ท่าเรือจูลาย – เชื่อมโยงผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามสู่ตลาดโลก

การพัฒนารูปแบบโลจิสติกส์แบบครบวงจร

ในปี พ.ศ. 2566 จีนใช้เงินมากกว่า 24.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการนำเข้าสินค้าเกษตร เวียดนามเป็นผู้ส่งออกสินค้าเกษตรรายใหญ่อันดับสองรองจากไทย ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นเมื่อเวียดนามและจีนลงนามในพิธีสารสำหรับสินค้าเกษตรส่งออกอย่างเป็นทางการหลายประเภท (กล้วย แก้วมังกร มะม่วง แตงโม ลำไย เงาะ ขนุน ฯลฯ) ซึ่งเปิดโอกาสมากมายให้สินค้าเวียดนามสามารถเจาะตลาดขนาดใหญ่นี้ได้ จีนจะยังคงเป็นตลาดที่มีศักยภาพสำหรับสินค้าเกษตรของเวียดนาม เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดและมูลค่าการส่งออก

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันสินค้าเกษตรนี้ส่วนใหญ่ขนส่งและส่งออกทางถนนผ่านด่านชายแดนทางตอนเหนือ เช่น ด่านตานถั่น ด่านหยูหงี ด่านชีหม่า ( ลางเซิน ) ด่านมงก๋าย (กว๋างนิญ)... อย่างไรก็ตาม บริเวณด่านชายแดนไม่มีการรับประกันพื้นที่รวบรวมผลผลิตทางการเกษตร ขาดระบบจัดเก็บความเย็น การประสานงานยังไม่เพียงพอ เกิดปัญหาความแออัดในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว ทำให้ผลไม้เสียหาย ต้นทุนโลจิสติกส์สูงขึ้น ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันในตลาดลดลง ปัญหาดังกล่าวเป็นปัญหาที่ยากสำหรับผู้ประกอบการส่งออกสินค้าเกษตร โดยเฉพาะกลุ่มผลไม้ที่มีพื้นที่เพาะปลูกในเขตภาคกลางตอนใต้ ภาคกลางตอนกลาง และที่ราบสูงตอนกลาง ซึ่งมีระยะทางการขนส่งไกล

ด้วยการคว้าศักยภาพและแบ่งปันความยากลำบากกับภาคธุรกิจ THILOGI ได้ลงทุนในยานพาหนะ อุปกรณ์ โครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการอัพเกรด และในเวลาเดียวกันก็พัฒนาโมเดลบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรตั้งแต่การขนส่ง ขั้นตอนการส่งออก การกักกัน การประกาศทางศุลกากร การจัดเก็บ การเก็บรักษา... ให้บริการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร (ผลไม้ สินค้าแช่แข็ง...) โดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นเฉพาะทางผ่านท่าเรือ Chu Lai สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าสินค้าเกษตรอย่างเป็นทางการไปยังตลาดหลักๆ เช่น จีน สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป...

เพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนาม

เพื่อเพิ่มมูลค่าให้กับห่วงโซ่อุปทานสินค้าเกษตร บริการโลจิสติกส์จำเป็นต้องเชื่อมโยงและครอบคลุม ธุรกิจจำเป็นต้องเปลี่ยนจากการส่งออกทางถนนเพียงอย่างเดียว ส่งเสริมการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน เวลา และปรับปรุงคุณภาพสินค้า ในฐานะธุรกิจที่เชื่อมโยงสินค้าเกษตรเพื่อการส่งออกในพื้นที่สูงตอนกลาง ลาว และกัมพูชา THILOGI มุ่งเน้นการลงทุนและพัฒนารูปแบบบริการโลจิสติกส์ที่ครอบคลุม เชื่อมโยงกิจกรรมการขนส่งและการจัดส่งตั้งแต่ทางถนนไปจนถึงทางทะเล และให้บริการท่าเรือ (การลากจูงเรือ การขนถ่ายสินค้า การนับสินค้า การเก็บสินค้าในคลังสินค้า ตัวแทนขนส่ง พิธีการศุลกากร ฯลฯ)

THILOGI เป็นเจ้าของยานพาหนะขนส่งเฉพาะทางและตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น (40 และ 45 ฟุต) พร้อมรถแทรกเตอร์มากกว่า 200 คัน ช่วยให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรได้รับการเก็บรักษาในอุณหภูมิที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของแต่ละประเภท

ที่ท่าเรือจูไหล ระบบจัดเก็บความเย็นถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานสากล ด้วยพื้นที่กว่า 12,500 ตร.ม. ^และ ความจุตู้คอนเทนเนอร์เย็น 1,000 ตู้ เพื่อตอบสนองความต้องการการจัดเก็บและส่งออกของลูกค้า

ในอนาคตอันใกล้นี้ ท่าเรือชูไลจะเปิดให้บริการท่าเทียบเรือขนาด 50,000 ตัน พร้อมระบบอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่ทันสมัย ​​พร้อมติดตั้งซอฟต์แวร์ e-Port เพื่อช่วยให้ลูกค้าอัปเดตข้อมูลเรือและสินค้าได้ตลอด 24 ชั่วโมง ขณะเดียวกัน ท่าเรือยังมุ่งเน้นการสร้างฐานข้อมูลตลาด ทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้า เพื่อเชื่อมต่อกับสายการเดินเรือระหว่างประเทศมากมาย รักษาเสถียรภาพอัตราค่าระวาง พัฒนาเส้นทางการเดินเรือเพิ่มเติมที่เชื่อมต่อโดยตรงจากท่าเรือชูไลไปยังท่าเรือสำคัญๆ ทั่ว โลก และเพิ่มความถี่เป็น 4 เที่ยวต่อสัปดาห์

ปัจจุบันอัตราค่าบริการท่าเรือต่ำกว่าท่าเรืออื่นๆ ในภูมิภาค 10-30% ช่วยเหลือผู้ประกอบการส่งออกสินค้าเกษตรในต้นทุนที่เหมาะสม

ปัจจุบัน THILOGI กำลังพัฒนาเครือข่ายโลจิสติกส์ทั้งทางถนน (ระบบสถานีขนส่ง, คลังสินค้า) และทางทะเล โดยมุ่งเน้นที่ท่าเรือจูลาย ช่วยให้ผู้ประกอบการลดต้นทุนการขนส่ง ลดระยะเวลาการขนส่ง รับรองความปลอดภัยของสินค้า และลดความเสียหาย ด้วยการเชื่อมต่อที่ใกล้ชิดระหว่างถนนและเส้นทางทางทะเล THILOGI มีข้อได้เปรียบมากมายในการดึงดูดแหล่งสินค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ (ลาวและกัมพูชา) มายังท่าเรือจูลาย

จากการนำโซลูชันต่างๆ มาใช้เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์สำหรับ ภาคเกษตรกรรม ท่าเรือจูลายจึงค่อยๆ ยืนยันบทบาทของตนในฐานะท่าเรือเฉพาะทางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ให้บริการการส่งออกสินค้าเกษตร แก้ปัญหาต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจต่างๆ ขณะเดียวกันก็เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามในตลาดโลก