เหตุผลในการปรับเพิ่มพื้นที่ป่าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ กว่า 430 ไร่

รัฐบาลเพิ่งส่งมติแก้ไขมติคณะกรรมการประจำ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ลงวันที่ 11 กรกฎาคม 2565 เรื่อง มติแก้ไขนโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่า พื้นที่ป่าไม้ และพื้นที่นาจากพืช 2 ชนิดขึ้นไป ของโครงการก่อสร้างถนนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วงปี 2564-2568 (ระยะที่ 2) ต่อคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ

ตามเนื้อหาที่ระบุในรายงาน เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการ พื้นที่ป่าเพิ่มขึ้นกว่า 438 ไร่ เมื่อเทียบกับมติที่ 273/NQ-UBTVQH15 (ป่าธรรมชาติมากกว่า 31 ไร่ ป่าปลูกเกือบ 407 ไร่)

โดยมีพื้นที่ป่าอนุรักษ์ที่วางแผนไว้ประมาณ 54 ไร่ ป่าผลิตที่วางแผนไว้มากกว่า 283 ไร่ และป่าที่อยู่นอกเหนือการวางแผนป่า 3 ประเภทมากกว่า 100 ไร่

เมื่อเทียบกับมติที่ 273/NQ-UBTVQH15 พื้นที่ป่าที่เสนอลดลง 78 ไร่ พื้นที่นาสำหรับปลูกพืช 2 ชนิดขึ้นไปลดลงเกือบ 31 ไร่

โดยเฉพาะจังหวัด ห่าติ๋ญ พื้นที่ป่าไม้เพิ่มขึ้นกว่า 82 ไร่ ส่วนพื้นที่ปลูกข้าว 2 ชนิดขึ้นไปลดลงเกือบ 28 ไร่

ในจังหวัดกวางบิ่ญ พื้นที่ป่าไม้เพิ่มขึ้นเกือบ 83 เฮกตาร์ พื้นที่ปลูกข้าวจาก 2 พืชขึ้นไปเพิ่มขึ้นมากกว่า 1.7 เฮกตาร์

ในจังหวัดกวางตรี พื้นที่ป่าไม้เพิ่มขึ้นประมาณ 17 ไร่ ส่วนพื้นที่ปลูกข้าว 2 ชนิดขึ้นไปยังคงเท่าเดิม

ในจังหวัดกว๋างหงาย พื้นที่ป่าไม้เพิ่มขึ้นเกือบ 18 ไร่ พื้นที่ปลูกข้าว 2 ชนิดขึ้นไปเพิ่มขึ้นกว่า 42 ไร่

ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ พื้นที่ป่าไม้ลดลงมากกว่า 247 ไร่ พื้นที่ปลูกข้าวสองชนิดขึ้นไปเพิ่มขึ้นมากกว่า 24 ไร่

ในจังหวัดฟู้เอียน พื้นที่ป่าไม้เพิ่มขึ้นมากกว่า 46 ไร่ พื้นที่ปลูกข้าว 2 ชนิดขึ้นไปลดลงเกือบ 13 ไร่

ในจังหวัดคั๊ญฮหว่า พื้นที่ป่าที่สร้างขึ้นใหม่ลดลงเกือบ 50 เฮกตาร์ พื้นที่ปลูกข้าวสองชนิดขึ้นไปลดลงเกือบ 67 เฮกตาร์

ในจังหวัดห่าวซาง พื้นที่ปลูกข้าว 2 ชนิดขึ้นไปเพิ่มขึ้นเกิน 3 ไร่ โดยไม่ต้องใช้ที่ดินป่าไม้

ในจังหวัดเกียนซาง พื้นที่ปลูกข้าว 2 ชนิดขึ้นไปลดลงมากกว่า 1 ไร่ โดยไม่ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ป่าไม้

ในจังหวัดบั๊กเลียว โครงการนี้ไม่ได้ใช้พื้นที่ป่าและที่ดินนาเพื่อปลูกพืช 2 ชนิดขึ้นไป

ในจังหวัดกาเมา พื้นที่ปลูกข้าวของโครงการมีมากกว่า 6 ไร่ ไม่เปลี่ยนแปลงจากมติที่ 273/NQ-UBTVQH15

ในเมืองกานโถ พื้นที่ปลูกข้าว 2 ชนิดขึ้นไปเพิ่มขึ้นเกือบ 5.8 ไร่ โดยไม่ต้องใช้พื้นที่ป่าไม้

สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงข้างต้นคือโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 มีความยาว (721 กิโลเมตร) ผ่าน 12 จังหวัดและเมือง ผ่านพื้นที่ที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบากและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน มีการเปลี่ยนแปลงในขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค

ในทางกลับกัน เอกสารเกี่ยวกับนโยบายการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่า พื้นที่ป่าไม้ และพื้นที่นาเพื่อปลูกพืช 2 ชนิดขึ้นไป ที่เสนอต่อคณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่ออนุมัติตามมติที่ 273/2565 นั้น ได้รับการปรับปรุงด้วยข้อมูล ณ เดือนเมษายน 2565 แล้ว

ขณะนี้ กระทรวงคมนาคมได้ส่งมอบเสาเข็มที่ดินให้ท้องถิ่นเฉพาะช่วงที่มีสภาพภูมิประเทศเอื้ออำนวยเท่านั้น ส่วนช่วงที่มีสภาพภูมิประเทศยากลำบากทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในเดือนกรกฎาคม 2565

ดังนั้น เอกสารประกอบการแก้ไขเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่า พื้นที่ป่าไม้ และพื้นที่นาเพื่อปลูกพืช 2 ชนิดขึ้นไป ที่เสนอให้คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาเห็นชอบ ไม่ได้รับการนับรวมอย่างถูกต้องโดยท้องถิ่น

ในการดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมเอกสารการออกแบบทางเทคนิค โซลูชันการออกแบบจะได้รับการอัปเดตอย่างแม่นยำตามสภาพภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และอุทกวิทยา ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความลาดเอียงของหลังคาที่ขุดและถม ทำให้สามารถกำหนดขอบเขตและขอบเขตการครอบครองที่ดินของโครงการได้อย่างแม่นยำ

พื้นที่ที่มีสภาพภูมิประเทศเรียบง่ายแทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง โดยส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศยากลำบาก ต้องมีการขุดลอกลึกและสร้างคันดินสูง” รายงานของรัฐบาลระบุ