Dat Bike, самый быстрорастущий бренд электромотоциклов во Вьетнаме, заключил партнерское соглашение с PIDG с целью привлечения солидного капитала для увеличения производственных мощностей и удовлетворения растущего спроса на рынке.
Партнеры из PIDG и Dat Bike исследуют электромотоцикл «Quantum» .
Компания Dat Bike, быстрорастущий производитель электросамокатов во Вьетнаме, получила конвертируемый кредит в размере 4 миллионов долларов США от InfraCo Asia, входящей в группу развития частной инфраструктуры (PIDG). Эти инвестиции знаменуют собой важную веху в развитии Dat Bike, позволяя компании удвоить производственные мощности за счёт расширения производственных мощностей, оптимизации оборудования и повышения уровня автоматизации.
Dat Bike занимает лидирующие позиции на вьетнамском рынке электромобилей благодаря позиционированию продукции с высокими эксплуатационными характеристиками и разумной цене. Это сочетание сделало бренд центром притяжения как для инвесторов, так и для покупателей. Будучи единственным производителем электромотоциклов во Вьетнаме с вертикально интегрированной системой, Dat Bike контролирует весь производственный процесс — от исследований и разработок до сборки автомобилей. Приверженность Dat Bike построению внутренней цепочки поставок и развитию с ориентацией на инновации подтверждается также тем, что более 90% комплектующих производятся внутри страны.
Всего за пять лет компания Dat Bike выпустила четыре новые модели, каждая из которых призвана обеспечить реальную ценность для потребителей и рост бизнеса. Благодаря постоянному обновлению прошивки и новым усовершенствованиям продукции компания реализует уникальную и эффективную стратегию, которая позволяет пользователям всегда быть в курсе последних технологических достижений.
Ожидается, что кредит в размере 4 миллионов долларов США от InfraCo Asia ускорит внедрение более 30 000 электросамокатов в течение следующих двух лет, что позволит сократить выбросы почти на 26 000 тонн CO2-эквивалента (тонн CO2) в год и внесет значительный вклад в сокращение углеродного следа Вьетнама. Ожидается, что сделка также создаст 30 краткосрочных и 29 постоянных рабочих мест с акцентом на гендерное разнообразие, при этом 24% этих должностей будут заняты женщинами. Эта инициатива соответствует двум целям ООН в области устойчивого развития: ЦУР 11 – Устойчивые города и населенные пункты и ЦУР 13 – Борьба с изменением климата.
Завод Dat Bike в Хошимине , Вьетнам
Менеджер по инвестициям InfraCo Asia Карен Цанг-Хаунселл подчеркнула стратегическую важность партнерства: «Предоставление капитала для роста компаниям, работающим над мерами по борьбе с изменением климата, является частью нашей стратегии PIDG 2030, направленной на обеспечение устойчивого роста на развивающихся рынках Азии и Африки. Мы верим в потенциал Dat Bike в ускорении внедрения электромобилей и формировании более экологичного и эффективного транспортного будущего благодаря своим инновационным и новаторским решениям».
Генеральный директор Dat Bike Сон Нгуен выразил свою воодушевление перспективами роста благодаря этому капиталу: «Благодаря этой особой поддержке Dat Bike ускорит расширение производства, чтобы удовлетворить растущий спрос на электромотоциклы во Вьетнаме. Будучи самой быстрорастущей компанией в отрасли, мы занимаем уникальную позицию лидера перехода к экологичному транспорту в регионе. Рост Dat Bike продемонстрировал потенциал цепочки поставок электромобилей во Вьетнаме».
Рынок электромотоциклов во Вьетнаме стремительно растёт: в 2023 году годовой уровень проникновения на рынок достигнет самого высокого уровня в Юго-Восточной Азии — 16%. Ожидается, что к 2040 году этот показатель достигнет 40%. Общий объём капитала, привлечённого Dat Bike, превысил 25 миллионов долларов США, что свидетельствует о влиянии компании и её потенциале доминировать на рынке.
Электромотоциклы с нулевым уровнем выбросов во время эксплуатации являются более экологичным вариантом, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы, используемые в электромобилях Dat Bike, легче перерабатывать, чем токсичные свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в бензиновых и электрических автомобилях предыдущего поколения. Это важный фактор, способствующий «экологизации» устойчивого транспорта во Вьетнаме.
Vietnam.vn
Комментарий (0)