โลจิสติกส์เป็นกระดูกสันหลังของห่วงโซ่อุปทาน

ผู้เข้าร่วมฟอรั่มนี้ ได้แก่ รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลางเหงียน ดึ๊ก เฮียน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเหงียน ซินห์ นัท ตัน ประธานสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) นายเหงียน ตัน กง ตัวแทนผู้นำจังหวัดไฮฟองและจังหวัดหุ่งเอียน อาจารย์ไทบิ่ญ ผู้แทนสถาบันวิจัย มหาวิทยาลัย วิทยากร สมาคม ธุรกิจโลจิสติกส์ และการนำเข้า-ส่งออก... ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

นาย Pham Tan Cong ประธานสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) กล่าวว่านี่เป็นงานเศรษฐกิจที่สำคัญซึ่งจัดขึ้นมาแล้ว 4 ครั้งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ภาคตะวันออกเฉียงใต้ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ฯลฯ ฟอรั่มนี้ตอกย้ำถึงชื่อเสียงและดึงดูดผู้นำจากกระทรวง ท้องถิ่น ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจ โลจิสติกส์และบริษัทนำเข้า-ส่งออก ฯลฯ ฟอรั่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การประเมินที่เป็นอิสระและหลากหลายมิติเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ระบุคอขวด; ระบุแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลด้านโลจิสติกส์จากบทเรียนระดับนานาชาติรวมกับแนวปฏิบัติที่เหมาะสมกับเงื่อนไขในภูมิภาค...

นายเหงียน ดึ๊ก เฮียน รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง กล่าวว่า โลจิสติกส์ถือเป็นกระดูกสันหลังของห่วงโซ่อุปทาน ดังนั้น ความต้องการการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จึงอยู่นอกเหนือจากแนวโน้มทั่วไปของเศรษฐกิจโดยรวม ในเวียดนาม บทบาทของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ได้รับความสนใจมากขึ้นจากพรรคและรัฐ

ตามแผนระดับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งเพิ่งประกาศไปเมื่อเดือนพฤษภาคม 2024 สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงเป็นพื้นที่เชิงยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญเป็นพิเศษ เป็นแรงขับเคลื่อนการพัฒนาชั้นนำ มีบทบาทนำในกระบวนการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจและเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเติบโตของประเทศเพื่อสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไฮฟองเป็นท้องถิ่นที่มีตำแหน่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง โดยมีบริษัทโลจิสติกส์มากกว่า 1,000 แห่ง การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในระบบโลจิสติกส์ไม่เพียงแต่สร้างการพัฒนาให้กับสาขานี้ในไฮฟองเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันและเป็นเส้นด้ายเชื่อมโยงที่นำไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และเศรษฐกิจของทั้งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงอีกด้วย

ในปี 2566 ตามการจัดอันดับดัชนีตลาดเกิดใหม่ประจำปี 2566 ล่าสุดโดย Agility ซึ่งเป็นผู้ให้บริการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ เวียดนามได้เข้าสู่ 10 อันดับแรกจากทั้งหมด 50 ตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ของโลก ในด้านโอกาสด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 4 ของโลก และถือเป็นประเทศที่มีศักยภาพในการพัฒนาโลจิสติกส์ชั้นนำในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สถิติจากการประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (UNCTAD) แสดงให้เห็นว่ากองเรือเวียดนามขยับขึ้นจากอันดับที่ 4 ในปี 2019 เป็นอันดับ 3 ในภูมิภาคอาเซียน และอันดับที่ 22 ของโลกในปี 2022 (ในปี 2019 กองเรือเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 30)

มีเพียง 04% ขององค์กรโลจิสติกส์ที่มีการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลถึงระดับ 6

นายเหงียน ดึ๊ก เฮียน รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจกลาง กล่าวว่า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงเป็นตลาดที่มีศักยภาพและน่าดึงดูดสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ถือเป็นประตูเหนือของประเทศเราและอาเซียนในการเชื่อมโยงการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้ากับจีนซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกและในทางกลับกัน เมื่อเทียบกับภูมิภาคเศรษฐกิจอื่นๆ ของประเทศ ภูมิภาคนี้มีระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสที่ดีที่สุดและดีที่สุดในประเทศ โดยมีระบบขนส่งครบทั้ง 5 รูปแบบและมีเส้นทางเศรษฐกิจ 3 เส้นทางผ่าน ดังนั้นอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของภูมิภาคจึงยังมีศักยภาพและโอกาสในการพัฒนาต่อไปอีกมากในปีต่อๆ ไป

นายเหงียน ดึ๊ก เทอ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง กล่าวในการประชุมว่า ไฮฟองมีปัจจัยทั้งหมดที่จำเป็นในการเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญแห่งหนึ่ง ศูนย์กลางการกระจายและการขนส่งหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือกับทั้งประเทศ ภูมิภาค และโลก ไฮฟองเป็นศูนย์กลางการจราจรและการแลกเปลี่ยนที่สำคัญของเวียดนามและของโลก โดยมีระบบโครงสร้างพื้นฐานการจราจรแบบซิงโครนัส พร้อมด้วยระบบขนส่ง 5 รูปแบบที่สะดวกสบาย เชื่อมต่อระหว่างจังหวัด ระหว่างภูมิภาค และประเทศต่างๆ ทั่วโลก