Долгосрочная стратегия требует конкретной, стабильной политической структуры

Как вы оцениваете недавний семинар по развитию городской железнодорожной системы в Ханое и Хошимине?

Можно с уверенностью сказать, что семинар прошел весьма успешно, предоставив практические знания и способствуя планированию долгосрочных и устойчивых стратегий развития городских железных дорог, а также модели TOD (транспортно-ориентированного городского развития) столицы и всей страны. Это международный семинар, в котором приняли участие многие авторитетные отечественные и зарубежные эксперты, ученые и управленцы.

Примечательно, что во всех пяти дискуссионных сессиях, проходивших с 17 по 19 января, приняли участие руководители Народных комитетов Ханоя и Хошимина , ряда комитетов Национальной ассамблеи, министерств, ведомств и подразделений от центрального до местного уровня. Это свидетельствует об успешности семинара как в плане теории, так и в плане политических консультаций и приобретения практического опыта.

О чем свидетельствует участие лидеров Народного комитета Ханоя, сэр?

Как я уже говорил, во всех дискуссионных сессиях семинара присутствовали представители руководства города, от председателя городского народного комитета Чан Си Тханя до заместителей председателя городского народного комитета: Ле Хонг Сон, Зыонг Дык Туан, Нгуен Чонг Донг и Ха Минь Хай. Это свидетельствует о важности семинара для разработки политики и устранения трудностей, связанных с городскими железными дорогами столицы.

Участие городских лидеров не только воодушевило экспертов и ученых, но и позволило жителям столицы ясно увидеть важность городских железных дорог и TOD для будущего города, создав очень сильный эффект поддержки в обществе.

С другой стороны, на семинаре опыт и идеи будут передаваться непосредственно от докладчиков руководителям, что обеспечит максимальную эффективность политических консультаций. Развитие городских железных дорог и городского общественного транспорта (TOD) – одна из важнейших и самых неотложных задач Ханоя, поставленная сегодня партией, государством и народом. Поэтому руководство Городского народного комитета было очень сосредоточено и активно искало прорывные направления в этой области, и непосредственное прослушивание и усвоение опыта семинара наглядно демонстрирует эту решимость.

Что, по Вашему мнению, самое важное и ценное можно получить от Семинара?

По моему мнению, семинар достиг трёх основных результатов. Во-первых, это интерес, энтузиазм и содержательный вклад экспертов и учёных. Во-вторых, это демонстрация готовности и решимости городских властей Ханоя и Хошимина развивать городские железные дороги и транспортную инфраструктуру (TOD). В-третьих, знания, решения и опыт, полученные в ходе семинара, станут одним из основных принципов для правительства и Национального собрания... для рассмотрения и формирования стратегической политики для всей страны в области городских железных дорог и транспортной инфраструктуры (TOD).

Проблемы, связанные с расчисткой участка, техническими стандартами и правилами, мобилизацией капитала и контрактами на сотрудничество... все это обусловлено отсутствием конкретного и отдельного политического коридора для городских железных дорог и TOD. В ходе семинара Ханой усвоил ценный опыт многих стран, которые уже добились успеха в развитии городских железных дорог, и будет отобран для внедрения на практике.

Как же применить этот опыт на практике?

На семинаре председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань подтвердил, что город получит комментарии для завершения проекта развития городской железнодорожной системы по пяти ключевым направлениям, включая: городское планирование и развитие в направлении общественного транспорта (TOD); приобретение и расчистка земель; привлечение ресурсов от земельных ресурсов; технические и технологические стандарты для городских железных дорог; модель управления и организации для реализации проектов городских железных дорог. В частности, основное внимание уделяется обмену опытом в области моделей городского развития в соответствии с моделью TOD и инструментов получения добавленной стоимости от земли.

Видно, что руководство города чётко обозначило важные вопросы, касающиеся городских железных дорог, TOD и ресурсов для их реализации. Опыт в пяти упомянутых выше группах областей был усвоен, но для его практического применения необходимо провести тщательную фильтрацию и обширные исследования для разработки отдельной политической концепции, отвечающей особенностям нашей страны и Ханоя. Полагаю, потребуется проведение дополнительных семинаров и углубленных консультаций для выяснения целесообразности и необходимости каждой политики и нормативного акта в этой чрезвычайно сложной и новой области.

Что необходимо для разработки стратегии с конкретной и эффективной политикой для городских железных дорог и TOD, сэр?

Недавний семинар показал, что мы слишком неопытны и ещё не разработали эффективные стратегии и политику, подходящие для развития нашей городской железной дороги и городского транспорта (TOD). Чтобы разработать соответствующие стратегии и политику, нам необходимо учиться у стран и городов, которые уже добились успеха в этой области. Затем, опираясь на собственные реалии, применять их на практике. Но самое главное, Ханой, как и другие города страны, должен получать постоянную поддержку со стороны Национального собрания, правительства, центральных министерств и ведомств в процессе развития городской железной дороги.

Эксперты указали на существующие проблемы и практические недостатки, такие как: отсутствие нормативных актов по оценке, утверждению планирования TOD, восстановлению стоимости земли при строительстве городской железной дороги; отсутствие единых технических стандартов и правил; связанность слишком большим количеством административных процедур, что создает трудности для проектов городской железной дороги; отсутствие опыта в организации реализации инвестиций в строительство проектов TOD (включая развитие городских железных дорог и городских территорий вокруг станций), а также сопутствующей правовой базы; ... Все эти проблемы будут в основном решены, если Национальная ассамблея примет Закон о столице, который предоставит Ханою автономию в инвестировании и строительстве проектов городской железной дороги.

Большое спасибо!

13:41 27.01.2024