* Поздравляем вас с новой должностью генерального директора Bamboo Airways. Что мотивировало вас взять на себя управление Bamboo Airways в то время, когда авиационная отрасль в целом и компания в частности по-прежнему сталкиваются со множеством проблем?

Г-н Нгуен Минь Хай: Я долгое время работал в авиационной отрасли, а также управлял авиакомпанией, прежде чем уйти, чтобы сосредоточиться на личной работе. Поэтому, когда я занял эту должность, я почувствовал себя опытным пилотом, вернувшимся в кабину и взлетающим в небо.

Кризис может случиться в любой отрасли, особенно в условиях после COVID-19. Однако во Вьетнаме и Азии авиация по-прежнему остается отраслью с быстрыми и устойчивыми темпами восстановления и развития. Достижения отечественных компаний за последнее время это продемонстрировали.

Это необходимое условие. Достаточным условием, которое также является для меня решающей мотивацией, является процесс обсуждения с инвесторами и Советом директоров, который убеждает меня в том, что Bamboo Airways — это подходящая среда для меня, чтобы оставаться в ней и вносить свой вклад.

* Как вы оцениваете трудности, с которыми сталкиваются вьетнамские авиакомпании в целом и Bamboo Airways в частности?

По моему мнению, в настоящее время вьетнамская авиационная промышленность сталкивается с тремя основными трудностями.

Первая — высокая цена на топливо, которая влияет на эксплуатационные расходы компаний.

Во-вторых, как мы все знаем, это влияние недавней пандемии COVID-19. В будущем никто не может гарантировать, что подобные эпидемии не повторятся.

В-третьих, это ограниченные ресурсы аэропортов, в частности проблема нехватки слотов на рейсы (времени взлета/посадки - PV), которая наблюдается во Вьетнаме и многих странах мира, что затрудняет для авиакомпаний увеличение частоты рейсов.

Помимо общих трудностей отрасли, у Bamboo Airways есть и свои собственные проблемы. Компания находится в процессе завершения передачи права собственности от старого инвестора новому инвестору, организационная реструктуризация займет время.

* Какие стратегии вы предлагаете в качестве «локомотива», чтобы помочь Bamboo Airways преодолеть эти трудности и достичь цели увеличения доли внутреннего рынка при одновременном расширении международного рынка?

По моему мнению, заниматься авиацией — значит делать все правильно, делать правильно и делать быстро. Делайте это по-настоящему, то есть продукт должен быть реальным, то, что предлагается, должно быть реализовано. Поступать правильно — значит делать то, что обещаешь. И делайте это быстро, потому что природа авиации — скорость.

Любая авиакомпания в текущий период должна сосредоточиться на контроле и оптимизации расходов, и мы тоже. Обслуживание также является одним из ключевых факторов, определяющих успех авиакомпании. Это также наше преимущество.

Что касается рынка, то в плане развития компании как внутренний, так и международный рынки играют одинаково важную роль и дополняют друг друга. Авиакомпания Bamboo Airways достигла определенных успехов и показателей на внутреннем рынке и ускорит развитие международного рынка.

* Вы упомянули контроль и оптимизацию затрат при одновременном улучшении качества обслуживания. Противоречат ли эти две вещи или где баланс, сэр?

Повышение качества услуг не означает увеличение затрат, и наоборот.

По моему мнению, улучшение обслуживания достигается не только за счет количественных факторов, но и за счет людей. Например, в бизнес-зале много фирменных блюд, но персонал безразличен и не представляет и не приглашает гостей активно, что не очень эффективно. Между тем, при разумном количестве, а также при энтузиазме и инициативности персонала, качество обслуживания клиентов, безусловно, улучшается.

Таким образом, если рассматривать с этой точки зрения, даже повышение качества обслуживания иногда способствует оптимизации затрат.

* Bamboo Airways демонстрирует амбиции стать азиатским брендом. На чем основано это направление, сэр?

Когда речь заходит об азиатских авиакомпаниях, люди оценивают их по таким критериям, как масштаб деятельности, количество перевезенных пассажиров и качество обслуживания.

Что касается качества обслуживания, то с первых дней основания и на протяжении всей своей деятельности по сей день авиакомпания Bamboo Airways всегда была непоколебима в достижении международных 5-звездочных стандартов обслуживания, и мы стремились, стремимся и будем стремиться к достижению этой цели.

Теперь участие нового инвестора с огромным потенциалом, богатой экосистемой и, особенно, опытом успешной реструктуризации многих предприятий, подтвержденным на практике, поможет Bamboo Airways реализовать свои цели по масштабированию и региональному охвату.

* Что вы думаете о восстановлении и развитии вьетнамской авиационной промышленности в частности и региона в целом в будущем?

Что касается восстановления после пандемии, то американский и европейский рынки восстановятся быстрее, чем Азиатско-Тихоокеанский регион, из-за различий в доходах пассажиров и доступности. Факт в том, что европейские и американские авиакомпании снова начали получать прибыль.

Хотя в краткосрочной перспективе Вьетнам в частности и Азиатско-Тихоокеанский регион в целом столкнутся с большими трудностями, будущее экономического развития будет принадлежать этому региону, поэтому будущее авиационной промышленности также будет чрезвычайно потенциальным и многообещающим.

Я ожидаю, что вьетнамский авиационный рынок постепенно стабилизируется в 2024 году, а с 2025 года начнет испытывать взрывной рост.

* Большое спасибо!