อุตสาหกรรมก่อสร้างมุ่งหมายที่จะเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะเกือบ 60,000 พันล้านดองในช่วง 5 เดือนสุดท้ายของปี

กรมวางแผนและการเงิน (กระทรวงก่อสร้าง) คาดการณ์ว่า ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ผลการเบิกจ่ายงบประมาณของกระทรวงทั้งกระทรวงอยู่ที่ประมาณ 28,383 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นเกือบ 33% ของแผนงานที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมาย นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการหลายรายมีผลการเบิกจ่ายเป็นไปในเชิงบวก โดยคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 เพียงชุดเดียวเบิกจ่ายมากกว่าแผนงานที่จดทะเบียนไว้ถึง 300 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม จากผลการตรวจสอบงานเบิกจ่ายโครงการสำคัญและสำคัญ 16 โครงการ ของคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 คณะ สังกัดกระทรวงฯ ประกอบกับการติดตามผลการเบิกจ่ายรายเดือน พบว่าคณะกรรมการบริหารโครงการบางคณะยังเบิกจ่ายล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้

แผนการเบิกจ่ายไม่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง

ตัวอย่างเช่น คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 (รับผิดชอบโครงการ 4 โครงการ ได้แก่ ห้วยโญน - กวีเญิน; กวีเญน - ชีถัน; โครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และโครงการก่อสร้างสะพานไดงาย) ล่าช้าในการจ่ายเงินสำหรับแต่ละโครงการอยู่ 45% - 26% โดยโครงการสะพานไดงายจ่ายเงินเร็วกว่ากำหนด

หรืออย่างคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 (รับผิดชอบโครงการทางด่วน 2 สาย คือ สายหวุงอังบุง และ สายบุ้งวันนิญ) เบิกจ่ายได้เพียง 33% ของแผน (โครงการบุ้งวันนิญล่าช้า 47% และโครงการสายหวุงอังบุงล่าช้า 76%)

คณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ (รับผิดชอบโครงการ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบ (DATP) ช่วงวันนิญ - กามโล, โครงการราชสอย - เบญญัต, โครงการโกกว้าว - วินห์ถวน, โครงการ DATP ช่วงฮวาเหลียน - ตุ้ยโลน และโครงการโชชู - สี่แยกจู๋เซิน) มีโครงการที่ดำเนินการก่อนกำหนด 2 โครงการ และโครงการที่ดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด 2 โครงการ อัตราการเบิกจ่ายรวมอยู่ที่ประมาณ 93.3% ซึ่งต่ำกว่าแผนที่จดทะเบียนไว้ 6.7%

กรมวางแผนและการเงิน ได้สรุปสาเหตุต่างๆ ว่า การเบิกจ่ายงบประมาณของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ล่าช้านั้น เกิดจากหลายสาเหตุ ได้แก่ การลดราคาในระหว่างการประมูล ส่งผลให้ภาระงานด้านการใช้จ่ายลดลง ราคาของสินค้าที่ลดลงหรือดัชนีราคาของสินค้าที่ลดลงยังไม่สามารถระบุได้ ทำให้เกิดความต้องการเกินความจำเป็นเนื่องจากไม่ได้ใช้เงินสำรอง ภาษีมูลค่าเพิ่มลดลง 2% อย่างต่อเนื่อง ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ลดลงเมื่อเทียบกับแผนเดิม โครงการบางโครงการมีความต้องการที่ลดลงตามแผนหลังจากการสรุปและชำระหนี้ทั้งหมดแล้ว ผู้ลงทุนต้องอนุมัติการปรับงบประมาณและการหักเงินตามผลการตรวจสอบ ความคืบหน้าของโครงการบางโครงการล่าช้ากว่าที่กำหนด ทำให้ไม่สามารถเบิกจ่ายแผนงานที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดได้

นอกจากนี้ โครงการ/รายการบางโครงการมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 แต่มีความเสี่ยงสูงที่จะไม่แล้วเสร็จหรือเบิกจ่ายไม่ครบถ้วนตามแผนที่วางไว้ และอาจต้องขยายออกไปจนถึงปี 2569 เช่น โครงการเลี่ยงเมืองกาวบั่ง; การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 14B ดานัง; การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 14E ดานัง; การปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 8C ห่าติ๋ญ; การปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 2 ฟู้โถว

เร่งรัดความคืบหน้า ชดเชยปริมาณการเบิกจ่าย

กรมวางแผนและการเงินประเมินว่า: มูลค่าการเบิกจ่ายในช่วงเดือนที่เหลือของกระทรวงก่อสร้างค่อนข้างสูง คือ มากกว่า 58,800 พันล้านดอง ค่าเฉลี่ยการเบิกจ่ายในแต่ละเดือนควรอยู่ที่ประมาณ 9,800 พันล้านดอง

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการเบิกจ่าย กระทรวงก่อสร้างได้กำชับให้ผู้ลงทุนโครงการเร่งดำเนินการต่อไปเพื่อชดเชยปริมาณการก่อสร้างที่ล่าช้า เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายที่ตั้งทันทีสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ เพื่อเบิกจ่ายเพื่อชดเชยโครงการที่มีเงินทุนส่วนเกิน...

นักลงทุนจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะ และทำงานเป็นกะเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ตามที่ต้องการ

นักลงทุนยังต้องประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นจากการทำงานเคลียร์พื้นที่และการจัดหาวัสดุที่ใช้เวลานานโดยทั่วถึง โดยเฉพาะการเร่งรัดกระบวนการรับชำระเงินสำหรับปริมาณที่เสร็จสมบูรณ์และรายการต้นทุนการเคลียร์พื้นที่เพื่อจ่ายเงินให้ครบถ้วนเพื่อชดเชยการจ่ายเงินทุนที่ล่าช้าในช่วงเดือนที่เหลือ

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/nganh-xay-dung-no-luc-giai-ngan-gan-60000-ty-dong-von-dau-tu-cong-trong-5-thang-cuoi-nam-102250821005401693.htm