ลิงค์สำคัญของศูนย์กลางโลจิสติกส์ภาคกลาง

ด้วยทำเลที่ตั้งและสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวย ท่าเรือ Chan May จึงได้ต้อนรับเรือสินค้าและเรือ ท่องเที่ยว แบรนด์ระดับนานาชาติจำนวนมาก

ตอบสนองความต้องการการขนส่งขนาดใหญ่

ท่าเรือชานไมซึ่งมีตำแหน่งที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ เป็นส่วนหนึ่งของระบบท่าเรือเมือง เว้ ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในการวางแผนระบบท่าเรือชั้น 1 ของเวียดนามในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ท่าเรือชานไม มีพื้นที่รวมกว่า 700 เฮกตาร์ ทั้งผิวดินและผิวน้ำ ปัจจุบันมีท่าเทียบเรือเฉพาะทางและท่าเทียบเรือท่องเที่ยว 3 ท่า มีความยาวกว่า 1,000 เมตร รองรับเรือบรรทุกสินค้าที่มีความจุสูงสุด 70,000 ตัน เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุด 4,000 teus ขึ้นไป เรือโดยสารระหว่างประเทศที่มีความจุสูงสุด 225,000 GT...

ที่ท่าเรือ Chan May นอกเหนือจากท่าเทียบเรือสามแห่งที่มีอยู่แล้ว บริษัท Vsico Maritime Joint Stock Company ( ฮานอย ) กำลังลงทุนในท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ทั่วไปเพิ่มเติมหมายเลข 4 และ 5 ซึ่งมีพื้นที่กว่า 26 เฮกตาร์ และมีมูลค่าเกือบ 1,700 พันล้านดอง คาดว่าท่าเทียบเรือทั้งสองแห่งนี้จะเปิดใช้งานภายในไตรมาสที่สองของปี 2569 โดยมีปริมาณสินค้านำเข้าและส่งออกประมาณ 5 ล้านตันต่อปี สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ ปริมาณสินค้าที่คาดว่าจะผ่านท่าเรืออยู่ที่ 80,000 - 100,000 TEU ต่อปี

ปัจจุบันท่าเทียบเรือติดตั้งระบบเครนเฉพาะทางที่ทันสมัย ​​ซึ่งสามารถบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้มากกว่า 100 ตู้ต่อชั่วโมง นอกจากนี้ ระบบคลังสินค้ายังอยู่ระหว่างการก่อสร้างโดยนักลงทุน เช่น บริษัท ภูไท โกลบอล จอยท์สต็อค, บริษัท เวียดนาม สตีล สตรัคเจอร์ แอนด์ ลิฟติ้ง อีควิปเมนท์ จอยท์สต็อค... ตามมาตรฐานสากล ด้วยความจุหลายแสนตัน สอดคล้องกับเงื่อนไขการจัดเก็บ เก็บรักษา และควบคุมข้อมูลสินค้า

พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ Chan May มองจากมุมสูง

คุณเหงียน วัน ชวง รองผู้อำนวยการบริษัท ท่าเรือชานเมย์ จอยท์สต็อค เปิดเผยว่า ปัจจุบัน บริษัทฯ ยังคงลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นการพัฒนาคุณภาพการบริการ เพิ่มประสิทธิภาพการขนถ่ายสินค้า ลดระยะเวลาในการจัดการสินค้า และนำเสนอโซลูชันการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดแก่ลูกค้า ในปี พ.ศ. 2567 ท่าเรือชานเมย์จะรองรับเรือบรรทุกสินค้า เรือคอนเทนเนอร์ และเรือสำราญขนาดใหญ่กว่า 800 ลำ เช่น Celebrity Solstice, Quen Mary 2 เป็นต้น ปริมาณสินค้ารวมที่ผ่านท่าเรือจะสูงถึง 7.5 ล้านตันต่อปี ขณะเดียวกันจะต้อนรับนักท่องเที่ยวและลูกเรือ 80,145 คน ในช่วง 5 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 ท่าเรือชานเมย์ (ท่าเทียบเรือ 1 และ 2) ได้ต้อนรับเรือบรรทุกสินค้าทั้งตู้คอนเทนเนอร์และเรือสำราญมากกว่า 350 ลำ ปริมาณสินค้ารวมที่ผ่านท่าเรือจะสูงถึง 5.6 ล้านตัน และรองรับนักท่องเที่ยวและลูกเรือมากกว่า 76,000 คน ซึ่งคิดเป็นเกือบ 50% ของแผน

ระหว่างการเยือนและเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์การก่อสร้างท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์อเนกประสงค์หมายเลข 4 และ 5 ณ ท่าเรือวีสิโก ชานเมย์ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ กล่าวว่า ท่าเรือชานเมย์มีบทบาทและสถานะที่สำคัญอย่างยิ่ง นับเป็นท่าเรือน้ำลึกอเนกประสงค์แห่งชาติ เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาค และยังเป็นจุดหมายปลายทางของระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ที่มีศักยภาพ เงื่อนไข และข้อได้เปรียบมากมาย ไม่เพียงแต่ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศโดยรวมด้วย นายกรัฐมนตรีให้ความสำคัญกับความคืบหน้าของการก่อสร้างท่าเรือ ระบบกันคลื่น รวมถึงแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และบริการที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งศูนย์โลจิสติกส์ชานเมย์ เพื่อลดต้นทุนสินค้าระหว่างภูมิภาคในพื้นที่สูงตอนกลาง และระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกของลาว-ไทย

การเชื่อมโยงและส่งเสริมการค้าระหว่างภูมิภาค

เศรษฐกิจทางทะเลเป็นหนึ่งในทิศทางหลักของเมืองเว้ ซึ่งระบบท่าเรือที่มีท่าเรือ Chan May เป็นศูนย์กลาง กลายมาเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลของภาคกลางและเวียดนาม

ปัจจุบัน นอกเหนือจากทางหลวงหมายเลข 1A แล้ว ทางด่วนกามโล-ตุ้ยลั่น และถนนสายหลักหลายสายในเมืองเว้ ยังได้รับการปรับปรุงและขยายการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ประโยชน์จากแหล่งสินค้า โดยเฉพาะสินค้าตู้คอนเทนเนอร์จากภาคเหนือและภาคใต้ ที่ราบสูงภาคกลางและภาคกลาง-ล่างของลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย เป็นต้น ดังนั้น เมื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือตามแผนแล้ว ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า พื้นที่จันไมจะกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์อเนกประสงค์ โดยเน้นตู้คอนเทนเนอร์ในภาคกลาง พร้อมกันนี้ ยังจัดระเบียบการดำเนินงานเส้นทางการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศเข้า/ออกจากจันไม เพื่อสร้างทางเลือกการบริการที่เหมาะสมที่สุดสำหรับธุรกิจต่างๆ อีกด้วย

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม ณ เขตเศรษฐกิจ CM-LC บริษัท LEC Group Corporation ได้เริ่มก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ Chan May ครอบคลุมพื้นที่กว่า 33 เฮกตาร์ พร้อมระบบคลังสินค้า ศูนย์ประสานงานสินค้า บริการศุลกากร และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ มูลค่ากว่า 1,500 พันล้านดอง ใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 24 เดือน นาย Tran Duc Tuan ประธาน LEC Group กล่าวในโอกาสนี้ว่า เมื่อศูนย์โลจิสติกส์ Chan May เริ่มดำเนินการ ศูนย์แห่งนี้จะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญในห่วงโซ่อุปทานสินค้า ไม่เพียงแต่ภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อกับตลาดต่างประเทศอีกด้วย ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพและทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เหมาะสมของท่าเรือ Chan May ให้เกิดประโยชน์สูงสุด ขณะเดียวกันก็เป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของเขตเศรษฐกิจ CM-LC และเขตเศรษฐกิจหลักของภาคกลาง

ตามที่ผู้นำคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมของเมืองเว้ กล่าวไว้ การพัฒนาท่าเรือ Chan May มีส่วนช่วยในการเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ และเปิดประตูสู่การดึงดูดการลงทุนในเขตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในท้องถิ่นโดยเฉพาะ และในภูมิภาคภาคกลางโดยทั่วไป

นายเหงียน วัน ฟอง รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมือง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ ได้ตรวจสอบและดำเนินการเขตเศรษฐกิจ CM-LC หลายครั้งแล้ว โดยแสดงความเห็นว่า ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์ และนโยบายที่เฉพาะเจาะจงและเปิดกว้าง ท่าเรือ Chan May คาดว่าจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญในภูมิภาคภาคกลาง ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค...