เร่งรัดก่อสร้างทางด่วนสายโจมอย-บักกัน

ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล และทำงานล่วงเวลาอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายจอหม่ย- บั๊ก กัน ทันทีหลังจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ได้รับการแก้ไข

คลายปมดิน

โครงการทางด่วนสายโจหมอย-บั๊กกัน มีความยาวรวมประมาณ 28.8 กิโลเมตร แบ่งเป็นเส้นทางหลัก 28.4 กิโลเมตร และส่วนต่อขยาย 0.4 กิโลเมตร เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานทางด่วนขนาด 4 เลน และความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เส้นทางทั้งหมดประกอบด้วยสะพาน 18 แห่ง ทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง ทางลอดสำหรับประชาชน 30 แห่ง พร้อมด้วยระบบถนนและทางข้ามรถไฟที่เชื่อมต่อกันอย่างสอดประสานกับโครงข่ายการจราจรเดิม งบประมาณโครงการนี้มีมูลค่ามากกว่า 5,750 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดินและแหล่งเงินทุนเพิ่มเติม การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

ในช่วงเริ่มต้น โครงการประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ล่าช้า บางพื้นที่ยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างสมบูรณ์ และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้าและโทรคมนาคม) ยังคงติดขัด นอกจากนี้ ฝนตกหนักเป็นเวลานานยังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างอีกด้วย

ด้วยแนวทางที่เข้มแข็งของ กระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเงวียน และความพยายามของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อุปสรรคสำคัญต่างๆ จึงได้รับการแก้ไขจนถึงขณะนี้ ท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการสนับสนุนให้ประชาชนเก็บเกี่ยวผลผลิตเพื่อส่งมอบที่ดิน ผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลมากขึ้น โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้าง โดยให้ความสำคัญกับงานก่อสร้างสะพาน ท่อระบายน้ำ และทางลอดที่มีที่ดินอยู่แล้ว

การระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ก่อสร้างให้ได้สูงสุด

ทุกวันนี้ที่ไซต์ก่อสร้าง บรรยากาศการทำงานเร่งรีบตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนทำงานเป็นกะเพื่อให้ทันกับความคืบหน้า

คุณเหงียน เตี๊ยน เกือง จาก เมืองเตี๊ยน กวาง ซึ่งปัจจุบันทำงานอยู่ที่บริษัท ฟวง ถั่น ทรานสปอร์ต อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค ซึ่งมีส่วนร่วมในการก่อสร้างเส้นทาง กล่าวว่า “ปกติเราจะเริ่มงานตั้งแต่ 6.00-11.00 น. และช่วงบ่าย 14.00-18.00 น. ถึงแม้ว่าอากาศจะร้อน แต่ทุกคนก็พยายามเร่งงานให้เสร็จเร็วขึ้น”

บริษัท เฟืองถั่น ทรานสปอร์ต อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก เป็นหนึ่งในผู้รับเหมาที่ร่วมดำเนินการก่อสร้างถนนตั้งแต่เริ่มต้น โดยประสบปัญหาต่างๆ เช่น สภาพภูมิประเทศที่กระจัดกระจาย ธรณีวิทยาที่ซับซ้อน และความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ อย่างไรก็ตาม บริษัทมุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าโดยรวม

คุณเจิ่น บา ลวน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท เปิดเผยว่า นับตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เราได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไปแล้วกว่า 71% เราได้ระดมกำลังอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลอย่างเต็มที่ จัดทีมงานก่อสร้างจำนวนมาก และทำงานกะกลางคืนเพิ่มเติมเพื่อชดเชยความคืบหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ผู้คนเก็บเกี่ยวพืชผลและต้นไม้เสร็จแล้ว เราได้ดำเนินการก่อสร้างทันทีที่เรามีไซต์งาน

จากข้อมูลของศูนย์พัฒนาที่ดินภาค สาขา 6 ระบุว่า ณ วันที่ 15 สิงหาคม โครงการได้ส่งมอบพื้นที่ที่เคลียร์แล้วกว่า 24.5 กิโลเมตร คิดเป็นพื้นที่ที่ฟื้นฟูแล้วทั้งหมด 261.8 เฮกตาร์ และได้ส่งมอบพื้นที่ 174.8/261.8 เฮกตาร์ ให้แก่นักลงทุนและผู้รับเหมาแล้ว ปัญหาสำคัญๆ ได้รับการแก้ไขไปโดยพื้นฐานแล้ว ส่งผลให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการหลายขั้นตอนควบคู่กันไปได้

นายแมค วัน เงียป ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายโชเหมย-บั๊กกัน กล่าวว่า “ทางโครงการกำลังใช้พื้นที่ที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยให้ความสำคัญกับการก่อสร้างส่วนที่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศน้อยที่สุด เมื่อส่งมอบพื้นที่เรียบร้อยแล้ว จะมีการเปิดพื้นที่ก่อสร้างพร้อมกัน 16 แห่ง โดยมุ่งมั่นที่จะเปิดการจราจรให้เป็นไปตามกำหนดเวลาตามคำสั่งของรัฐบาล”

เมื่อทางด่วนสายโชหมย-บั๊กกันสร้างเสร็จ จะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค

ด้วยปริมาณการก่อสร้างขั้นพื้นฐานที่เสร็จสมบูรณ์ ประกอบกับความมุ่งมั่นในการติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด นี่จะเป็นแรงผลักดันและรากฐานให้โครงการจราจรที่สำคัญนี้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา