ประเทศเป็นหนึ่งเดียว ภูเขาและสายน้ำก็รวมเป็นหนึ่ง ประเทศก็เต็มไปด้วยความสุข ไม่นานหลังจากความยินดีนั้น บาดแผลจากสงครามกับสหรัฐฯ ก็ยังไม่หายดี เลือดยังคงหลั่งไหลอยู่ที่ชายแดนของจังหวัด และชีวิตของประชาชนต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย เหนือสิ่งอื่นใด ด้วยจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความมีพลวัต ความคิดสร้างสรรค์ และความพยายามที่จะเอาชนะความยากลำบาก คณะกรรมการพรรค รัฐบาล กองทัพ และประชาชนของจังหวัดเตยนิญได้ยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเองและความมุ่งมั่นที่จะทั้งรักษาบาดแผลจากสงครามและมุ่งมั่นสร้างจังหวัดขึ้นมา

ฟื้นฟูเส้นทางจราจร

หลังจากผ่านมา 50 ปี จังหวัดเตยนิญมีรูปลักษณ์ใหม่ โดยเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นที่สำคัญ ส่งผลให้จังหวัดเตยนิญมีรูปลักษณ์ใหม่หลังจากผ่านมา 50 ปีแห่งการปลดปล่อยและการรวมชาติ

ตามประวัติศาสตร์พรรคจังหวัด แม้ว่าระบบขนส่งของเตยนิญจะค่อนข้างร่ำรวย สะดวกต่อการเดินทางและแลกเปลี่ยนสินค้าของผู้คน แต่หลังจากได้รับอิสรภาพ ก็ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากสงคราม

คำสอนของประธานโฮจิมินห์ที่ว่า “การจราจรเป็นเลือดเนื้อขององค์กร การจราจรที่ดีทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้น การจราจรที่ไม่ดีทำให้ทุกอย่างหยุดนิ่ง” จังหวัดเตยนิญมุ่งเน้นการปรับปรุงและซ่อมแซมถนนสายหลัก เช่น ถนนหมายเลข 4 ถนนหมายเลข 6 ถนนหมายเลข 13 สะพานโกเดา สะพานกามซาง เปิดถนนใหม่บางสายไปยังพื้นที่ฐานทัพเก่า และรองรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจใหม่

นอกจากนี้ เทศบาลเตยนินห์ยังให้ความสำคัญกับการสร้างถนนระหว่างหมู่บ้านและระหว่างชุมชนภายใต้คำขวัญว่า “รัฐและประชาชนทำงานร่วมกัน”

อำเภอโกเดา เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดจากสงคราม ถือเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ทางการทหารที่สำคัญ เป็นประตูและโล่สู่ฐานทัพปฏิวัติในโบยลอยและเซืองมินห์จาว

ด้วยตำแหน่งที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ทางทหารที่สำคัญ พื้นที่นี้จึงประสบกับการสู้รบที่ดุเดือดอย่างต่อเนื่อง และต้องทนต่อระเบิดและกระสุนปืนจากศัตรูมากมาย แต่ด้วยเจตนารมณ์ปฏิวัติ "ตั้งใจปกป้องโกเดา" ถึงสองครั้ง กองทัพและประชาชนในเขตโกเดาพร้อมทั้งประเทศได้ลุกขึ้นมาเรียกร้องเอกราชคืนมา

ในช่วงปีแรกๆ หลังจากการปลดปล่อยภาคใต้โดยสมบูรณ์ เศรษฐกิจของเขตโกเดาเกือบจะหมดสิ้น การผลิตแบบพึ่งพาตนเองเป็นปัจจัยหลัก และโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรก็เสื่อมโทรมลงอย่างมาก

คณะกรรมการพรรคเขตต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย จึงได้สั่งให้ประชาชนค่อยๆ ฟื้นฟูการพัฒนาเศรษฐกิจ สร้างความมั่นคงให้กับชีวิตความเป็นอยู่ และประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้สอดคล้องกัน

หลังจากที่ได้ร่วมแรงร่วมใจและมีมติเห็นชอบร่วมกันมาเป็นเวลา 50 ปี ถนนสู่ศูนย์กลางตำบล ถนนระหว่างตำบลและระหว่างอำเภอ และถนนสำคัญต่างๆ ในเขตอำเภอก็ค่อยๆ ได้รับการเทยางมะตอยไปแล้ว ถนนในชนบทในแต่ละตำบลได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง ไม่เป็นโคลนในฤดูฝน ตอบสนองความต้องการในการเดินทางและขนส่งสินค้า ส่งผลให้ชนบทดูมีชีวิตชีวาขึ้น ชีวิตทางวัตถุและทางจิตวิญญาณของผู้คนกำลังได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

นายเล วัน ทอย ผู้พักอาศัยในหมู่บ้านก่าย โซวอิ ตำบลทานห์ฟวก อำเภอโกเดา ขณะเดินอยู่บนถนนที่ปูใหม่ กล่าวอย่างมีความสุขว่า ในอดีต ช่วงฤดูฝน ถนนจะเป็นโคลน ทำให้ผู้คนสัญจรลำบากมาก

รัฐบาลได้ให้ความสำคัญในการปรับปรุงถนนในหมู่บ้าน ซอย และถนนระหว่างหมู่บ้านให้กว้างขวางและสะอาดมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ประชาชนจึงสามารถเดินทางและขนส่งสินค้าทางการเกษตรได้สะดวกยิ่งขึ้น

ในปีที่ผ่านมา อำเภอโกเดาได้ระดม จัดสรร และใช้ทรัพยากรการลงทุนอย่างมีประสิทธิผลจากส่วนกลาง จังหวัด งบประมาณอำเภอ ทรัพยากรการระดมประชาชน และทรัพยากรอื่น ๆ เพื่อลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและสังคมในอำเภอ โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเพื่อมุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน

นอกจากนี้ ท้องถิ่นยังได้ตรวจสอบและมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดไปที่การลงทุนในโครงการเพื่อยกระดับโกเดาให้เป็นเขตชนบทใหม่และพื้นที่เมืองประเภทที่ 4

โดยการช่วยให้อำเภอโกเดาโดยเฉพาะและจังหวัดเตยนิญโดยทั่วไปมีรูปลักษณ์ใหม่ ได้มีการลงทุนโครงการและงานสำคัญๆ หลายโครงการในสาขาการขนส่งอย่างเต็มที่ รวมถึงโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมโยงภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค

รูปลักษณ์ใหม่

การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นความก้าวหน้าประการหนึ่ง มติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 11 ได้ระบุภารกิจหลักและสำคัญในช่วงปี 2020-2025 เกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ดังนี้ "มุ่งเน้นการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและในเมือง เร่งความคืบหน้าของโครงการขนส่งสำคัญที่เชื่อมโยงภูมิภาค โครงการที่มีผลกระทบต่อสังคมและการพัฒนาเศรษฐกิจ"

เพื่อให้บรรลุตามมติของรัฐสภา จังหวัดได้เน้นการระดมทรัพยากรจากงบประมาณท้องถิ่น งบประมาณกลาง และทรัพยากรทางสังคมอื่นๆ เพื่อพัฒนาการขนส่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงปี 2564-2568 งบลงทุนรวมของจังหวัดสำหรับการก่อสร้างระยะกลางอยู่ที่ประมาณ 20,000 พันล้านดอง แต่จังหวัดได้สำรองเงินไว้ประมาณ 6,000 พันล้านดองสำหรับการขนส่ง เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย ​​ซึ่งเป็นแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่ของจังหวัด สร้างแรงผลักดันเพื่อดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2567 และ 2568 โครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการในจังหวัดได้ถูกดำเนินการ กำลังดำเนินการ และจะดำเนินการต่อไป โดยทั่วไป ได้แก่ โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ม็อกไบ เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค N8-787B-789; โครงการทางด่วนโกเดา-ซามัต ระยะที่ 1 จากโกเดา-ตัวเมืองเตยนินห์...

ซึ่งโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบมีความยาวรวมเกือบ 51 กม. ส่วนช่วงที่ผ่านจังหวัดเตยนินห์มีความยาวกว่า 26 กม.

นี่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติและระดับท้องถิ่น เร่งด่วนและมีความสำคัญเป็นพิเศษ สร้างแรงผลักดันในการเปิดพื้นที่ใหม่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันของจังหวัดเตยนิญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนครโฮจิมินห์ และของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และทั้งประเทศโดยรวม

นายบุ้ย ฮิว โนน ซึ่งอาศัยอยู่ในหมู่บ้านก่ายนิญ ตำบลฟื๊อกตราช อำเภอโกเดา รู้สึกมีความสุขและเห็นด้วยเมื่อโครงการนี้ได้รับการดำเนินการ “นี่คือโครงการสำคัญของจังหวัดโดยรวมและของโกเดาโดยเฉพาะ

ไม่เพียงแต่ฉันเท่านั้นแต่คนส่วนใหญ่ก็เห็นด้วยที่จะสนับสนุนโครงการนี้ เพราะนี่คือนโยบายสำคัญของพรรคและรัฐ ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษต่อจังหวัดเตยนินห์” นายโญนกล่าว

เมือง Trang Bang เป็นประตูสู่จังหวัด โดยมีตำแหน่งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ติดกับจังหวัดและเมืองกำลังพัฒนาในภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางภาคใต้ เช่น นครโฮจิมินห์ เมืองบิ่ญเซือง เมืองลองอัน มีเส้นทางจราจรระดับชาติที่ผ่าน เช่น ทางหลวงหมายเลข 22 (ทางหลวงทรานส์เอเชีย) ถนนโฮจิมินห์ ทางหลวงหมายเลข 14C

ปัจจุบันภายในตัวเมืองมีโครงการก่อสร้างจราจร 2 โครงการ คือ ถนนโฮจิมินห์ และถนนเชื่อมต่อภูมิภาค N8-787B-789 ขณะเดียวกัน โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ก็ได้รับการดำเนินการโดยท้องถิ่นอย่างแข็งขันเช่นกัน เพื่อดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายสำหรับการก่อสร้างในปี 2568

จะเห็นได้ว่าความพยายามของเตยนินห์นำมาซึ่งผลดีมากมาย เส้นทางเชื่อมต่อระดับภูมิภาคหลายแห่งได้สร้างเสร็จและใช้งานได้แล้ว ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าและการขนส่งสินค้า มีการลงทุนสร้างเส้นทางภายในจังหวัดต่างๆ เช่น เส้นทางวงแหวนและเส้นทางระหว่างภูมิภาค ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง

วู เหงียน

(โปรดติดตามตอนต่อไป)

ที่มา: https://baotayninh.vn/bai-2-no-luc-kien-tao-xay-dung-que-huong-a189522.html