ทางด่วนกานโธ-ก่าเมา ถือเป็นเส้นทางที่สำคัญที่สุดในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โครงการนี้มีความยาวเกือบ 111 กม. (ซึ่งช่วงกานโธ - เหาซาง ยาวเกือบ 38 กม. ส่วนช่วงเหาซาง - ก่าเมา ยาวกว่า 73 กม.) ผ่านเมืองกานโธและจังหวัดเหาซาง เกียนซาง บั๊กเลียว และก่าเมา

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ภายใต้กระทรวงคมนาคม) เป็นผู้ลงทุน โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี พ.ศ. 2568

ทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา มีระยะ 1 จำนวน 4 เลน หน้าตัด 17 ม. จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยก IC2 เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 - นามซองเฮา (ในเขตอำเภอไกราง เมืองกานโธ) จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางเลี่ยงเมืองก่าเมา

ตามคำกล่าวของนักลงทุน ผลงานการก่อสร้างทั้งหมดของโครงการนี้ได้ถึง 58% แล้ว โดยช่วงกานโธ-เฮาซางมีสัดส่วนถึง 64% และช่วงเฮาซาง-ก่าเมามีสัดส่วนถึง 55% หน่วยงานในพื้นที่ได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้วและส่งมอบโครงการไปแล้ว 100%

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่าผู้รับเหมาส่วนใหญ่ได้จัดระเบียบการทำงานตลอดช่วงวันตรุษจีนปี 2025 ก่อนหน้านี้ เนื่องจากเหมืองวัสดุ หน่วยขนส่ง และซัพพลายเออร์หยุดงาน 3 วัน (วันที่ 29, 1 และ 2 ของเดือนจันทรคติ) หน่วยก่อสร้างจึงต้องทำงานล่วงเวลาด้วย โดยเพิ่มกะงานในช่วงวันก่อนเทศกาลตรุษจีน เพิ่มขีดความสามารถในการรวบรวมวัสดุและอุปกรณ์ที่บริเวณจัดเตรียมงานเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ปัจจุบันโครงการทั้งหมดระดมบุคลากรมากกว่า 2,800 ราย และอุปกรณ์และเครื่องจักรเกือบ 1,000 ชิ้นเพื่อเคลื่อนย้ายไซต์ก่อสร้าง 234 แห่งพร้อมกัน รายการก่อสร้างหลัก ได้แก่ การบดอัดพื้นถนน การสร้างคันทางรับน้ำหนัก การสร้างขอบถนนและคันทาง การตอกเสาเข็ม การวางคาน และการเทคอนกรีตสำหรับพื้นสะพาน

ผู้สื่อข่าวของ VietNamNet รายงานว่าในช่วงปลายเดือนมกราคม ที่ทางแยก IC5 ที่สร้างโดย Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV) คนงานกำลังเร่งทำความสะอาดผิวสะพานและเตรียมแอสฟัลต์ในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้

“หน่วยงานได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่และเล็กประมาณ 21 กิโลเมตรและ 20 แห่งด้วยการลงทุนประมาณ 3,700 พันล้านดอง โดยมีผลผลิตถึง 65% ทำให้โครงการมีความคืบหน้าอย่างแน่นอน เป้าหมายของบริษัทคือสร้างสะพานทั้งหมดให้เสร็จภายในวันที่ 30 มีนาคม” นายเหงียน ทานห์ วินห์ รองผู้อำนวยการบริหารของ Truong Son Nam Board (ภายใต้บริษัท Truong Son) กล่าว

นอกจากการทำงานที่ไซต์ก่อสร้างแล้ว หน่วยงานจะจัดกิจกรรมช่วงฤดูใบไม้ผลิและเทศกาลเต๊ด เพื่อให้คนงานยังคงรู้สึกอบอุ่นและมีวันหยุดเทศกาลเต๊ดที่มีความหมาย

ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 บริษัท Truong Son ได้ปูยางมะตอยคอนกรีตเมตรแรกบนทางหลวง Can Tho - Ca Mau แล้ว เมื่อผลการทดสอบคุณภาพออกมาแล้ว เส้นทางหลักและสะพานทั้งหมดจะได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์โดยหน่วยนี้