ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จึงผ่านตัวเมือง เมืองวินห์ ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาให้มีเส้นทางตั้งแต่ กม.459+930 – กม.463+570 ระยะทาง 3.64 กม. เริ่มจากทางแยกกว้านเบาไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ทางแยกตลาดวินห์ โครงการประกอบด้วยถนน 3 สาย คือ ถนน Mai Hac De ระยะทาง 1.132 กม. ถนน Le Loi ระยะทาง 1.161 กม. และถนน Quang Trung ระยะทาง 1.159 กม.

เพื่อซ่อมแซมและยกระดับ ฝ่ายที่เกี่ยวข้องและ คณะกรรมการประชาชนเมืองวินห์ ได้สำรวจและจัดเตรียมเอกสารโครงการ

โดยถนนไมฮักเด และถนนเลอลอย ในปัจจุบันมีความกว้างถนนประมาณ 45 ม. (ความกว้างผิวจราจรทั้ง 2 ฝั่ง 18 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 1.5 ม. ทางเท้าทั้ง 2 ข้าง กว้าง 25.5 ม.)

ถนนกวางจุงมีความกว้างของถนน 56 ม. (ผิวถนนกว้าง 18 ม. เกาะกลางถนนกว้าง 1.5 ม. ทางเท้าทั้งสองข้างกว้าง 36.5 ม.) หลังจากใช้งานและลงทุนซ่อมแซมมานานกว่า 10 ปี พื้นถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ก็พบร่องรอยการชำรุดเสียหาย รอยแตกร้าว และคอนกรีตแอสฟัลต์ที่หลุดลอก

ดังนั้น เขตบริหารจัดการถนนเขต 2 และคณะกรรมการประชาชนนครวิญจึงเสนอทางเลือก 2 ประการ ดังนี้:

ทางเลือกที่ 1 : ขยายช่องทางจราจรที่ไม่ใช่ยานยนต์ให้เป็นช่องทางจราจรผสมกว้างข้างละ 4 เมตร โดยให้พื้นที่หน้าตัดเป็น 4 ช่องทางจราจรสำหรับยานยนต์และ 2 ช่องทางจราจรแบบผสม จัดระเบียบทางแยกและเสริมผิวจราจรทั้งหมดด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ในเวลาเดียวกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนน Mai Hac De และถนน Le Loi จะคงความกว้างของถนนเดิมไว้ที่ 45 ม. โดยตัดและขยายให้กว้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าผิวถนนมีความกว้าง 18 ม. ส่วนขยายยาว 1.5 เมตร และ 8 เมตร (ส่วนขยายด้านละ 4 เมตร) แถบกลางถนนขยายจาก 1.5 ม. เป็น 2 ม. ทางเท้าแคบลงเหลือ 21 เมตร (กว้างด้านละ 10.5 เมตร)

สำหรับถนน Quang Trung ให้คงความกว้างของถนนเดิมที่ 56 ม. ขยายผิวถนนให้ได้ความกว้างเดิมที่ 28 ม. และขยายเพิ่มอีก 8 ม. แถบกลางกว้างตั้งแต่ 1.5 ถึง 2 ม. ทางเดินเท้ากว้าง 32 ม. (ข้างละ 16 ม.) งบประมาณการสร้างทางยกระดับ ผิวทาง คูระบายน้ำ และขอบทาง ประมาณไว้ที่ 57,540 ล้านดอง จากงบประมาณกิจกรรมเศรษฐกิจด้านถนน

ทางเลือกที่ 2 ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครวินห์เสนอ คือ ขยายผิวถนนให้กว้างขึ้นอีก 2 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ กว้างข้างละ 3.5 ม. โดยให้มีขนาดหน้าตัดเป็น 8 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ และ 2 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ทั่วไป จัดระเบียบการจราจรบริเวณทางแยก และเสริมความแข็งแรงผิวถนนทั้งหมดด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ โดยให้เป็นไปตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติในมติเลขที่ 52/QD-TTg ลงวันที่ 14 มกราคม 2558

ทั้งนี้ สำหรับถนน Mai Hac De และถนน Le Loi ความกว้างถนนเดิม 45 ม. จะคงไว้ โดยความกว้างผิวถนนปัจจุบันจะขยายเป็น 28 ม. และขยายเพิ่มอีก 5.5 ม. (ด้านละ 2.75 ม.) ขยายแถบเกาะกลางถนนจาก 1.5 ม. เป็น 2.5 ม. ทางเท้ากว้าง 9 เมตร

สำหรับถนน Quang Trung: คงความกว้างของถนนเดิมไว้ที่ 56 ม. ขยายผิวถนนให้ได้ความกว้างผิวถนนเดิมที่ 28 ม. และขยายเพิ่มอีก 5.5 ม. (แต่ละด้านขยายข้างละ 2.75 ม.) แถบเกาะกลางถนนกว้าง 1.25 ม. ทางเท้ากว้าง 20 ม. (ด้านละ 10 ม.)

ต้นทุนการดำเนินการ : สำหรับรายการทางยกระดับ ผิวทาง คูน้ำชายแดน และขอบทาง ประมาณ 104.7 พันล้านดอง จากงบประมาณการดำเนินกิจกรรมเศรษฐกิจด้านถนน สำหรับการยกระดับและปรับปรุงทางเดินเท้า การย้ายระบบไฟฟ้า การปลูกต้นไม้ใหม่ การขุดใต้ดิน และระบบคูน้ำตามยาว มีงบประมาณประมาณ 345 พันล้านดอง ซึ่งได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของเมืองวิญ

ในเอกสารที่ส่งถึงฝ่ายบริหารจัดการทาง ผู้แทนจากเขตบริหารจัดการทางที่ 2 กล่าวว่า เหตุผลที่เขตบริหารจัดการเห็นด้วยกับคณะกรรมการประชาชนนครวินห์ในการเสนอทางเลือกทั้งสองข้างต้นแก่ฝ่ายบริหารจัดการทางนั้น ขึ้นอยู่กับสภาพปัจจุบันและการสำรวจจริงเกี่ยวกับความกว้างของทางเท้าในแต่ละช่วงที่ยังค่อนข้างกว้าง (12.75 ม. สำหรับถนน Mai Hac De ถนน Le Loi และ 18.25 ม. สำหรับถนน Quang Trung) ในขณะที่ผิวถนนได้รับการจัดให้มีเพียง 4 เลนสำหรับยานยนต์และ 2 เลนสำหรับยานยนต์ทั่วไป จึงไม่สามารถรองรับปริมาณการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้ นี่เป็นทางหลวงแผ่นดินสายเหนือ-ใต้ที่วิ่งผ่านใจกลางเมืองวิญ มีปริมาณการจราจรที่สูงมากและมียานพาหนะหลากหลายประเภท ทั้งจักรยาน มอเตอร์ไซค์ และโดยเฉพาะรถยนต์ จึงมักทำให้เกิดการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ตั้งแต่เวลา 06.00-08.00 น. 11.00-14.00 น. และ 16.00-18.00 น. ทุกวัน