Торжественное открытие Терминала № 3 Международного порта Лаос-Вьетнам национального масштаба состоялось в волнительной и гордой атмосфере последних дней исторического апреля. Мероприятие стало еще более торжественным, когда на нем присутствовали товарищ Тхонглуна Сисулита — Генеральный секретарь Центрального Комитета партии, президент Лаосской Народно-Демократической Республики и президент Лыонг Кыонг, а также высшие руководители двух стран.

Открытие причала № 3 Лаосско-Вьетнамского международного порта с причалом длиной 225 м, принимающим грузовые суда водоизмещением 45 000 DWT и мощностью обработки до 2,15 млн тонн грузов в год является новым шагом в стратегии развития морского порта для удовлетворения растущего спроса на грузоперевозки, становясь важным звеном в логистической системе. В частности, это один из важных инфраструктурных проектов, способствующих реализации обязательств по инвестиционному сотрудничеству между правительствами Вьетнама и Лаоса; помочь Лаосу облегчить импорт и экспорт товаров по морю.

Г-н Нгуен Ань Туан, директор акционерного общества «Лаосско-Вьетнамский международный порт», инвестор причала № 3, поделился: «После более чем 24 лет с момента ввода в эксплуатацию причала № 1 и 15 лет эксплуатации причала № 2 оба причала максимально увеличили свою пропускную способность, внеся значительный вклад в развитие предприятия, а также в общее социально-экономическое развитие провинции». Столкнувшись с растущим спросом на грузоперевозки через порт, акционерное общество «Лаосско-Вьетнамский международный порт» инвестировало в дополнительный причал порта № 3. После ввода в эксплуатацию проект стал транзитным пунктом для товаров между странами региона и на международном уровне, открыв возможности для содействия росту за счет экономического развития в области эксплуатации портов и логистики.

Г-н Во Та Нгиа - заместитель директора Департамента промышленности и торговли сказал: «Эксплуатация порта № 3 очень важна в области импорта и экспорта, торговли товарами и логистических услуг; способствует улучшению пропускной способности таможенного оформления, сокращению времени транспортировки, снижению расходов на логистику, тем самым повышая конкурентоспособность товаров провинции на международном рынке. В то же время это является важной основой для Ха Тинь для расширения торговых связей с ключевыми экономическими регионами внутри страны и за рубежом, сильного привлечения инвесторов в сферу промышленности и логистических услуг, способствуя реализации целей и задач в соответствии с Постановлением № 11-NQ/TU от 26 мая 2022 года Постоянного комитета провинциального партийного комитета Ха Тинь об усилении руководства и направления для продвижения экспорта, связанного с развитием логистических услуг в период 2021-2025 годов с перспективой до 2030 года».

Преимуществом Хатиня является длинная береговая линия, а портовый кластер Сонзыонг - Вунганг имеет естественную глубину от -11 м до -22 м, отсутствие осадконакопления, что является идеальным условием для развития международной системы глубоководных транзитных портов. Согласно генеральному плану правительства по развитию морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, морской порт Хатинь является портом I типа; В этом районе две портовые зоны Вунганг и Сонзыонг выполняют функцию обслуживания межрегионального социально-экономического развития, переправляя часть транзитных грузов в Лаос и Таиланд.

На церемонии открытия терминала № 3 международного порта Лаос-Вьет во второй половине дня 28 апреля председатель провинциального народного комитета Во Чонг Хай подчеркнул: «Планирование провинции Хатинь определило экономическую зону Вунганг как центр импульса роста, выводя провинцию в новый период развития; с преимуществом кластера глубоководных портов Вунганг-Сонзыонг, он является воротами в море Лаоса и северо-восточный регион Таиланда через экономический коридор Восток-Запад. Экономическая зона ориентирована на развитие многоотраслевой и многопрофильной промышленности с такими столпами, как: металлургическая промышленность, энергетика, производство и переработка, логистика, торговля и морские портовые услуги. Эксплуатация терминала № 3 международного порта Лаос-Вьет продолжает способствовать реализации стратегической ориентации развития экономической зоны Вунганг, расширяя пропускную способность кластера глубоководных портов Вунганг-Сонзыонг и укрепляя внутренние и международные торговые связи».

С вводом в эксплуатацию Терминала № 3 Международного порта Лаос-Вьет на сегодняшний день во всей провинции действуют 7 портов с 22 причалами, из которых в кластере Вунганг-Сонзыонг насчитывается 5 портов с 19 причалами. Г-н Чан Ван Тханг, начальник отдела управления инфраструктурой Управления морского порта Хатинь, сказал: «Деятельность в портах провинции стабильна, портовые операторы в основном соблюдают закон об эксплуатации морских портов». В 2024 году объем грузов через морской порт Хатинь достигнет более 34 миллионов тонн; В I квартале 2025 года объем составил более 9,25 млн тонн. Основными товарами являются руда, поташ, уголь, древесная щепа, сталь, бензин...

Кроме того, в настоящее время завершаются работы по завершению строительства терминала № 4 порта Вунганг, в который инвестировала корпорация Hoanh Son Group Corporation, и который вскоре будет введен в эксплуатацию. Общий объем инвестиций в порт № 4 составляет около 1500 млрд донгов, порт принимает суда грузоподъемностью до 40 000 DWT, а ожидаемая рабочая мощность составляет 2,3 млн тонн в год. На сегодняшний день проект строительства выполнен более чем на 90%; Причал длиной 330 м и шириной 33 м также завершен и ожидает установки грузового кранового оборудования. Ожидается, что порт будет введен в эксплуатацию в 2025 году.

Морские порты играют важную роль как международные торговые центры в сфере грузовых перевозок, определяя развитие логистической отрасли. Развитие морских портов помогает логистической отрасли сократить издержки, повысить конкурентоспособность и улучшить качество услуг. План провинции Хатинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года определяет логистические услуги как один из четырех ключевых секторов экономики, обеспечивающих прорывы в развитии.

Наряду с синхронизацией и модернизацией инфраструктуры морского порта Хатинь также реализует политику развития логистики и экспортных услуг, постепенно превращая Хатинь в ворота, транзитный центр для товаров и складов, чтобы соответствовать темпам развития торговли и импорта-экспорта Северо-Центрального региона в соответствии с направлением провинциального планирования.

Источник: https://baohatinh.vn/khai-thac-loi-the-cang-bien-thuc-day-xuat-nhap-khau-va-dich-vu-logistics-post286888.html