รอการต่ออายุทะเบียนอัตโนมัติ

ภาวะตันเมื่อตรวจสภาพรถไม่ผ่าน

นาย LV ซึ่งอาศัยอยู่ในเมือง Thu Duc (HCMC) เจ้าของ Mercedes C250 ทะเบียน 66A-024.xx กล่าวว่า "เมื่อเวลา 13.00 น. ของวันที่ 17 พฤษภาคม 2023 ผมได้ขับรถไปที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์หมายเลข 50-05V สาขา Hong Ha HCMC เพื่อทำการตรวจสภาพรถตามรหัสนัดหมาย 5005VCN117051124006 รถของผมมีเอกสารครบถ้วนและเป็นต้นฉบับตามกฎหมาย ผู้ตรวจสภาพรถ TVP เป็นผู้รับผิดชอบการตรวจสภาพรถของผม หลังจากตรวจสอบรายการทั้งหมดแล้ว เมื่อถึงเวลาถ่ายรูปรถ ผู้ตรวจสภาพรถ P. โทรกลับมาแจ้งว่ากระจังหน้าของรถผมได้รับการเปลี่ยนใหม่และไม่เป็นไปตามเอกสารทางเทคนิคของรถเมื่อออกจากโรงงาน

Mòn mỏi chờ gia hạn đăng kiểm tự động - Ảnh 1. — ธุรกิจต่างๆ และเจ้าของรถยนต์รายบุคคลต่างรอคอยโซลูชันการต่ออายุการตรวจสอบอัตโนมัติ

ผมแจ้งกับผู้ตรวจสอบว่า Mercedes C250 (W205) มี 2 เวอร์ชันที่จำหน่ายให้กับผู้ใช้รถ Mercedes เวอร์ชันหนึ่งคือ C250 AMG ตามรูปภาพในไฟล์บนระบบตรวจสอบที่ผู้ตรวจสอบพิมพ์ออกมาให้ผม มีรุ่นหนึ่งเป็น C250 Exclusive เช่นเดียวกับรถที่ฉันใช้อยู่ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบรถ TVP บอกกับฉันว่ารถคันนี้มีกระจังหน้า ไม่ยอมดำเนินการตรวจสอบ ส่งไฟล์คืนมาให้ฉัน และบังคับให้ฉันเปลี่ยนกระจังหน้าและกันชนเป็นรุ่น C250 AMG ก่อนที่ฉันจะกลับมารับการตรวจสอบอีกครั้ง

บ่ายวันเดียวกันนั้น ฉันได้ติดต่อไปที่ Mercedes-Benz และขอให้พวกเขาตรวจสอบหมายเลข VIN ของรถฉัน เพื่อแสดงให้เห็นอย่างถูกต้องว่ากระจังหน้ารถของฉันเป็นแบบ Exclusive จากนั้น ฉันจึงกลับไปที่ศูนย์ข้างต้นเพื่อส่งรูปภาพที่แสดงว่า Mercedes C250 (W205) มี 2 เวอร์ชันคือ AMG และ Exclusive พร้อมด้วยรูปภาพที่ยืนยันว่ากระจังหน้ารถของฉันเป็นของเดิมโดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตรวจสอบรถของบริษัท TVP ยังคงยืนยันว่ารถของฉันฝ่าฝืนกฎ และปฏิเสธที่จะจดทะเบียนรถ และส่งคืนเอกสาร ทำให้ฉันต้องกลับไปซ่อมรถอีกครั้ง

นาย LV ยืนยันว่า “รถของผมเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเดิม ตั้งแต่ซื้อมา รถได้รับการบำรุงรักษามาโดยตลอด และไม่มีการเปลี่ยนหรือดัดแปลงชิ้นส่วนใดๆ ที่ส่งผลต่อขนาดและความปลอดภัยของรถ ตอนนี้ เมื่อไปตรวจสภาพรถตามระเบียบของรัฐ ผู้ตรวจสภาพจะบังคับให้ประชาชนเปลี่ยนรถจากถูกเป็นผิด ทำให้ประชาชนไม่สะดวก สมมติว่ารถของผมเปลี่ยนกระจังหน้าแต่ไม่ได้เปลี่ยนขนาดรถ รถของผมก็ยังมีสิทธิ์เข้ารับการตรวจสภาพ และไม่ฝ่าฝืนระเบียบใดๆ และไม่ต้องเข้ารับการตรวจสภาพ ในกรณีนี้ รถของผมไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ที่ส่งผลต่อขนาดหรือความปลอดภัยของรถ รถของผมเป็นไปตามการออกแบบเดิมของผู้ผลิต แม้แต่ศูนย์ตรวจสภาพ Hong Ha 50-05V ยังแนะนำให้ผมนำรถกลับไปที่ศูนย์ 66-01S ซึ่งออกใบรับรองการตรวจสภาพในช่วงก่อนหน้านี้เพื่อทำการตรวจสภาพ”

หลังจากที่ผ่านพ้นวิกฤตโควิดมา 2 ปี ราคาน้ำมันเบนซินและเบนซินสูงขึ้น และปัจจุบันเศรษฐกิจตกต่ำ ธุรกิจต่างๆ ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจากหนี้เสีย ดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคาร และอื่นๆ ด้วยความยากลำบากในการตรวจสภาพรถยนต์ที่ยาวนานเช่นนี้ ธุรกิจขนส่งหลายแห่งคงเหนื่อยล้าและไม่อาจทนทานได้

นายเหงียน วัน หุ่ง รองประธานสมาคมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง

การต่อคิวเพื่อตรวจสภาพรถยนต์นั้นเป็นเรื่องยากอยู่แล้ว แต่การที่รถยนต์ไม่ผ่านการตรวจสภาพเนื่องจากข้อผิดพลาดแบบ "โอ้พระเจ้า" นั้นยิ่งยากที่จะหาทางแก้ไข ตัวแทนของบริษัทแท็กซี่ Dat Cang Hai Phong รายงานว่า “เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม รถแท็กซี่ Dat Cang Hai Phong หลายร้อยคันจอดอยู่เนื่องจากไม่ได้รับการตรวจสอบเนื่องจากข้อผิดพลาด "ไม่ตรงกับสีที่ระบุในทะเบียนรถ" เป็นเวลาหลายปีที่ Dat Cang Taxi ได้ออกแบบโลโก้ด้วยสีของตัวเอง (สี Royal Poinciana) เพื่อสร้างการจดจำแบรนด์ (คิดเป็นน้อยกว่า 30% ของสีเดิมของรถ) และตามกฎระเบียบก่อนหน้านี้ของกระทรวงคมนาคม รถแท็กซี่ของแต่ละบริษัทจะต้องลงทะเบียนสีของตัวเอง อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน บริษัทนี้ไม่สามารถถูกตรวจสอบได้เนื่องจากทะเบียนรถเป็นสีขาวแต่มีสีแดงบนตัวรถ

"เกือบ 20 ปีแล้วที่ธุรกิจดำเนินกิจการได้ตามปกติ และยานพาหนะไม่เคยประสบปัญหาใดๆ เมื่อต้องตรวจสอบ ตอนนี้มันยากเกินไปที่จะบรรทุกเกินพิกัดของยานพาหนะจนกว่าจะถึงเวลาตรวจสอบ แต่ยานพาหนะไม่ได้รับการตรวจสอบเพราะเกิดข้อผิดพลาดที่ไม่คาดคิด ตอนนี้ธุรกิจต้องหยุดให้บริการยานพาหนะหลายร้อยคันเนื่องจากไม่ได้รับการตรวจสอบ พนักงานตกงาน ลูกค้าพลาดการเดินทาง และผู้นำต้องปวดหัวเพราะไม่รู้ว่าจะปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างไร" นายหวู่ อันห์ ตวน กรรมการบริหารบริษัทแท็กซี่ Dat Cang Hai Phong กล่าว

เหนื่อยล้าจากภาระที่มากมาย

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการตรวจสภาพรถยนต์สำหรับธุรกิจและบุคคลทั่วไป เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2022 สำนักทะเบียนเวียดนามได้ออกเอกสารหมายเลข 5300/ĐKVN-VAR ซึ่งกำหนดให้สินค้าที่ได้รับการประเมินว่ามีข้อบกพร่องเล็กน้อยและความเสียหายที่ไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อมจะยังคงได้รับใบรับรองการตรวจสภาพ โดยเฉพาะรถยนต์ที่มี “สีรถไม่ตรงตามที่ระบุในทะเบียนรถ” จะยังคงได้รับใบรับรองการตรวจสภาพอยู่ อย่างไรก็ตาม ตามเนื้อหาการตรวจสอบ วิธีการตรวจสอบ และข้อบกพร่องและความเสียหายที่ออกในหนังสือเวียนที่ 02/2023/TT-BGTVT ลงวันที่ 21 มีนาคม 2566 “สีรถไม่ตรงกับที่ระบุไว้ในใบรับรองการจดทะเบียนรถ” ถือเป็นข้อบกพร่องและความเสียหายที่สำคัญ ในความเป็นจริง ยานพาหนะหลายคันในปัจจุบันมีสติกเกอร์หรือสีตกแต่งที่เจ้าของรถโดยเฉพาะรถขนส่งติดไว้เพื่อระบุยี่ห้อของรถเหล่านั้น ดังนั้นหากปฏิบัติตามกฏระเบียบข้างต้น รถยนต์ขนส่งจำนวนมากจึงไม่เข้าเกณฑ์การตรวจสภาพ

นายเอ็มแอล เจ้าของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งในเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า แสดงความเสียใจว่า “เป็นเวลากว่าครึ่งปีแล้วที่สถานการณ์การตรวจสภาพรถติดขัด ทำให้การลงทะเบียนนัดหมายทำได้ยาก บริษัทของผมเองมีรถ 6 คันที่เลยกำหนดเวลาตรวจสภาพแล้ว เนื่องจากนัดหมายถูกยกเลิกกะทันหัน แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นล่าสุดคือ มีรถบางคันถูกปรับ แต่คนขับและบริษัทไม่ทราบ พวกเขาจะแจ้งให้ทราบเมื่อไปตรวจสภาพเท่านั้น เมื่อเกิดข้อผิดพลาดนี้ เจ้าของรถต้องจ่ายค่าปรับและรอสองสามวันให้ตำรวจจราจรลบข้อผิดพลาดในระบบและอัปเดตก่อนที่กรมตรวจสภาพจะยอมรับ”

“ที่สำคัญคือ ก่อนไปตรวจสภาพรถ เราก็ตรวจสอบเว็บไซต์อย่างละเอียดแล้ว แต่ก็ยังไม่พบค่าปรับใดๆ ดังนั้น การละเลยจึงไม่ใช่ความผิดของธุรกิจ แต่เป็นปัญหาที่ระบบข้อมูลของหน่วยงานจัดการมากกว่า กล่าวคือ ปัจจุบัน คนส่วนใหญ่ค้นหาข้อมูลค่าปรับด้วยตนเองตามคำแนะนำบนอินเทอร์เน็ต แต่ไม่มีมาตรฐานการใช้งานจากการตรวจสภาพรถหรือตำรวจจราจร” นายมล กล่าว

นายเหงียน วัน หุ่ง รองประธานสมาคมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมืองถั่นเนียนว่า “เราได้ยินแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายที่ถูกเสนอขึ้นมาเพื่อช่วยให้ธุรกิจขนส่งพ้นจากความยากลำบากได้อย่างรวดเร็ว แต่จนถึงขณะนี้ ธุรกิจหลายแห่งยังคงประสบปัญหา”

นายเหงียน วัน หุ่ง กล่าวว่า หน่วยงานบริหารจัดการจำเป็นต้องดำเนินการตามแนวทางแก้ไขที่เสนออย่างรวดเร็ว เช่น การขยายรอบการตรวจสอบโดยอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ และการลดปัญหาการจราจรติดขัดสำหรับยานยนต์ ในช่วงที่ผ่านมาเกิดเหตุการณ์เชิงลบในการตรวจสอบรถยนต์เป็นจำนวนมาก ทำให้ต้องมีการเข้มงวดในการตรวจสอบ กรณีทั่วไปของการปฏิเสธการจดทะเบียนรถยนต์ในปัจจุบัน ได้แก่ การแก้ไขกระจังหน้า โลโก้ การติดตั้งกันชนหน้าเพิ่มเติม กันชนหลัง ราวหลังคา การแก้ไขไฟรถ การติดตั้งเบาะนั่งเพิ่มเติม การเปลี่ยนสีรถ การเปลี่ยนโครงสร้างของรถ และการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง อย่างไรก็ตาม บางคนอาจสงสัยว่าการดัดแปลงกระจังหน้าหรือโลโก้เป็นเพียงเพื่อจุดประสงค์ด้านสุนทรียศาสตร์เท่านั้นหรือไม่ และไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางเทคนิคของรถยนต์หรือไม่... แต่ยังคงไม่ผ่านการตรวจสอบรถยนต์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแนวทางที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการก่อปัญหาให้กับผู้คนมากขึ้น

“หลังจากผ่านพ้นวิกฤตโควิด-19 มา 2 ปี ราคาน้ำมันเบนซิน-ดีเซลพุ่งสูง และตอนนี้เศรษฐกิจถดถอย ธุรกิจต่างๆ ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจากหนี้เสีย ดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคาร... ด้วยความยากลำบากในการตรวจสภาพรถที่ยาวนานเช่นนี้ ธุรกิจขนส่งหลายแห่งคงเหนื่อยล้าและไม่อาจทนทานได้” นายหุ่ง กล่าว

ลิงค์ที่มา