На Всемирной конференции по безопасности и производству полетов 2023 года, организованной Министерством транспорта и Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) с 19 по 21 сентября, г-н Уилли Уолш, генеральный директор ИАТА, заявил: «Безопасность является главным приоритетом авиационной отрасли».

Однако в действительности многие крупные аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона серьезно перегружены, что приводит к многочисленным последствиям: авиакомпании испытывают трудности с увеличением пропускной способности обслуживания пассажиров, увеличиваются задержки рейсов и растут расходы для авиакомпаний и пассажиров.

Во Вьетнаме два основных аэропорта (аэропорт Нойбай и аэропорт Таншоннят) также часто перегружены в пиковые сезоны.

По словам экспертов, ключевыми решениями для решения проблемы перегруженности терминалов являются автоматизация, биометрические технологии, онлайн-самообслуживание и т. д.

Соответственно, авиакомпаниям и аэропортам необходимо более тесное сотрудничество. Кросс-функциональный обмен данными в режиме реального времени и готовность делиться данными внутри организаций и между ними также являются ключом к минимизации операционных проблем.

Рассказывая подробнее о необходимости сотрудничества, направленного на применение информационных технологий в авиационном секторе, г-н Ле Хонг Ха, генеральный директор Vietnam Airlines (VNA), привел пример из своей авиакомпании.

В частности, были времена, когда нехватка запасных частей ставила VNA в затруднительное положение: на изготовление некоторых деталей уходило года и больше.

Это привело к тому, что самолеты были «приземлены» на ремонт, поскольку они не могли летать без двигателей. Однако на самом деле в мастерской VNA все еще находится много двигателей без точной даты завершения ремонта, а время ремонта в мастерской теперь удвоилось, даже утроилось.

Кроме того, у VNA имеется большой список двигателей, ожидающих ремонта. Найти компанию, которая предлагает аренду двигателя по разумной цене, в наши дни кажется невозможным. Вот почему VNA не может в полной мере использовать имеющиеся у нее самолеты.

Причиной такой ситуации, по словам представителя VNA, является неэффективное управление запасами; нехватка рабочей силы; нарушение логистики; гиперинфляция; усиление монополии в авиационной отрасли…

«Машиностроение является серьезной проблемой в авиационной отрасли. Я думаю, самое главное — уметь прогнозировать. Если у нас есть хорошие прогностические модели, то у нас есть точная информация.

Соответственно, необходимо улучшить возможности прогнозирования спроса. Потому что точное прогнозирование спроса имеет решающее значение для предотвращения дефицита или затоваривания. Авиационная отрасль сталкивается с колебаниями спроса из-за многих факторов, таких как сезонность, расширение или вывод из эксплуатации парка, а также непредвиденные события, такие как COVID-19…

Внедрение надежных моделей прогнозирования и использование данных в режиме реального времени может помочь повысить точность. Для этого необходимо собирать точную информацию от авиакомпаний разумным образом.

Поэтому важно обеспечить участие авиакомпаний, поставщиков, ТОиР и производителей в вводе информации. «Улучшение прозрачности с помощью таких технологий, как Интернет вещей, блокчейн и аналитика данных, может улучшить сотрудничество и обеспечить проактивное решение проблем», — подчеркнул г-н Ха.

Эксперты считают, что в ближайшие годы появятся возможности для инноваций и роста в авиационной отрасли. Соответственно, переход отрасли к цифровизации, включая аналитику на основе искусственного интеллекта (ИИ), принятие решений на основе данных и персонализированный опыт для пассажиров, открывает огромные возможности.

Поэтому представители ИАТА рекомендуют авиакомпаниям использовать данные для оптимизации маршрутов, повышения операционной эффективности и улучшения качества обслуживания клиентов, чтобы получить конкурентное преимущество.

В то же время используйте ИТ для улучшения качества обслуживания пассажиров. Растет спрос на улучшение качества обслуживания пассажиров: от более удобных сидений, улучшенных развлечений на борту до упрощенных процессов бронирования и регистрации.

«Авиакомпании, которые стремятся сделать перелеты более приятными и удобными для путешественников, имеют возможность выделиться. «В частности, необходимо использовать преимущества данных и искусственного интеллекта (ИИ), чтобы авиакомпании могли предоставлять персонализированные услуги по перелету, соответствующие индивидуальным предпочтениям, от выбора места до выбора питания на борту», ​​— рекомендовал представитель ИАТА.