Район причала Льеньтьеу — часть морского порта Дананг — будет спроектирован для приема и обработки всех типов грузов, включая контейнеры, насыпные грузы, а также жидкие и газообразные грузы.

Эта информация четко изложена в документе «Подробный план развития сухопутных и водных портовых зон Дананга на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года», представленном Министерством строительства Вьетнамской морской администрацией и водными путями. Соответственно, предлагается, чтобы район причала Льеньтьеу имел специальное планирование, отвечающее требованиям эксплуатации ключевых сырьевых товаров региона.

Перспектива проекта порта Льентьеу

В частности, портовая зона Льеньтьеу будет включать контейнерные терминалы, общие терминалы, терминалы для массовых грузов, терминалы для жидких и газовых грузов, а также общественные и баржевые терминалы. Ожидается, что эти порты смогут принимать суда водоизмещением до 100 000 тонн и более при наличии соответствующей технической квалификации.

Объем грузов, проходящих через этот порт, оценивается в диапазоне от 8,7 до 13,7 млн ​​тонн. Масштаб инвестиций включает от 5 до 8 новых портов (эквивалентно 5-8 причалам) с общей длиной причалов от 1380 м до 2780 м; Причал для насыпных грузов длиной 100 м и три специальных причала с буями будут перемещены в соответствии с инвестиционным прогрессом до 2030 года (исключая другие порты в этом районе).

В частности, контейнерный терминал планируется включить в состав от 2 до 4 терминалов (соответствующих 2–4 причалам) общей протяженностью от 750 до 1650 м, способных принимать суда водоизмещением до 100 тыс. тонн и более при соблюдении технических условий. Оба порта могут переваливать от 7,5 до 11,9 млн тонн грузов; Оставшиеся два терминала будут развиваться в зависимости от потребностей в международном транзите контейнеров.

Планируется, что терминалы для хранения сжиженного природного газа и СУГ будут иметь 1–2 терминала (1–2 причала) общей длиной от 250 до 750 м, способные принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн и более, с грузоподъемностью 0,45–0,75 млн тонн в год.

Якорная стоянка и перегрузочные буи в этом районе также будут перемещены синхронно с ходом инвестиций в контейнерный терминал в районе причала Льентьеу.

Кроме того, планируется инвестировать в строительство еще 2 терминалов для наливных грузов (включая 2 причала) общей протяженностью 380 м, вмещающих суда водоизмещением 30 000 тонн, которые заменят старые терминалы для наливных грузов при их перемещении, с пропускной способностью около 0,75–1,05 млн тонн/год.

Согласно детальному планированию системы морских портов, гаваней, причалов, буев, акваторий и водных регионов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром, портовая зона Льентьеу будет развиваться с 2 до 4 портов (что эквивалентно 2–4 причалам). Из них два стартовых порта рассчитаны на пропускную способность 7,5–11,9 млн тонн, остальные два порта будут развиваться в соответствии с будущими потребностями в международном контейнерном транзите.

Газета о дорожном движении