“กระตุ้น” พัฒนาเศรษฐกิจเมืองหลวง

คณะกรรมการประชาชนฮานอยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ โดยเชื่อว่าการดำเนินการลงทุนในการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ 3 แห่งข้ามแม่น้ำแดง (สะพานตูเหลียน สะพานตรันหุ่งเดา และสะพานง็อกฮอย) โดยเร็วที่สุด ถือเป็นเรื่องเร่งด่วน สะพานเหล่านี้จะเพิ่มการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาค เชื่อมต่อใจกลางเมืองฮานอยกับพื้นที่ทางตอนเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือของแม่น้ำแดง ในเอกสารล่าสุดที่ส่งถึงรัฐบาล คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้รัฐบาลอนุมัติการเริ่มก่อสร้างสะพานสามแห่ง ได้แก่ Tu Lien, Tran Hung Dao และ Ngoc Hoi เพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญและวันครบรอบในปี 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานทูเหลียนได้รับการเสนอโดยฮานอยให้รัฐบาลและคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวันเกิดปีที่ 135 ของประธานาธิบดีโฮจิมินห์ ผู้ยิ่งใหญ่ (19 พฤษภาคม พ.ศ. 2433 - 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2568) สะพาน Tran Hung Dao คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างโดยกรุงฮานอยในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 80 ปีของการปฏิวัติเดือนสิงหาคมที่ประสบความสำเร็จ (19 สิงหาคม พ.ศ. 2488 - 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568) สะพานหง็อกหอย มีแผนจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 2 กันยายน 2568 เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีวันชาติ

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานทรานหุ่งเดาจะช่วยเชื่อมโยงพื้นที่ใจกลางเมืองฮานอยกับพื้นที่ทางทิศตะวันออก ทำให้การเชื่อมโยงเมืองในแนวตะวันออก-ตะวันตกเสร็จสมบูรณ์ สร้างเงื่อนไขและสถานที่สำหรับการพัฒนาเมือง อุตสาหกรรม พาณิชยกรรม และบริการ ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เศรษฐกิจในเมือง สร้างจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมของเมือง พร้อมกันนี้ ให้ลดแรงกดดันด้านการจราจรบนสะพานข้ามแม่น้ำแดงที่มีอยู่ เช่น สะพานลองเบียน สะพานเจืองเซือง สะพานวินห์เตย สะพานทันห์ตรี อำนวยความสะดวกในการสัญจรระหว่างใจกลางเมืองและพื้นที่พัฒนาทางตะวันออกของตัวเมือง ด้วยการลงทุนรวมเกือบ 16,000 พันล้านดอง คาดว่าสะพาน Tran Hung Dao จะกลายเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งในฮานอยในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

นี่ไม่เพียงเป็นสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำแดงเท่านั้น แต่ยังเป็นโซลูชันเชิงกลยุทธ์ในการเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับพื้นที่ใกล้เคียงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นอีกด้วย สะพานTran Hung Dao จะมีความแตกต่างมากมายเมื่อเทียบกับสะพานในปัจจุบัน เช่น สะพาน Chuong Duong หรือสะพาน Vinh Tuy ประการแรก ในแง่ของขนาด สะพาน Tran Hung Dao จะมีขนาดกว้างขึ้น โดยมีเลนสำหรับรถยนต์ 6 เลน สำหรับจักรยาน 2 เลน และสำหรับคนเดินเท้า 2 เลน ซึ่งสามารถรองรับความต้องการด้านการขนส่งและการจราจรในเมืองได้ดีขึ้น โครงสร้างสะพานจะมีสาขาสะพานที่คำนวณอย่างรอบคอบเพื่อตอบสนองความต้องการปริมาณการจราจรทั้งในปัจจุบันและอนาคต

สำหรับสะพานทูเหลียน กรุงฮานอยถือว่าโครงการนี้เป็นโครงการระดับพิเศษ โดยถนนบริเวณจุดเริ่มต้นของสะพานเป็นถนนสายหลักในเมือง สะพานทูเลียนและถนนทั้งสองปลายสะพานจากทางแยกงีทามถึงทางแยกตรุงซา ระยะทางประมาณ 5.15 กม. โครงการดังกล่าวตั้งอยู่ในเขต Tây Ho, Long Bien และ Dong Anh โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 20,171 พันล้านดอง สะพานนี้ถือเป็นไพ่ตายของการจราจรในฮานอย สถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของสะพานรับประกันว่าที่นี่จะกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่แห่งหนึ่งของเมืองหลวงอันมีชีวิตชีวาแห่งนี้

โดยเฉพาะสะพานแห่งนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นสะพานแขวนแบบเคเบิลโดยมีระบบเสา 2 ระบบที่สร้างให้เป็นรูปมังกร 4 ตัวที่ทะยานขึ้นจากน้ำสู่ท้องฟ้า ผสมผสานกับระบบเคเบิลที่เหมือนกับน้ำพุที่เกาะอยู่ตามลำตัวมังกรแล้วพุ่งออกไป ความคิดนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับชื่อทังลอง - ฮานอย ซึ่งมีความหมายว่าดินแดนแห่งมังกรบิน เมื่อมองจากมุมอื่น เสาหลักทั้ง 2 ของสะพานทูเหลียนดูอ่อนโยนราวกับนกพิราบตัวเล็ก 2 ตัวที่บินโฉบอยู่เหนือแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นแม่น้ำสายที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ที่ขึ้นๆ ลงๆ ของเมืองหลวง เมื่อสร้างเสร็จ สะพานทูเหลียนจะช่วยปรับปรุงสภาพการจราจรบนแม่น้ำแดง ส่งเสริมกระบวนการขยายเมืองในพื้นที่เป็นพื้นฐานในการดำเนินนโยบายกระจายประชากรและลดความแออัดของการจราจรในใจกลางเมือง ในเวลาเดียวกัน ให้ลดภาระบนสะพาน Chuong Duong, Long Bien, Nhat Tan, Thang Long และ Vinh Tuy มีส่วนช่วยให้การวางแผนทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเมืองหลวงฮานอยเสร็จสมบูรณ์โดยค่อยเป็นค่อยไป การวางแผนพัฒนาระบบขนส่งของฮานอย การรักษาความปลอดภัยและการป้องกันของเมืองหลวง และการพัฒนาพื้นที่เมืองทันสมัยทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดง

สะพานหง็อกหอยเป็นโครงการสำคัญในการวางแผนการจราจรของฮานอย คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 โดยมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองกับพื้นที่ทางตะวันออกและจังหวัดใกล้เคียง สะพานหง็อกฮอย ตั้งอยู่ในเขตThanh Tri (ฮานอย) และตำบลวันดึ๊ก เขตยาลัม (ฮานอย) ติดกับเมืองวันซาง เขตวันซาง (จังหวัดหุ่งเอียน) ตามที่ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุนกรุงฮานอย นายเล อันห์ กวาน เปิดเผยว่า การลงทุนก่อสร้างสะพานหง็อกโหยและถนนบริเวณหัวสะพานจะแล้วเสร็จตามแผนงานถนนวงแหวนหมายเลข 3.5 ตามแผนการพัฒนาการจราจร เชื่อมต่อโดยตรงกับจังหวัดหุ่งเอียน ช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงระหว่างเมืองหลวงฮานอยและจังหวัดหุ่งเอียน สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย เชื่อมโยงเขตเมืองใหม่ เช่น เขตเมืองอีโคปาร์ค เขตเมืองไดอัน เขตเมืองดรีมซิตี้... จึงสร้างเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ตอนใต้ของฮานอย ตลอดจนจังหวัดทางใต้และตะวันออกเฉียงใต้ของเขตเมืองหลวง เช่น หุ่งเอียน ฮานาม บั๊กนิญ สะพานหลักข้ามแม่น้ำแดงและสะพานเข้ามีความยาว 7.2 กม. และกว้าง 33 ม. ถนนบริเวณต้นสะพานฝั่งหุ่งเยน ยาวประมาณ 300 เมตร กว้าง 60 เมตร มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 11,770 พันล้านดอง จากงบประมาณกรุงฮานอยและงบประมาณกลาง

สะพานแต่ละแห่งจะมีสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรม

ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นายทราน ซี ทานห์ กล่าวว่า การวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานตูเหลียน, นายทราน หุ่ง เดา และนายหง็อกฮอย ถือเป็น "ก้าวทดสอบ" ของกรุงฮานอยในการบรรลุเป้าหมายการเติบโต 8% หรือมากกว่านั้นในปี 2568 ตามที่ประธานนายทราน ซี ทานห์ กล่าว ในบริบทปัจจุบัน สถานการณ์พิเศษและภารกิจพิเศษจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขพิเศษ

“ตามหลักการแล้ว ผู้นำเมืองมีความตั้งใจที่จะเริ่มก่อสร้างสะพาน Tu Lien ในวันที่ 19 พฤษภาคม 2025 ด้วยจิตวิญญาณแห่งการไม่ “ย้อนกลับ” โดยเริ่มก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao ด้วยจิตวิญญาณแห่งการติดตามผลต่อไป สะพาน Ngoc Hoi จะเริ่มก่อสร้างหลังจากที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติผู้ลงทุน เมืองจะใช้กลไกการประมูล ใช้กลไกที่ใช้ในโครงการรถไฟในเมืองด้วยจิตวิญญาณแห่งการดำเนินการเชิงรุก รายงานต่อนายกรัฐมนตรี และผู้นำเมืองจะรับผิดชอบ” ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยเน้นย้ำ

ตามที่ ดร.สถาปนิก Dao Ngoc Nghiem รองประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวไว้ว่า การสร้างสะพานเพิ่มเติมในฮานอยจะไม่เพียงช่วยลดปริมาณการจราจรและลดจำนวนประชากรในใจกลางเมืองเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ใช้ทรัพยากรที่ดินอันอุดมสมบูรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อปรับโครงสร้างเศรษฐกิจและสร้างและพัฒนาพื้นที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ด้วย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะทำให้มูลค่าที่ดินเปลี่ยนแปลง โดยทั่วไปเมื่อมีการสร้างสะพาน Nhat Tan ราคาที่ดินในพื้นที่ Dong Anh จะเพิ่มขึ้น หรือเมื่อมีการสร้างสะพาน Thanh Tri ราคาที่ดินในพื้นที่ Thanh Tri และ Gia Lam จะเพิ่มสูงขึ้นมาก จากสิ่งนั้นเราจะเห็นได้ว่าความต้องการจะส่งเสริมมูลค่าของที่ดิน อย่างไรก็ตามปัจจัยพื้นฐานคือการวางแผน ยกประเด็นว่าบริเวณรอบสะพานจะทำอย่างไร มีทั้งนิคมอุตสาหกรรม พื้นที่ในเมือง บริการ การท่องเที่ยว... ที่จะกระทบราคาที่ดินอย่างรุนแรง

หากในอดีตการสร้างสะพานมีไว้เพียงเพื่อการเดินทางและการค้าขายระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ ในปัจจุบัน สะพานก็มีหน้าที่ช่วยสร้างสมดุลให้กับการพัฒนา เสมือนเป็นสะพานขนาดยักษ์ที่คอยควบคุมและประสานความสัมพันธ์ระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ อาจกล่าวได้ว่าสะพานไม่เพียงแต่รับรองการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมของยุคสมัยหนึ่งอีกด้วย โดยสะพานแต่ละแห่งจะต้องมีองค์ประกอบเฉพาะของตัวเอง

ที่มา: https://cand.com.vn/Xa-hoi/นุ้งเกยเกย-กาอู-มัง-ตรอง-ตรา-กัน-บัง-สุ-พัทธ-ตรีน-i766647/