การเสนอให้เพิ่มความเร็วสูงสุดจาก 80 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม. ของกรมทางด่วนนั้นเป็นไปตามคำร้องขอของกระทรวงคมนาคม สำหรับทางด่วน 4 เลนที่ลงทุนหลายระยะ หน่วยงานนี้เชื่อว่าการเพิ่มความเร็วของยานพาหนะระหว่างการใช้งานถนนเป็นสิ่งที่ "เป็นวิทยาศาสตร์และปฏิบัติได้จริง ส่งผลให้เพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุนและการใช้งานถนนแต่ละช่วง"

ทางด่วนสาย Trung Luong - My Thuan ยาว 51 กม. กว้าง 16 ม. 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,000 พันล้านดอง และจะเปิดให้บริการในเดือนเมษายน 2022 เนื่องจากเป็นเส้นทางจากนครโฮจิมินห์ไปทางตะวันตก เมื่อทางหลวงเปิดใช้งานแล้ว จะดึงดูดการจราจรได้มากขึ้น ช่วยลดภาระบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เวลาเดินทางจากตัวเมืองไปยัง My Thuan จะลดจาก 3 ชั่วโมงเหลือ 1 ชั่วโมง 45 นาที

ผู้บริหารบริษัท Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company (หน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินการทางด่วน) เปิดเผยว่า ปริมาณการจราจรบนทางด่วนโดยเฉลี่ยในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 22,000-23,000 คันต่อวันและต่อคืน เนื่องจากปริมาณการจราจรที่สูงและเส้นทางไม่มีเลนฉุกเฉินแต่มีเพียงป้ายหยุดเท่านั้น การเพิ่มความเร็วในช่วงเวลาดังกล่าวจะก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมากมาย ในปีที่ผ่านมา เส้นทางนี้มีรถยนต์สัญจรผ่านมากกว่า 7.2 ล้านคัน และมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากกว่า 2,800 ครั้ง รวมถึงอุบัติเหตุรถยนต์มากกว่า 100 ครั้ง

นายทราน วัน โบน ผู้อำนวยการกรมขนส่งจังหวัดเตี๊ยนซาง ยังไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอที่จะเพิ่มความเร็วบนทางหลวงด้วย เพราะกฎหมายอนุญาตให้ยานพาหนะวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. บนถนนกว้าง 3.75 ม. นอกเขตพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น แม้ว่าทางด่วนสาย Trung Luong - My Thuan จะกว้าง 3.5 ม. แต่รองรับความเร็วได้เพียง 80 กม./ชม. เท่านั้น

โดยนายบอน กล่าวว่า แทนที่จะเสนอให้เพิ่มความรวดเร็ว เส้นทางนี้ควรจะได้รับการลงทุนขยายในเฟส 2 เร็วๆ นี้ หลังจากดำเนินการมาได้ครึ่งปี จำนวนรถบนเส้นทางเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซางจึงเสนอให้กระทรวงคมนาคมลงทุนในโครงการนี้ โครงการขยายนี้คาดว่าจะมีการลงทุนทั้งหมด 9,500 พันล้านดอง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

ก่อนหน้านี้ในการดำเนินการระยะที่ 1 ได้มีการวางแผนและเคลียร์ทางหลวงให้มีความกว้างมากกว่า 32 ม. ก่อสร้างถนน 6 เลน และช่องทางฉุกเฉิน 2 เลน

ฮวง นัม