BHG - การประชุมสมัชชาพรรคการเมืองระดับจังหวัดครั้งที่ 17 วาระปี 2020 - 2025 ระบุว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้า เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2021 คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดได้ออกมติฉบับที่ 22 เกี่ยวกับความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงปี 2021-2025 และจนถึงปี 2030 (มติที่ 22)

ตามมติที่ 22 ในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2568 ให้มุ่งเน้นและให้ความสำคัญกับทรัพยากรในการปรับปรุงทางหลวงสายหลักจังหวัด DT.176, DT.176B, DT.177, DT.178, DT.183 โดยมุ่งมั่นให้เสร็จสิ้นทางหลวงระดับ 4 จำนวนอย่างน้อย 170 กม. ในช่วงดังกล่าว ลงทุนและปรับปรุงถนนสายจังหวัดที่เชื่อมระหว่างเมืองห่าซาง - กิมหง็อก (บั๊กกวาง) ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 279 ความยาว 55 กม. ตามมาตรฐานถนนเกรด 4 ลงทุนเส้นทางชายแดนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจการค้าชายแดน ลงทุนในเส้นทางบายพาสผ่านใจกลางเมือง Ha Giang, เมือง Viet Quang (Bac Quang), เมือง Vi Xuyen (Vi Xuyen); มุ่งเน้นการสร้างสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำเพื่อเชื่อมโยงการจราจรในภูมิภาค เขตเศรษฐกิจชายแดน และการขยายตัวของเมือง

หน่วยงานก่อสร้างเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1)

สหายฮา ทิ มินห์ ฮันห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกแผนงานที่ 191/KH-UBND เพื่อปฏิบัติตามมติที่ 22 โดยสั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สาขา และผู้ลงทุนโครงการปฏิบัติตามเนื้อหาของมติอย่างเคร่งครัด จังหวัดยังได้ระบุโครงการสำคัญเพื่อพัฒนาแผนการดำเนินงานโดยให้ความสำคัญกับเส้นทางจราจรระหว่างจังหวัดและภูมิภาค และจัดการจุดบกพร่องบนทางหลวงแผ่นดิน มีแผนงานเฉพาะในการระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนงานจราจร... หลังจากดำเนินการตามมติ 22 มากว่า 3 ปี จังหวัดของเราได้ประสบผลสำเร็จในทางบวก

ตามแผนดำเนินงานหมายเลข 191 ทั้งจังหวัดจะดำเนินโครงการจราจรสำคัญ 44 โครงการ ในช่วงปี 2564-2568 จนถึงปัจจุบัน มีการเริ่มโครงการแล้ว 43/44 โครงการ รวมทั้งโครงการถนน สะพานถาวร ทางน้ำภายในประเทศ... โครงการต่างๆ มากมายได้กลายเป็น "หลอดเลือด" ของการจราจรที่เชื่อมโยงพื้นที่ห่างไกลกับศูนย์กลางจังหวัด สร้างเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

จุดเด่นที่น่าสนใจอย่างหนึ่งคือโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดด้วยความยาวมากกว่า 27 กม. มีขนาด 2 เลน โครงการได้เบิกจ่ายเงินที่ได้รับการจัดสรรแล้ว 100% และอยู่ระหว่างการก่อสร้างตามกำหนดเวลา อยู่ระหว่างการศึกษาขั้นตอนการก่อสร้างถนน 4 เลน คาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและส่งเสริมการท่องเที่ยวและการพัฒนาบริการ

โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนบั๊กกวาง-ซินหมาน (DT.177) ที่เปิดดำเนินการจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ขณะเดียวกัน ทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดหลายสายก็ได้รับการปรับปรุงและพัฒนา เช่น ทางหลวงหมายเลข 279 ทางหลวงหมายเลข 2 เส้นทาง DT.176 DT.177 DT.178 DT.183 ฯลฯ ส่งผลให้โครงข่ายการจราจรในแนวนอนและแนวตั้งของจังหวัดมีความสมบูรณ์มากขึ้น เส้นทางบางเส้นทางที่เกิดดินถล่มรุนแรงอันเนื่องมาจากภัยธรรมชาติ เช่น ทางหลวงหมายเลข 4C และทางหลวงหมายเลข 34 ก็ได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วเพื่อให้การสัญจรปลอดภัย

นอกจากจะให้ความสำคัญเฉพาะทางหลวงหรือทางด่วนแล้ว จังหวัดยังให้ความสำคัญกับการลงทุนในระบบขนส่งในชนบทเป็นพิเศษ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 มีโครงการถนนในเขต 24 เขต ระยะทางรวมเกือบ 376 กม. ดำเนินการแล้วเสร็จและใช้งานได้แล้ว 86.7 กม. ถนนในตำบล หมู่บ้าน และภายในเขตได้รับการเสริมความแข็งแกร่งแล้ว โดยมีความยาวรวม 1,438 กม. เกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ 50 กม.

การทำให้แน่ใจว่าหมู่บ้านชายแดน 100% มีถนนที่ตรงตามมาตรฐานชนบทใหม่ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายที่มีความหมายทั้งในทางเศรษฐกิจและการป้องกันประเทศ จนถึงปัจจุบันหมู่บ้านชายแดนร้อยละ 85 มีถนนที่เป็นมาตรฐาน

ในเขตเมือง จังหวัดได้มีการลงทุนในโครงการด้านการจราจร 6 โครงการ รวมทั้งถนนฟุงหุ่งซึ่งสร้างเสร็จแล้ว โครงการที่เหลืออยู่ในกระบวนการปรับการออกแบบและการเคลียร์พื้นที่และจะเร่งดำเนินการต่อไปในช่วงเวลาข้างหน้า

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการสะพานและเขื่อนเมืองห่าซางกำลังได้รับการดำเนินการโดยมีการก่อสร้างหลายรายการพร้อมกัน เช่น เขื่อนกันน้ำซึม ทางระบายน้ำ หอคอยวาล์ว ระบบไฟฟ้า สถานีหม้อแปลง ฯลฯ คาดว่าโครงการนี้จะช่วยปรับปรุงภูมิทัศน์ในเมือง ควบคุมทรัพยากรน้ำ และรองรับการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ

อย่างไรก็ตามจังหวัดยังคงประสบปัญหาต่างๆ มากมาย งานชดเชยและเคลียร์พื้นที่ในบางพื้นที่ไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาเนื่องจากประชาชนบางส่วนยังไม่เห็นพ้องต้องกัน การระบุแหล่งที่มาของที่ดินในบางพื้นที่ก็เป็นเรื่องยากเนื่องจากปัจจัยทางประวัติศาสตร์เช่นกัน นอกจากนี้สภาพอากาศที่เลวร้าย โดยเฉพาะฝนที่ตกเป็นเวลานานและน้ำท่วม ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างในหลายโครงการ การหมดลงของวัสดุก่อสร้างในเหมืองหินบางแห่งยังส่งผลกระทบต่อการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการอีกด้วย

เพื่อนำมติไปปฏิบัติจริง จังหวัดของเราได้กำหนดทิศทางที่ชัดเจน ดังนี้: การเสริมสร้างความเป็นผู้นำของคณะกรรมการและหน่วยงานของพรรค ระดมทั้งสังคมเข้ามามีส่วนร่วมในการดำเนินการ ส่งเสริมโฆษณาชวนเชื่อและส่งเสริมบทบาทของผู้นำในการทำงานด้านความเป็นผู้นำ นอกจากนี้ ให้เน้นการเป็นผู้นำและกำหนดทิศทางเพื่อพัฒนาคุณภาพงานวางแผน การใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ กระชับการบริหารจัดการเส้นทางจราจร และขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที พร้อมกันนี้ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในการใช้ประโยชน์และการบริหารจัดการขนส่ง ส่งเสริมการปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานให้ทันสมัย ​​ก่อให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืนและครอบคลุมในปีต่อๆ ไป

บทความและภาพ : VAN NGHI

ที่มา: https://baohagiang.vn/kinh-te/202505/นุ้งถัน-ทัว-ทัว-เชียง-ดอท-ฟา-เว-เกตุ-คาว-ฮา-ตัง-เจียว-ทอง-ดา557c/