1 февраля канцелярия правительства опубликовала документ о направлении заместителя премьер-министра Ле Минь Кая Министерству финансов и Министерству транспорта, в котором говорилось: 19 января 2024 года газета Giao thong опубликовала статью «Крупные налоговые потери от замаскированных транспортных средств, как заполнить «пробел»?» Наряду с внесением изменений и дополнений в нормативные акты для ужесточения эксплуатации контрактных транспортных средств, эксперты заявили, что необходимо срочно применять технологии и обмениваться базами данных для борьбы с налоговыми потерями от этого типа.

В частности, в статье предлагается, чтобы Вьетнамское дорожное управление разрешило подключение и обмен данными с устройств слежения за транспортными средствами в целях управления налогами. Оттуда налоговый орган передает данные в управленческие отделы и налоговые отделения для сравнения и проверки в ходе процесса подачи налоговых деклараций и уплаты налогов предприятиями.

В то же время ужесточить санкции и ужесточить контроль за замаскированными транспортными средствами; Срочно завершить разработку программного обеспечения для получения данных мониторинга поездок и камер наблюдения за водителями в более интеллектуальном направлении; Разработать программное обеспечение для получения информации о договорах на перевозку с целью улучшения управления деятельностью по перевозке пассажиров по договорам.

«В связи с этим вопросом заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай поручил Министерству финансов взять на себя руководство и координировать действия с Министерством транспорта и соответствующими ведомствами для рассмотрения и анализа ситуации, о которой сообщила газета Giao Thong, в отношении крупных налоговых потерь от замаскированных контрактных транспортных средств, чтобы оперативно найти эффективные решения; в случаях, выходящих за рамки полномочий, сообщать премьер-министру», — говорится в документе.

Ранее газета Giao Thong опубликовала серию из 4 статей, в которых размышляли о лазейках в налоговых убытках от замаскированных контрактных транспортных средств.

Тот факт, что контрактные автобусы ездят по фиксированным маршрутам, не заезжая на станции, не выдавая пассажирам билеты и не отчитываясь о своих поездках перед управляющими органами, привел к тому, что государство потеряло значительную часть налоговых поступлений. Согласно нормативным актам, транспортные предприятия должны платить два вида налогов: НДС и налог на прибыль организаций (если они прибыльны).

После многих дней полевых работ репортеры газеты Giao thong обнаружили множество лазеек в налоговых обязательствах маршрутных транспортных компаний. Это не только приводит к нарушению безопасности дорожного движения и недобросовестной конкуренции, но и наносит огромные убытки государственному бюджету.

Часть 1: Множество уловок, позволяющих избежать налогов

Часть 2: Лазейки налогового мониторинга

Часть 3: Где находится налоговый орган?

Часть 4: Огромные налоговые потери от замаскированных транспортных средств: как заполнить «лазейку»?