบวนการฝึกฝนที่ยาวนานและมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ดังนั้น การมองว่านักบินขับไล่ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามเป็น “ทรัพย์สินของชาติ” จึงเป็นสิ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้” พันโท Tran Thanh Hai กล่าว ผู้บัญชาการกรมทหารเจิ่น ถั่น ไห่ และสหายของเขาสามารถกลับบ้านได้เพียงเดือนละสองครั้ง จึงพร้อมที่จะยอมรับความยากลำบาก ละทิ้งความสุขของตนเองเพื่อปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย เขาเชื่อมั่นว่าทหารที่เฝ้าเวหาบนฟ้า ไม่ว่ากลางวันหรือกลางคืน จะต้องแน่วแน่เสมอ ไม่ปล่อยให้สถานการณ์ทางอากาศมาทำให้ประเทศชาติประหลาดใจ