ตามเอกสารของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไก ขณะนี้ทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก จากเอียนบ่าย-ลาวไก มีปริมาณการจราจรเกินพิกัด สภาพทรุดโทรม และมีเพียง 2 เลน และไม่มีเกาะกลางถนนตรงกลาง

เมื่อวันที่ 6 มีนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกได้ออกเอกสารหมายเลข 1048 เพื่อขอขยายทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก (ช่วงเอียนบ่าย-ลาวไก) เป็น 4 เลน ตามเอกสารส่งทางการฉบับที่ 16/CD-TTg ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567 ของนายกรัฐมนตรี

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไก ทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก เริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2557 โดยช่วงโหน่ยบ่าย-เยนบ่ายได้รับการลงทุนให้มีขนาด 4 เลน

แต่เฉพาะช่วงเอียนบ๊าย-ลาวไกก็มีความยาวประมาณ 121 กม. ปัจจุบันมีการสร้างผิวถนน 4 เลนไปแล้วประมาณ 38 กม. ส่วนผิวถนนอีก 83 กม. ที่เหลือมีเพียง 2 เลนเท่านั้น และไม่มีเกาะกลางถนนตรงกลาง หลังจากเปิดดำเนินการมา 10 ปี ผิวถนนเสื่อมโทรมลง ในขณะที่ปริมาณการจราจรบนเส้นทางกลับเพิ่มขึ้นในปัจจุบัน ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรสูง

ตามการคำนวณของบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ด้วยขนาดปัจจุบัน ส่วนถนนนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรได้ และคาดว่าจะเกินขีดความสามารถภายในปี 2568

ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้น ในเอกสารทางการลงวันที่ 6 มีนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจและกระทรวงคมนาคมรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและให้ความสำคัญในการลงทุนล่วงหน้าในการยกระดับและขยายทางด่วนสายเอียนไบ่-ลาวไกเป็น 4 เลน ตามแผนที่ VEC รายงานต่อคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจ และนำไปปฏิบัติทันทีในช่วงปี 2567-2568

ในวันเดียวกัน คือวันที่ 6 มีนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกได้จัดการประชุมที่จริงจังขึ้น เพื่อทบทวนและประเมินอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงเป็นพิเศษ (ซึ่งมีวัยรุ่นเสียชีวิต 4 รายเนื่องจากขับผิดทาง) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ บนทางหลวงโหน่ยบ่าย-ลาวไก (บริเวณกิโลเมตรที่ 261+700 ในกลุ่มที่ 2 แขวงดูเยนไห่ เมืองลาวไก) รองประธานคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรแห่งชาติ ขัตเวียดหุ่ง และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไก ตรังห์ ซวน เจือง เป็นประธาน

ในการประชุม นายควัต เวียด หุ่ง ได้ขอให้ทางการสอบสวน ชี้แจง และดำเนินการตามความรับผิดชอบขององค์กรและบุคคลที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงเป็นพิเศษ

วาน ฟุค