Сразу после освобождения Юга железнодорожная отрасль также предприняла усилия по восстановлению железнодорожной линии Тонгнят. К концу 1976 года первые поезда отправились со станций Ханоя и Сайгона, ознаменовав возобновление работы железнодорожной линии Север-Юг после десятилетий перерыва.

Люди приветствуют первый поезд железнодорожной линии Тонгнят, отправляющийся из Ханоя в Хошимин 4 января 1977 года. Фотография предоставлена ​​Корпорацией железных дорог Вьетнама.

Рейсы на север и юг

919-й авиатранспортный полк, первое военно-гражданское авиационное транспортное подразделение Демократической Республики Вьетнам (ныне Социалистической Республики Вьетнам), был организован в 919-ю бригаду в 1973 году и принимал непосредственное участие в кампании Хо Ши Мина в 1975 году. Самолеты авиатранспортно-гражданских авиационных сил выполнили 163 вылета, мобилизовав 4250 офицеров и солдат, перевезя 120,7 тонн вооружения и технических средств для удовлетворения неотложных нужд кампании.

Следуя за быстрым продвижением нашей армии, воздушно-транспортные силы также действовали активно. Самолеты подразделения непрерывно перевозили войска и оружие из аэропорта Зя Лам (Ханой) в аэропорт Донгхой (Куангбинь), а затем перевозили делегации кадров для захвата аэропортов в Буонметхуоте (Дак Лак), Хюэ, Дананге и Фанранге (Ниньтхуан). Днем 28 апреля 1975 года эскадрилья «Кует Тханг» вылетела из Фанранга, чтобы атаковать аэропорт Таншоннят, одержав убедительную победу.

В истории 919-го авиатранспортного полка также зафиксировано: всего через день после полной победы, 1 мая 1975 года, самолет Ми-6, пилотируемый товарищем Ле Динь Ки, приземлился в аэропорту Таншоннят, неся большой национальный флаг для водружения на крыше Дворца Независимости. В середине мая 1975 года из аэропорта Джиа Лам вылетел специальный самолет и направился прямо в аэропорт Таншоннят, доставив президента Тон Дык Тханга и партийно-государственную делегацию в Сайгон для участия в праздновании победы и национального воссоединения.

Путешествие, соединяющее миллионы сердец

Если бы авиакомпания совершила свой первый рейс вскоре после Дня Победы, восстановление железной дороги Воссоединения Север-Юг заняло бы больше времени. Во время войны были разрушены многие участки дороги, станции и мосты Трансвьетнамской железной дороги. К концу 1975 года участки железной дороги Сайгон-Фу Ми и Дананг-Хюэ были введены в эксплуатацию, в то время как другие участки, такие как Винь-Куанг Чи и Дананг-Бонг Сон, пришлось полностью перестраивать. Страна была объединена, и потребность в торговле между Севером и Югом потребовала скорейшего восстановления Трансвьетнамской железной дороги. Для выполнения этой задачи более 100 тысяч рабочих на стройках и заводах работали напряженно и творчески, преодолевая многочисленные трудности и лишения. В декабре 1976 года рабочие соединили последний рельс железной дороги Тонгнят. 31 декабря 1976 года в Ханое и Хошимине состоялась церемония открытия первой очереди железнодорожной линии Север-Юг, в ходе которой со станций Ханой и Сайгон было отправлено два поезда, что ознаменовало возвращение Трансвьетнамской железной дороги после более чем 30-летнего перерыва. Железная дорога Тонгнят стала символом силы солидарности и воли к объединению нашей нации после победы над вторгшимися империалистами.

Непосредственно участвовавший в восстановлении железнодорожной линии Север-Юг и присутствовавший на историческом поезде, соединяющем два региона страны, г-н Нгуен Минь Куанг, бывший заместитель капитана роты самообороны железнодорожного батальона самообороны при Главном управлении железных дорог, вспоминал: «По пути на станцию ​​Сайгон люди видели поезд, махали руками и кричали, счастливые и взволнованные. Прибыв на станцию ​​Сайгон, толпа людей, приветствовавших поезд, заполнила всю платформу». Присоединившись к радости всей страны, г-н Нгуен Минь Куанг почувствовал еще большую честь и гордость от того, что внес свой вклад в историческое путешествие поезда Тонгнят. Как отметил г-н Куанг, восстановление железной дороги Тонгнят является достижением не только железнодорожной отрасли, но и всей страны.

По случаю 50-летия освобождения Юга и Дня национального воссоединения железнодорожная отрасль организовала запуск двух специальных поездов под названием «Поезд воссоединения». Это специально спроектированные поезда, несущие на себе отпечаток исторического события, произошедшего почти 50 лет назад. Вечером 29 апреля 2025 года «Поезд воссоединения» — это поезд SE1, отправляющийся со станции Ханой, и поезд SE4, отправляющийся со станции Сайгон. Два поезда встретятся в 12:00 30 апреля на станции Дананг. Представитель Корпорации железных дорог Вьетнама заявил, что реконструкция «Поезда воссоединения» проводится с целью создания путешествия, позволяющего оглянуться назад в историю, соединить миллионы сердец, помочь нам понять и больше ценить ценность мира сегодня.

Железнодорожная отрасль также построила в киберпространстве Поезд Воссоединения, каждый билет на который в системе продажи билетов будет представлен национальным флагом. Размещение в вагонах изображений национального флага также способствует воссозданию Поезда Воссоединения в современном мире, превращая каждую поездку в путешествие солидарности и национальной гордости.

МАН ХУНГ

* Посетите раздел «Экономика» , чтобы ознакомиться с соответствующими новостями и статьями.