Сегодня утром, 22 апреля, делегация Национальной ассамблеи провинции работала с Вьетнамским управлением автомобильных дорог, чтобы заслушать и дать заключение по отчету о получении и разъяснении плана объезда движения на скоростной автомагистрали Камло - Лашон. Постоянный заместитель председателя Провинциального народного комитета, делегат Национального собрания Ха Си Донг; Постоянный заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Тьен Тханг; На встрече присутствовал директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Кыонг.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг предложил, чтобы Вьетнамская дорожная администрация учитывала мнения местного населения для обеспечения эффективности организации дорожного движения - Фото: Ле Труонг

Объект управления транспортным потоком на шоссе Кам Ло - Ла Сон

На встрече представители Вьетнамской дорожной администрации доложили о ситуации на дорогах национального значения и скоростных автомагистралях, проходящих через Куангчи, а также о некоторых аспектах получения и реализации рекомендаций делегации Национального собрания и Народного комитета провинции Куангчи.

В котором расчет транспортного потока на маршруте основан на подсчете и анализе типов транспортных средств, движущихся по Кам Ло - Ла Сон, достигнув 9 989 PCU (коэффициент перевода транспортных средств всех типов в легковые автомобили) по сравнению с расчетной пропускной способностью двухполосной дороги без разделительной полосы в 9 200–11 000 PCU, поэтому скоростная автомагистраль достигла порога перегрузки.

С другой стороны, согласно данным о количестве транспортных средств на национальной автомагистрали 1 через провинцию Куангчи, количество PCU достигло 26 852 по сравнению с расчетной пропускной способностью для 4-полосной автомагистрали с разделительной полосой в 31 000–33 500 PCU, при этом для достижения порога перегрузки осталось около 6000 PCU.

Поэтому целесообразно регулировать транспортный поток от скоростной автомагистрали Камло - Ласон до других маршрутов, таких как Национальное шоссе 1, ответвление дороги Хо Ши Мин на запад и некоторые другие маршруты, гарантируя, что объем движения на маршруте не будет перегружен.

Директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Кыонг заявил, что недостатком эксплуатации скоростной автомагистрали Камло — Лашон является сложность в источниках капитала, поэтому проект приходится делить на инвестиционные фазы, что приводит к ограниченности инфраструктуры. Между тем, введенная в эксплуатацию бесплатная скоростная автомагистраль привлекла большое количество проезжающих по ней транспортных средств. На условия эксплуатации скоростной автомагистрали Камло - Ласон существенное влияние оказывают погода, дождь и туман, что приводит к скользким условиям для транспортных средств, особенно большегрузных автомобилей, что может легко стать причиной аварий; В настоящее время на маршруте нет остановок для отдыха или пересадочных полос...

Директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Куонг подтвердил, что в краткосрочной перспективе нынешнее изменение направления движения транспорта считается наиболее оптимальным решением. Фото: Le Truong

Таким образом, ожидая выделения капитала на расширение скоростной автомагистрали Камло - Ласон до 4 полос, на основе анализа и пропускной способности национальной автомагистрали 1 разумно регулировать и перераспределять движение по маршруту, запретив движение пассажирских фургонов с более чем 30 местами, спальных автобусов и транспортных средств с 6 осями и более (включая монококи и автопоезда с прицепом) в том виде, в котором они осуществляются сейчас.

Безопасность людей должна быть на первом месте.

Выступая на заседании, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг сказал, что после того, как с 4 апреля вступило в силу изменение маршрута движения на скоростной автомагистрали Камло - Лашон, запрещающее движение крупногабаритных транспортных средств, интенсивность движения на национальном шоссе 1, проходящем через провинцию, возросла.

Это стало причиной множества серьезных дорожно-транспортных происшествий, вызвав возмущение общественности и трудности в управлении и обеспечении безопасности дорожного движения и порядка на местном уровне. Местные власти полностью согласны с предложением Вьетнамского дорожного управления о строительстве объектов объезда движения на скоростной автомагистрали Камло - Лашон.

Сцена рабочей сессии - Фото: Le Truong

Однако, учитывая фактические и особые условия Куангчи, Вьетнамскому дорожному управлению рекомендуется рассмотреть ситуацию с разных точек зрения, учесть мнения представителей отрасли и местных органов власти, чтобы обеспечить эффективность организации дорожного движения, а также поставить безопасность людей на первое место.

В то же время рекомендуется, чтобы в ближайшее время Управление автомобильных дорог Вьетнама продолжило уделять внимание рекомендации Министерству транспорта о скорейшем выделении капитала для реализации инвестиций в расширение скоростной автомагистрали Камло - Лашон. В ближайшем будущем Вьетнамскому дорожному управлению необходимо будет пересмотреть, осмотреть, исправить и дополнить условия для обеспечения безопасности движения на Национальной автомагистрали 1, чтобы создать спокойствие и доверие для людей.

Постоянный заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Тьен Тханг выступает на заседании - Фото: Ле Труонг

Постоянный заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Чиен Тханг сообщил, что после того, как Вьетнамское дорожное управление приняло решение перенаправить большегрузные автомобили с автомагистрали Камло - Лашон, этим транспортным средствам пришлось переместиться на Национальное шоссе 1 через провинцию Куангчи. Это очень разозлило местных жителей.

Поскольку в настоящее время в провинции Куангчи нет объездного маршрута вокруг города, в то время как Национальное шоссе 1, проходящее через этот район, имеет множество перекрестков; Большое количество личных транспортных средств и плотность населения в этом районе создают множество потенциальных рисков дорожно-транспортных происшествий. На самом деле произошло много серьезных аварий, особенно после того, как 4 апреля было принято решение об изменении направления движения на шоссе.

Необходимо пересмотреть план объезда движения на шоссе Кам Ло - Ла Сон

По словам начальника провинциального управления дорожной полиции подполковника Хоанг Ван Чунга, реальность доказала, что основа регулирования дорожного движения Вьетнамской дорожной администрации не является всеобъемлющей с точки зрения политической, практической и научной базы. Это «принудительная» мера по перенаправлению движения, при этом мнение местного населения на самом деле не принимается во внимание и не выслушивается.

Поэтому рекомендуется пересмотреть данный план объезда движения. Возможно, отмена плана, предусматривающая запрет на движение малолитражных транспортных средств по скоростной автомагистрали Кам Ло - Ла Сон и перевод их на Национальное шоссе 1, была бы целесообразной для организации дорожного движения со смешанными полосами; или объезд и регулирование движения крупногабаритных транспортных средств по автомагистрали в соответствии с временными рамками...

Начальник дорожной полиции провинции подполковник Хоанг Ван Трунг предложил отменить план объезда движения на скоростной автомагистрали Камло - Ла Сон - Фото: Ле Труонг

Отвечая на комментарии, директор Вьетнамского дорожного управления Нгуен Суан Куонг подтвердил, что, поскольку скоростная автомагистраль Камло - Лашон только что была проложена с двумя полосами, текущий план эксплуатации и организации дорожного движения на самом деле не гарантируется. В краткосрочной перспективе нынешнее объездное движение считается наиболее оптимальным решением, однако в долгосрочной перспективе департамент по-прежнему рекомендует заблаговременные инвестиции для расширения проекта до полноценной 4-полосной системы. Департамент примет во внимание мнения местных жителей и изучит их, чтобы в ближайшее время предложить более разумные решения по корректировке.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Ха Си Донг подчеркнул, что провинция согласна с инвестиционным планом по расширению скоростной автомагистрали Камло - Лашон до полноценной четырехполосной системы. Местные власти обеспечивают активную координацию работ по расчистке территории для ускорения реализации проекта. В ближайшем будущем провинция направит функциональные силы на усиление патрулирования и контроля транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения.

Ле Труонг