В сегменте седанов B-класса Honda City ранее была продуктом с самой высокой рекомендуемой розничной ценой. Поэтому, несмотря на высокую оценку за ощущения от вождения и оснащение, эта модель не может стать выбором большинства.

В сентябре Honda Vietnam скорректировала отпускную цену на City, снизив ее на 40–60 млн донгов в зависимости от версии. Новая цена продажи японской модели автомобиля начинается с 499 миллионов и достигает 569 миллионов донгов вместо примерно 559-609 миллионов донгов, как было раньше.

Помимо снижения цен, компания больше не применяет акцию поддержки 50% регистрационного сбора для Сити в сентябре. Однако, поскольку эта модель собирается внутри страны, она по-прежнему имеет право на 50-процентную скидку на регистрационный сбор в соответствии с политикой поддержки правительства.

Благодаря новой цене продажи и потеплению рынка потребление в Honda City резко возросло: было поставлено 1590 автомобилей, что почти в 3,8 раза больше, чем в августе.

Этот результат помог Honda City в сентябре обойти Hyundai Accent, заняв 2-е место в сегменте седанов B-класса. Корейская модель автомобиля была продана в количестве 1290 единиц, что на 37% больше.

Самым продаваемым автомобилем в этой группе в сентябре по-прежнему остается Toyota Vios. Японская модель автомобиля произвела фурор, когда производитель отдал 50% от регистрационного сбора, что помогло пользователям получить «двойной» стимул — до 100% от регистрационного сбора, поскольку сборка осуществлялась внутри страны.

В частности, в сентябре Vios продала 1842 автомобиля, что на 82% больше, чем в августе.

Остальные позиции в сегменте седанов B-класса принадлежат Mazda2, Mitsubishi Attrage и Kia Soluto соответственно. При этом Mazda2 — единственный продукт в этой автомобильной группе, продажи которого в прошлом месяце снизились. Данная модель автомобиля полностью импортируется и не имеет никаких привлекательных льгот.