โครงการถนนวงแหวน 3 - ช่วงนครโฮจิมินห์ผ่านดงนายเริ่มก่อสร้าง

จากที่เป็น “จุดสุดท้าย” ในแง่ปริมาณการก่อสร้าง ส่วนที่ผ่านจังหวัดปัจจุบันเริ่มมีความคืบหน้าอีกครั้ง โดยตามทันโครงการส่วนประกอบที่ผ่านจังหวัดและเมืองอื่นๆ

สหายโว่ ตัน ดึ๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างจริงของโครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นคร โฮจิมินห์ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ภาพโดย: ฝัม ตุง

เพิ่มปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 36% ในเกือบ 1 ปี

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ มีความยาวรวม 76 กิโลเมตร ผ่าน 3 จังหวัด ได้แก่ ด่ง นาย เตยนิญ และนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

การก่อสร้างโครงการถนนวงแหวน 3 ส่วนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ภาพโดย: ฝัม ตุง

ในส่วนของงานก่อสร้าง โครงการถนนวงแหวนที่ 3 – นครโฮจิมินห์ แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบที่ 1 ช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์ โดยมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ โครงการส่วนประกอบที่ 3 ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ โครงการส่วนประกอบที่ 5 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองเดิม ปัจจุบันคือนครโฮจิมินห์ โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเดิม ปัจจุบันคือนครโฮจิมินห์ เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ และโครงการส่วนประกอบที่ 7 ผ่านจังหวัด ลองอัน เดิม ปัจจุบันคือจังหวัดเตยนิญ โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอันเดิม ปัจจุบันคือจังหวัดเตยนิญ เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย (โครงการองค์ประกอบที่ 3) มีความยาวกว่า 11 กิโลเมตร (ไม่รวมโครงการองค์ประกอบที่ 1A) โครงการองค์ประกอบที่ 3 เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ควบคู่ไปกับโครงการองค์ประกอบอื่นๆ ของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์

ในช่วงปีแรก ความคืบหน้าของโครงการส่วนที่ 3 มักล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ดังนั้น ปริมาณการก่อสร้างของโครงการส่วนที่ 3 จึงอยู่ในลำดับท้ายๆ เมื่อเทียบกับโครงการส่วนที่ยังเหลืออยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ เดือนกันยายน พ.ศ. 2567 ปริมาณการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 7 อยู่ที่ 45% โครงการส่วนประกอบที่ 1 อยู่ที่ 16% โครงการส่วนประกอบที่ 5 อยู่ที่ 13% ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 3 อยู่ที่ 6% เท่านั้น

เนื่องจากมีความเสี่ยงที่การก่อสร้างจะล่าช้า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้สั่งการให้เขต Nhon Trach เดิมเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง ขณะเดียวกัน ได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้า ดังนั้น ปริมาณการก่อสร้างของโครงการส่วนที่ 3 จึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วภายในเวลาเกือบหนึ่งปี

ในรายงานเลขที่ 5578/BQLDAGT-VĐ3 (ลงวันที่ 6 สิงหาคม 2568) ของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ ที่ส่งถึงสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (กระทรวงก่อสร้าง) ระบุว่า ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2568 ปริมาณการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 3 ได้ถึง 42.6% ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 36% ในเวลาเกือบ 1 ปี

เมื่อปริมาณการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการส่วนที่ 3 แทบจะตามทันโครงการส่วนที่ยังเหลืออยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขณะเดียวกัน ปริมาณการก่อสร้างของโครงการส่วนที่ 1 อยู่ที่ 49.8%, โครงการส่วนที่ 5 อยู่ที่ 42.4% และโครงการส่วนที่ 7 อยู่ที่ 75.7%

เปิดการจราจรทางเทคนิคก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568

โครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ และโครงการส่วนประกอบที่ 1 โครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า เป็น 2 โครงการที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดตั้งเป้าว่าจะดำเนินการจราจรทางเทคนิคให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

นายโฮ วัน ฮา สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย มอบของขวัญและให้กำลังใจกำลังพลก่อสร้างในค่ำคืนของโครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ในช่วงวันหยุดระหว่างวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม 2568 ภาพโดย: ฝ่าม ตุง

สหายโว ตัน ดึ๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า สำหรับโครงการส่วนที่ 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ขณะนี้พื้นที่ก่อสร้างได้ส่งมอบแล้ว 100% ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้กำชับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและนักลงทุนให้เร่งรัดให้ผู้รับเหมาระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรเพิ่มเติม เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างตามเจตนารมณ์ "3 กะ 4 ทีม" "ทำงานกลางวันกลางคืน" เพื่อให้การเปิดการจราจรทางเทคนิคเสร็จสมบูรณ์ตามความจำเป็น

นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งไน ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการ กล่าวว่า ข้อดีของโครงการส่วนที่ 3 ในปัจจุบันคือ ผู้รับเหมาได้ดำเนินการสร้างคันดินคันดินเรียบร้อยแล้ว ดังนั้น กระบวนการก่อสร้างครั้งต่อไปจึงได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศน้อยลง

เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าทางเทคนิคของโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนายยังได้ขอให้ผู้รับเหมาทำงานล่วงเวลาและรวบรวมวัสดุ โดยเฉพาะหินก่อสร้าง ให้เพียงพอกับสถานที่ก่อสร้าง เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

ต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 นายโห วัน ฮา สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดด่งนาย ให้ดำเนินการย้ายเสาไฟฟ้าแรงสูง 8 ต้นในพื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง ขณะเดียวกัน ทางการจะจัดสรรปริมาณหินก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อรองรับความต้องการก่อสร้างของโครงการ

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/du-an-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-doan-qua-dong-nai-but-pha-thi-cong-6d4068e/