1 февраля канцелярия правительства опубликовала документ о поручении заместителя премьер-министра Ле Минь Кая Министерству финансов и Министерству транспорта, в котором говорилось: 19 января 2024 года газета Giao Thong опубликовала статью «Крупные налоговые потери от замаскированных транспортных средств. Как заполнить «пробел»?». Наряду с внесением изменений и дополнений в нормативные акты для ужесточения эксплуатации контрактных транспортных средств, эксперты заявили о необходимости срочного применения технологий и обмена базами данных для борьбы с налоговыми потерями от этого типа.
У водителя лимузина компании Son Hai есть бейдж по контракту, но он маскируется под водителя, выполняющего постоянный маршрут Ханой — Хайфон, и собирает деньги с отдельных пассажиров, рискуя при этом потерять доходы от НДС для государства.
В частности, в статье предлагается, чтобы Вьетнамская дорожная администрация разрешила подключение и обмен данными с устройств слежения за транспортными средствами для целей налогового администрирования. Налоговый орган будет обмениваться данными с управленческими подразделениями и налоговыми управлениями для сравнения и проверки в процессе подачи налоговых деклараций и уплаты налогов предприятиями.
В то же время необходимо усилить санкции, ужесточить контроль за замаскированными транспортными средствами; срочно завершить разработку программного обеспечения для получения данных мониторинга поездок и камер для более интеллектуального контроля за водителями; создать программное обеспечение для получения информации о договорах на перевозку с целью улучшения управления деятельностью по пассажирским перевозкам в рамках договоров.
«В связи с этим вопросом заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай поручил Министерству финансов взять на себя руководство и координировать действия с Министерством транспорта и соответствующими ведомствами для рассмотрения и анализа ситуации, о которой сообщила газета Giao Thong, в отношении крупных налоговых потерь от замаскированных контрактных транспортных средств, чтобы оперативно найти эффективные решения; в случаях, выходящих за рамки полномочий, сообщать премьер-министру», — говорится в документе.
Ранее газета Giao Thong опубликовала серию из 4 статей, посвященных лазейкам в налоговых убытках от замаскированных контрактных транспортных средств.
Тот факт, что автобусные компании, работающие по контракту, работают по фиксированным маршрутам, не заезжая на станции, не выдавая пассажирам билеты и не уведомляя власти о своих поездках, привёл к потере государством значительных налоговых поступлений. Согласно законодательству, транспортные компании обязаны платить два вида налогов: НДС и налог на прибыль предприятий (если они получают прибыль).
В результате многодневных полевых работ журналисты газеты «Giao thong» выявили множество пробелов в исполнении налоговых обязательств маршрутными транспортными компаниями. Это не только приводит к нарушению безопасности дорожного движения и недобросовестной конкуренции, но и наносит огромный ущерб государственному бюджету.
Часть 1: Множество уловок, позволяющих избежать налогов
Часть 2: Лазейки налогового мониторинга
Часть 3: Где находится налоговый орган?
Часть 4: Огромные налоговые потери от замаскированных транспортных средств: как заполнить «лазейку»?
Источник
Комментарий (0)