Ключевые транспортные проекты: расширение пространства для застройки

Тем самым создается новый импульс для социально -экономического развития, что позволяет динамично развивающимся промышленным регионам совершить еще больший прорыв и быть готовыми к глубокой интеграции в мировую экономику.

Четкие люди, четкая работа, четкие обязанности

Это последовательная руководящая позиция председателя Народного комитета провинции Выонг Куок Туана при реализации и строительстве ключевых национальных проектов, проходящих через провинцию Бакнинь , направленная на ускорение хода проектов, открытие новых пространств и направлений развития для провинции, содействие скорейшему достижению социально-экономических целей и превращение провинции в город с централизованным управлением к 2030 году.

Асфальтовый пакет № 14, кольцевая дорога 4, участок через старый город Туантхань.

Проект кольцевой дороги №4, проходящий через провинцию Бакнинь протяженностью 35,3 км, является жизненно важным маршрутом, который не только повышает транспортную связь провинции Бакнинь с Ханоем и соседними провинциями, но и снижает транспортную нагрузку на национальные шоссе №18 и №1, способствуя экономическому развитию региона. Четко осознавая важность проекта, провинция мобилизовала всю политическую систему, действуя в духе неотложности, решимости, «взявшись за руки и показывая, как нужно действовать», чтобы завершить проект кольцевой дороги №4, проходящий через провинцию Бакнинь, на год раньше срока, установленного правительством и Национальным собранием (завершение строительства до 31 декабря 2025 года).

Г-н Нгуен Суан Зыонг, директор Совета по управлению провинциальным транспортом и сельским хозяйством № 2 - инвестор, сказал: Бакнинь гордится тем, что является ведущим населенным пунктом в расчистке площадки для проекта кольцевой дороги 4 - столичный регион Ханоя (проходящей через 3 провинции: Бакнинь, Хынгйен, город Ханой). Тщательно выполняя указания провинциального комитета партии, провинциального народного комитета, председателя провинциального народного комитета, инвестор поручил подрядчикам построить критическую дорогу в срок; мобилизовать все человеческие ресурсы, материалы, технику и оборудование для одновременного ускорения 33 пунктов строительства. В настоящее время на всей строительной площадке, включая 3 пакета № 14, 15, 16, мобилизовано около 400 офицеров, инженеров, рабочих, рабочих с около 125 машинами, строительным оборудованием в 3 смены, 4 бригады, что обеспечивает приверженность прогрессу. Общая стоимость строительства достигает почти 40% от объема проекта. В то же время регулярно выдавать документы для ускорения, проверять ход работ и строго относиться к подрядчикам, которые не обеспечивают производительность, чтобы ускорить строительство, одновременно обеспечивая техническое качество, эстетику и безопасность строительства.

На участке № 14, протяженностью 10,8 км, проходящем через коммуны и районы старого города Тхуантхань, организовано 12 строительных бригад, из которых 7 дорожно-строительных бригад, 3 бригады по строительству мостов и 2 бригады по строительству дренажных систем. Подрядчик в срочном порядке укладывает асфальтобетонный слой, уложив почти 4 км/10,8 км. Это первый строительный участок проекта, который ускоряется и завершается примерно на 2 месяца раньше запланированного срока, создавая импульс для других участков, чтобы конкурировать. Г-н Чан Чонг Тоан, отвечающий за маршрут участка № 14, принадлежащий Phuong Hoang Trading Joint Stock Company, сказал: «Подрядчик подготовил достаточно человеческих ресурсов, материалов и техники, чтобы немедленно начать строительство оставшейся части маршрута после беспрепятственной передачи площадки, чтобы подчеркнуть возможности, качество и прогресс при участии в реализации этого ключевого национального проекта». На строительной площадке оставшиеся 15-й и 16-й пакеты проекта настроены выйти на финишную прямую, как и было обещано.

Что касается проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, то, несмотря на то, что протяжённость участка, проходящего через провинцию Бакнинь, составляет всего около 4 км, провинция поручает соответствующим подразделениям безотлагательно реализовать его. Председатель Народного комитета провинции Выонг Куок Туан неоднократно лично инспектировал строительную площадку и давал прямые указания для скорейшего устранения всех трудностей и препятствий, что способствовало ускорению реализации всего проекта. Этот же дух и решимость всей политической системы направлены на реализацию ключевых национальных транспортных проектов, проходящих через провинцию.

Совет по управлению провинциальным транспортом и сельскохозяйственным проектом № 2 был назначен инвестором проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон (проходящей через многие провинции и города, такие как Йенбай, Футо, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайфон), общая протяженность всего маршрута составляет около 418,8 км; организовано 18 станций и 13 технических станций; общие предварительные инвестиции (фаза 1) составляют более 203 триллионов донгов. Из которых участок, проходящий через провинцию Бакнинь, имеет общую протяженность почти 4 км, занимаемая площадь земли составляет около 40,54 га, начальная точка находится в районе Чаукхе, граничащем с городом Ханой; конечная точка находится в коммуне Сонглиеу, граничащей с провинцией Хынгйен; 1 станция Йен Туонг есть в коммуне Йен Туонг, Зиалам (город Ханой) и округе Чау Кхе, провинция Бакнинь.

В настоящее время инвестор в срочном порядке взаимодействует с соответствующими местными органами власти для проверки и подтверждения данных, а также разработки плана расчистки участка. При этом необходимо обеспечить соответствие трассы, соединяющей аэропорт Зябинь с Ханоем, критериям «самая короткая, самая прямая, самая современная и самая красивая», как того требует указание премьер-министра.

Ранее были инвестированы в строительство новых внешних соединительных маршрутов, таких как: шоссе 37 - шоссе 17, соединительная дорога Во Нхай - Тхай Нгуен; мост Донг Вьет, соединяющий провинцию Бакнинь с городом Хайфон; мост Хоа Сон, соединяющий провинцию Бакнинь с провинцией Тхай Нгуен...

«Ускорение» регионального экономического развития

Благодаря своему выгодному расположению и географическому положению – воротам в столичный регион Ханоя – Бакнинь служит связующим звеном между Ханоем, Хайфоном и Куангнинем, а также обладает относительно синхронизированной транспортной инфраструктурой, что делает его идеальным местом для инвесторов. Таким образом, ключевые транспортные проекты страны, проходящие через провинцию, создают дополнительный импульс для развития региональной экономики. Более того, в общей стратегии развития провинции транспорт всегда определяется как ключевой фактор, способствующий превращению Бакниня в экономический, промышленно-производственный, торгово-сервисный центр всей страны, где транспорт является «хребтом» реструктуризации городского пространства, формируя новые точки роста.

Общий вид кольцевой дороги №4 через провинцию Бакнинь.

Провинция Бакнинь тесно сотрудничает с соответствующими министерствами, отраслями и местными органами власти для ускорения процесса очистки участка и завершения технической инфраструктуры, чтобы вскоре можно было ввести в эксплуатацию и использовать ключевые национальные транспортные проекты, в которых основным моментом является маршрут, соединяющий аэропорт Джиабинь со столицей Ханоя с самым современным и красивым масштабом, провинция срочно завершает связанные с этим задачи, чтобы представить премьер-министру на утверждение. Модернизированная, синхронная и современная транспортная инфраструктура, напрямую связанная с автомагистралями, морскими портами и аэропортами, станет предпосылкой для Бакниня для содействия привлечению инвестиций в области высокотехнологичной промышленности, логистики, торговли и услуг, тесно связанных с соседними провинциями и городами, такими как Хайфон, Хынгйен, Куангнинь ..., чтобы сформировать крупную промышленно-сервисную-городскую зону Севера. Это возможность для Бакниня более глубоко участвовать в региональной цепочке создания стоимости, увеличить импорт и экспорт и расширить рынок потребления продукции. В то же время это возможность развивать города-спутники, снижая нагрузку на центральные районы.

Благодаря все более совершенной транспортной инфраструктуре в сочетании с ключевыми национальными проектами по всей провинции, Бакнинь не только способствует привлечению инвестиций, прочно укрепляет свою роль как промышленно-электронного центра страны, но и открывает новые возможности для развития торговли, услуг и городских территорий, развиваясь вместе со страной.

Источник: https://baobacninhtv.vn/du-an-giao-thong-trong-diem-mo-rong-khong-gian-phat-trien-postid421652.bbg