ดำเนินการโครงการ Component 4 อย่างจริงจัง

โครงการทางด่วนสายจางเกีย (ดั๊กนง) - ชอนถัน (บิ่ญเฟื้อก) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายตะวันตกเหนือ-ใต้ ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ลงทุนในมติหมายเลข 138/2024/QH15

โครงการมีระยะทางรวมกว่า 124.1 กม. โดยระยะทางของทางด่วนสายหลักคือ 122.1 กม. (ผ่านบิ่ญเฟื้อก 99 กม. ดักนง 23.1 กม.) พร้อมทั้งเส้นทางเชื่อมต่อไปยังถนนโฮจิมินห์อีก 2 กม.

โครงการทางด่วนที่ผ่านจังหวัดดักนงตั้งอยู่ในเขตอำเภอดักรลับทั้งหมด การชดเชย การเคลียร์พื้นที่ (GPMB) และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานใหม่สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัด Dak Nong เป็นโครงการส่วนประกอบที่ 4 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Nong เป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ซึ่งมอบหมายให้อำเภอ Dak R'lap เป็นผู้ลงทุน

จากการทำงานโฆษณาชวนเชื่อ ประชาชนใน 3 ตำบลที่ทางหลวงสายนี้ผ่าน ได้แก่ เกียนทาน ดักซิน และดักรู ต่างเห็นพ้องต้องกันเป็นอย่างยิ่ง บนทางหลวงไม่มีการก่อสร้างผิดกฎหมายรอการชดเชย หลายครัวเรือนยินดีที่จะมอบที่ดินเมื่อรัฐเรียกร้องคืน

นายเหงียน กวาง ตู ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตดั๊กรัป กล่าวว่า งานโฆษณาชวนเชื่อและการเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนนั้นแทบจะราบรื่นเลย ทางอำเภอได้ระดมกำลังคนมาส่งมอบพื้นที่โดยเร็ว โดยเฉพาะหมู่บ้าน 8 ต.ดักรู เพื่อเตรียมพื้นที่เริ่มก่อสร้างในวันที่ 28 เม.ย.68 ตามคำสั่งของจังหวัด

จากการสำรวจ อ.ดักระลับ พบว่า ได้คืนที่ดินไปแล้วกว่า 700 แปลง รวมพื้นที่ 300 ไร่ ครัวเรือนจำนวน 212 ครัวเรือนต้องได้รับการย้ายถิ่นฐาน โดยมีมูลค่าการชดเชย การสนับสนุน และค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐานรวมกว่า 1,570 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม โครงการองค์ประกอบที่ 4 ที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภามีทุนการลงทุนรวม 662 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับการตรวจสอบและเสนอของเขต Dak R'lap มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการส่วนประกอบนี้จะเกิน 900 พันล้านดองเมื่อเทียบกับการอนุมัติเบื้องต้น

ตามที่ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัด Dak Nong นาย Phan Nhat Thanh กล่าว การลงทุนเกินกว่ามูลค่าการลงทุนทั้งหมดตามที่เขต Dak R'lap เสนอนั้นไม่เพียงพอที่จะยื่นขออนุมัติโครงการ

ดังนั้น นักลงทุนจำเป็นต้องทบทวนและปรับขอบเขตการอนุมัติสถานที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เสนอเพื่อลดระดับการลงทุน

นายThanh กล่าวว่า กรมได้ขอให้เขต Dak R'lap ตรวจสอบปริมาณการจัดซื้อและการขออนุญาตที่ดิน และรายการการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบางรายการซึ่งไม่จำเป็นจริงๆ ในการกำหนดมูลค่าการลงทุนทั้งหมดใหม่

นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้แนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้สั่งการหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนอย่างแข็งขันเพื่อแก้ไขปัญหาในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

-

โครงการทางด่วนสายจางเกียง - ชอนถัน มีมูลค่าการลงทุนรวม 25,540 พันล้านดอง โดยเป็นทุนงบประมาณ 12,770 พันล้านดอง (รัฐบาลกลางกว่า 10,500 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือมาจาก 2 ท้องถิ่น) และทุนจากผู้ลงทุน 12,770 พันล้านดอง ทางด่วนมีโครงการส่วนประกอบ 5 โครงการ โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างเส้นทางหลักของทางด่วน ดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ที่มีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเป็นประธาน แต่ละจังหวัดดำเนินการโครงการองค์ประกอบสองโครงการคือการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างถนนบริการและสะพานลอยทั่วทั้งจังหวัด

การก่อสร้างส่วนที่ 2 เริ่มต้นเร็วกว่าที่วางแผนไว้

นอกจาก GPMB แล้ว Dak Nong ยังได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการดำเนินการโครงการส่วนที่ 2 ซึ่งก็คือการลงทุนสร้างถนนบริการและสะพานลอยข้ามพื้นที่

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 338 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น ซึ่งได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด (PPMB) ในฐานะผู้ลงทุน

โครงการส่วนประกอบที่ 2 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2568 โดยมีวัตถุประสงค์ของโครงการคือสร้างระบบถนนบริการและสะพานลอยข้ามทางหลวง เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนสามารถสัญจรไปมาในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบและถูกแบ่งด้วยทางหลวงได้ โครงการมีส่วนช่วยในการเชื่อมโยงการจราจรเข้ากับทางหลวงและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนในทางหลวง

ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดดั๊กนง ได้ดำเนินการจัดทำรายงานผลการประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการองค์ประกอบที่ 2 เรียบร้อยแล้ว ผู้ลงทุนได้ดำเนินการสำรวจ จัดทำรายงานผลการประเมินและอนุมัติเอกสารการออกแบบ แบบก่อสร้าง และประมาณการราคาในการคัดเลือกผู้รับเหมางานก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว

ทางด่วนสายเกียงเกียน-ชนถัน เป็นโครงการที่จังหวัดดั๊กนงให้ความสำคัญมาโดยตลอด คณะกรรมการพรรคการเมืองจังหวัดดั๊กนงได้กำชับให้ระบบการเมืองทั้งหมดร่วมกันขจัดความยุ่งยากและอุปสรรค เร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จและนำไปใช้ได้จริงโดยเร็ว

คณะกรรมการถาวรพรรคประจำจังหวัดได้ประชุมกันหลายครั้งแล้ว และได้สั่งการให้เริ่มโครงการส่วนประกอบผ่านดั๊กนงในวันที่ 28 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของชาติ

เมื่อวันที่ 23 เมษายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงได้สรุปแผนการเริ่มก่อสร้างส่วนประกอบที่ 2 ของทางด่วนสายจางเกีย-ชอนถัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงมีมติให้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ในวันที่ 28 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 2518 – 30 เมษายน 2568)

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายที่ 2 จางเกียง - ชอนถัน จัดขึ้นที่จังหวัดดั๊กนงเมื่อเช้าวันที่ 28 เมษายน ที่ตำบลดั๊กรู อำเภอดั๊กรัป

พิธีวางศิลาฤกษ์จะมีผู้นำส่วนกลาง ผู้นำจังหวัดดั๊กนงและบิ่ญเฟื้อก หน่วยงานท้องถิ่น และประชาชนเข้าร่วม

ดั๊กนงขอจัดพิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการ เน้นย้ำจุดหมายและความหมาย แต่ยังคงไว้ซึ่งความประหยัด ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ

ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดดั๊กนง ได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อปรับระดับพื้นที่กว่า ^{1,000 ตร.ม.} เพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์

ภายหลังการเทฐานหินบดแล้ว หน่วยงานต่างๆ ได้เตรียมเวที ติดตั้งระบบเสียง แสง ให้เสร็จสิ้น เพื่อดำเนินงานเตรียมการจนแล้วเสร็จในวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2568

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 19 เมษายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการส่วนประกอบที่ 3 และโครงการส่วนประกอบที่ 5 ของโครงการทางด่วนสายจางเกียน - ชอนถัน

นี่เป็นหนึ่งในโครงการระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเริ่มต้นขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ

ในพิธีวางศิลาฤกษ์ นาย Tran Tue Hien ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Phuoc ได้ยืนยันถึงความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์พิเศษของทางด่วน Gia Nghia - Chon Thanh สำหรับพื้นที่สูงในภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่ตอนกลาง

คาดว่าการสร้างทางด่วนสายนี้จะเป็นการเปิดบทใหม่ และช่วยสร้างแรงผลักดันให้จังหวัดบิ่ญเฟื้อกสามารถพัฒนาและบูรณาการเข้ากับการพัฒนาโดยรวมของประเทศได้อย่างลึกซึ้ง

นายโฮ วัน เหมย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง กล่าวว่า เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มต้นได้ในเร็วๆ นี้ ผู้นำของจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนงและนักลงทุนได้ประสานงานกันอย่างใกล้ชิด

ทั้งสองท้องถิ่นได้ทำงานร่วมกันอย่างแข็งขันกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรค และทำให้ความคืบหน้าในการดำเนินโครงการรวดเร็วยิ่งขึ้น ภายหลังจากพิธีวางศิลาฤกษ์ ทั้งสองจังหวัดได้ให้คำมั่นที่จะเร่งรัดและสั่งการให้หน่วยงานต่าง ๆ ประสานงานและติดตามนักลงทุนอย่างแข็งขันเพื่อเตรียมการและสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาโดยเร็วที่สุด