ธุรกิจขนส่งมีประเภทใดบ้าง?

ตามความเห็นของผู้มีสิทธิลงคะแนนในนครโฮจิมินห์ ประเภทของธุรกิจขนส่งยังไม่ได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจน ส่งผลให้การแข่งขันไม่เป็นธรรม

กฎระเบียบเกี่ยวกับเงื่อนไขทางธุรกิจ รวมถึงอุปกรณ์สำคัญๆ เช่น ระบบติดตามการเดินทาง (GSHT) และกล้องติดรถยนต์ ยังไม่ชัดเจน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการบริหารจัดการมีจำกัด ดังนั้น ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจึงเสนอให้ กระทรวงคมนาคม ดำเนินมาตรการเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว

กระทรวงคมนาคมเผยว่า เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2567 ในการประชุมสมัยที่ 7 ของ รัฐสภาชุด ที่ 15 ได้มีการผ่านกฎหมายจราจร ซึ่งกำหนดประเภทธุรกิจขนส่งผู้โดยสารด้วยรถยนต์

ประเภทดังกล่าวได้แก่ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารเส้นทางประจำ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารสาธารณะโดยรถประจำทาง ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารโดยรถแท็กซี่ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารตามสัญญา และธุรกิจขนส่งผู้โดยสารประเภทใหม่ตามกฎกระทรวง

พระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนนยังกำหนดอุปกรณ์ GSHT และอุปกรณ์บันทึกภาพของผู้ขับขี่ กฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดการ การดำเนินงาน และการใช้ระบบการจัดการข้อมูลเพื่อทำหน้าที่ในการรับรองความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยในการจราจรทางถนน และการจัดการกับการละเมิดกฎหมาย และการจัดการของรัฐเกี่ยวกับการขนส่งทางถนน

เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นของผู้มีสิทธิลงคะแนน กระทรวงคมนาคมจะสั่งให้หน่วยงานวิจัยเสริมกฎระเบียบในกระบวนการร่างพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลเกี่ยวกับกิจกรรมการขนส่งทางถนน (คาดว่าจะส่งให้รัฐบาลก่อนวันที่ 15 ตุลาคม 2567) และหนังสือเวียนของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

“หน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ในกระบวนการจัดทำเอกสารทางกฎหมาย 2 ฉบับที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เฝ้าระวังการจราจรและอุปกรณ์บันทึกภาพของผู้ขับขี่” กระทรวงคมนาคมกล่าวเน้นย้ำ