Днем 19 апреля заместитель председателя провинциального народного комитета Хоанг Ван Тхать проинспектировал ход строительства на всей скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь в районе Чангдинь провинции Лангшон и двух районах: Тхатьан, Куангхоа. На встрече также присутствовали руководители ряда профильных департаментов, агентств и населенных пунктов.

Рабочая группа проверила ход строительства многих крупных строительных площадок вдоль всей скоростной автомагистрали, простирающейся от коммун Ши Мин и Чи Ланг, района Транг Динь (Лангшон) до деревни Тук Нга, деревни На Тук, коммуны Дук Суан, через город Донг Кхе, деревню Тан Вьет, коммуну Ле Лай (Тач Ан) до деревни На Да, города Хоатхуан и других строительных площадок в районе Куанг Хоа.

Для реализации проекта в двух провинциях необходимо извлечь около 825,91 га земель согласно утвержденным границам технического проекта. На сегодняшний день передано 784,75 га земли, что составляет 95,02%. Из них провинция Каобанг передала 354,74/367,5 га, достигнув 96,53%; Провинция Лангшон передала 430,01/458,41 га, что составляет 93,80%. Активно ведется строительство пунктов отселения и перенос инфраструктуры линий электропередачи напряжением 110 кВ и 35 кВ. Для обеспечения хода строительства линии 0,4 кВ места, влияющие на ход строительства, были временно перемещены.

На всем протяжении маршрута проектное предприятие задействовало 71 строительную бригаду, в том числе 29 дорожно-строительных, 40 мостостроительных и 2 тоннелестроительные бригады с 1016 единицами техники и оборудования, около 2000 инженеров и производственных рабочих. Общая стоимость реализованных на сегодняшний день пакетов превысила 2400 млрд донгов, что составляет 23,96% от стоимости контракта.

На встрече заместитель председателя Народного комитета провинции Хоанг Ван Тхать потребовал от подразделений и населенных пунктов оперативно завершить и передать дополнительную территорию в соответствии с границами технического проекта, чтобы обеспечить ход строительства проекта. Подрядчик увеличивает количество машин, оборудования и человеческих ресурсов; Используя благоприятные погодные условия, строительство велось в режиме «3 смены, 4 смены» на всех участках трассы и сданных территориях; Ускорить строительство в местах глубокой выемки грунта и возведения насыпей, имеющих решающее значение для проекта, особенно на перекрестках, путепроводе через реку Бангзянг (Каобанг) ​​и путепроводе через реку Кикунг (Лангшон); Обеспечить реализацию проекта в соответствии с проектом, графиком, качеством и эффективностью. Постараться открыть технический маршрут к концу 2025 года, продолжив скоростную автомагистраль Север-Юг от Каобанга до Камау в соответствии с указанием премьер-министра.

Ань Ле