Днем 20 декабря Комитет фронта Отечества Вьетнама в Хошимине провел конференцию для сбора комментариев по 5 инвестиционным проектам по обновлению, расширению и модернизации существующих дорожных работ с применением контракта типа «строительство-эксплуатация-передача» (СЭП) в соответствии с Постановлением № 98/2023/QH15 Национального собрания.

На конференции делегаты заслушали доклад городского департамента транспорта о правовой основе, процессе и ходе подготовки предварительного технико-экономического обоснования для 5 транспортных проектов BOT, включая: модернизацию и расширение национального шоссе 13 от моста Бинь Чиеу до границы провинции Бинь Зыонг; Модернизация и расширение национального шоссе 1, участка от Кинь Дуонг Выонг до границы провинции Лонган; Модернизация и расширение национального шоссе 22, участок от перекрестка Ан Суонг до кольцевой дороги 3; Модернизация оси Север-Юг от улицы Нгуен Ван Линь до скоростной автомагистрали Бен Люк-Лонг Тхань; Строительство моста и дороги Бинь Тьен на участке от улицы Фам Ван Чи до улицы Нгуен Ван Линь.

На конференции делегаты высказали множество практических идей. Г-н Фан Ван Фунг, заместитель председателя комитета Вьетнамского фронта Отечества округа 8, сказал, что в округе реализуется проект строительства моста и дороги Биньтьен, проходящей через округ 6 и округ 14. Этот проект считается очень важным для округа, а также для юго-западной части Сайгона. Правительство и жители 8-го округа надеются, что проект будет реализован в ближайшее время.

Г-н Фунг сказал, что для содействия распространению информации и мобилизации людей, затронутых проектом, с целью согласия на передачу участка, инвестор должен обеспечить информирование людей о ходе строительства, времени начала и окончания, а также об изменениях в плане. В то же время регулярно организуйте встречи, чтобы выслушать мнения и ответить на вопросы людей.

Между тем, г-н Тран Минь Тхо, бывший руководитель отдела компенсаций за переселение Департамента природных ресурсов и окружающей среды города, прокомментировал, что уровень компенсации в проекте переселения на национальном шоссе 13 очень велик, но план конкретно не был показан. Он поднял вопрос: следует ли уточнить, какие правила и методы применяются в отношении переселения, и верны ли цифры? Увеличивает ли этот процесс цену? Как же тогда с этим справиться? Что касается переселенческой части, то ее необходимо разделить на независимые проекты. Это фундаментальное решение для ускорения и сокращения сроков внедрения. Кроме того, необходимы единые, четкие критерии. «Проведите повторную оценку и обсудите с местными властями, чтобы гарантировать, что жизнь людей будет такой же или лучше, чем в их старом месте проживания», — сказал г-н Тхо.

Г-жа Дин Тхи Май Нхи, вице-президент Комитета фронта Отечества Вьетнама в округе Трунг Май Тай, 12, заявила, что городу необходимо уделять внимание возможности интеграции и модернизации текущей и будущей инфраструктуры в соответствии с требованиями проекта, избегая при этом несогласованности и ненужных затрат. Кроме того, при реализации проекта необходимо разработать разумный план дорожного движения, чтобы избежать заторов, перегрузок... влияющих на общее движение по всему маршруту и ​​в этом районе.

«Городу необходимо иметь строгий механизм контроля со стороны властей на всех уровнях за процессом реализации проекта, чтобы избежать рисков коррупции, расточительства или непрозрачной работы, а также обеспечить ход и сроки реализации проекта», — пожелала г-жа Нхи.

Г-н Нгуен Минь Три (округ Хьеп Бинь Фуок, город Тху Дук) сказал, что в округе Хьеп Бинь Фуок ожидается расчистка более 800 домохозяйств, из которых более 200 домохозяйств будут подлежать полной расчистке в рамках проекта расширения национального шоссе 13. Поэтому он предложил правительству Хошимина разработать политику переселения и создать рабочие места, чтобы помочь людям как можно скорее стабилизировать свою жизнь.

Г-н Три предложил, чтобы после завершения проекта расширения национального шоссе 13 в форме BOT и начала эксплуатации с взиманием платы город разработал политику поддержки снижения или освобождения от платы за проезд по дорогам и мостам для людей, проживающих вдоль маршрута расчистки.

Директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам сообщил, что ожидается, что инвестиционная политика по этим проектам будет представлена ​​Народному совету города Хошимин для утверждения на первой сессии 2025 года. Город подготовил условия для реализации проектов, включая сбалансирование среднесрочного капитала на период 2026-2030 годов для этих проектов. После того, как Народный совет Хошимина одобрил инвестиционную политику, подразделения быстро реализовали проект.