6 เดือน รายได้รถไฟแตะ 3.7 ล้านล้านดอง

วันนี้ (6 ก.ค.) บริษัทรถไฟเวียดนามจัดการประชุมเพื่อจัดสรรภารกิจในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2566 ข้อมูลในการประชุมระบุว่า รายได้รวมของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 3,732 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 17%

โดยเฉพาะบริษัทแม่รายได้จากการขายและบริการไม่รวมรายได้จากสัญญาบริการสาธารณะ คาดว่าจะสูงถึงกว่า 1,126 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 5 จากช่วงเวลาเดียวกัน

รูปภาพ

การขนส่งผู้โดยสารเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ส่งผลให้รายได้ 6 เดือนของบริษัทรถไฟเวียดนามแตะ 3,700 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2022 ภาพ: ภาพประกอบ

ในภาคการขนส่ง รายได้รวมของบริษัทขนส่งทางรถไฟสองแห่งคือฮานอยและไซง่อนคาดว่าจะสูงถึงกว่า 2,519 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 18% จากช่วงเวลาเดียวกัน โดยรายได้โดยตรงจากกิจกรรมการขนส่งมีมูลค่ากว่า 1,953 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 25 จากช่วงเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ในขณะที่การขนส่งผู้โดยสารเติบโตอย่างมากด้วยรายได้มากกว่า 1,246 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นมากกว่า 83% ในช่วงเวลาเดียวกัน แต่การขนส่งทางอากาศกลับลดลงอย่างรวดเร็ว โดยรายได้อยู่ที่เพียง 824 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 80% ของช่วงเวลาเดียวกัน

บล็อกบริหารและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ผลผลิตสูงถึงกว่า 1,765 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 จากช่วงเวลาเดียวกัน รายได้พุ่งสูงถึง 1,436 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 21% จากช่วงเวลาเดียวกัน

บริษัทการรถไฟเวียดนามกล่าวว่าการรถไฟได้นำโซลูชั่นต่างๆ มากมายมาใช้เพื่อส่งเสริมการขนส่ง ในส่วนของการขนส่งผู้โดยสารจะมีการปรับเปลี่ยนจำนวนขบวนรถและเส้นทางเดินรถให้เหมาะสมต่อความต้องการของลูกค้า ส่งเสริมให้มีการเดินรถไฟโดยสารในเส้นทางระยะสั้นที่มีความต้องการนักท่องเที่ยวสูง เช่น ฮานอย-ทัญฮว้า วิญ ด่งเฮ้ย เว้ ดานัง และกลับกัน ไซ่ง่อน-นาตรัง ฟานเทียต ดานัง และกลับกัน พร้อมทั้งมีนโยบายค่าโดยสารที่ยืดหยุ่น ปรับขึ้น-ลง ตามจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถไฟในกลุ่ม เส้นทาง และระยะเวลาในการเดินทาง เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว

ในด้านการขนส่งสินค้าทางองค์กรจะมีการเพิ่มจำนวนขบวนรถขนส่งสินค้าโดยเฉพาะขบวนรถพิเศษ ใช้ประโยชน์จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศอย่างแข็งขันหลังจากที่สถานีเกาะกงได้รับอนุญาตให้ดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศ ในช่วงแรกจะขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บรรจุผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรตามฤดูกาลเพื่อการส่งออก เช่น ลิ้นจี่ อัตราค่าระวางขนส่งยังสามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นตามสินค้า ระยะทาง เวลา ประเภทของรถขนส่ง และประเภทของรถไฟ อย่างไรก็ตามผลผลิตและรายได้ยังไม่บรรลุแผนเนื่องจากความต้องการตลาดทั่วไปลดลง

นาย Dang Sy Manh ประธานคณะกรรมการบริษัท Vietnam Railways Corporation กล่าวว่าภารกิจในการทำให้แผน 6 เดือนสุดท้ายของปีเสร็จสมบูรณ์นั้นมีความยากลำบากและความท้าทายมากมาย การก่อสร้างโครงการปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ส่งผลกระทบต่ออัตราความเร็วของรถไฟที่ออกและมาถึงตรงเวลา แม้ว่าฤดูฝนและพายุจะเกิดขึ้นส่วนใหญ่ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี แต่ก็ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการจัดการการดำเนินงานรถไฟและขนส่ง