Руководители провинций проверяют ход реализации ключевых транспортных проектов.

Инвестиционный проект по строительству южной кольцевой дороги в городе Тхайбинь, от моста S1 до расширенной улицы Чуванан, имеет общую протяжённость более 8,3 км. Протяжённость трассы в городе Тхайбинь составляет 2,17 км, работы по расчистке территории завершены и переданы подрядчику. В районе Вутху протяжённость трассы составляет 6,2 км, при этом расчищено 5,6/6,2 км сельскохозяйственных угодий.

Руководители провинции осмотрели проект Южной кольцевой дороги города Тхайбинь.

Проект сталкивается с трудностями: 0,6 км дороги не расчищены (включая 0,52 км сельскохозяйственных угодий и 0,08 км жилых участков в трёх местах). В настоящее время подрядчик одновременно ведёт строительство моста S1, моста Кьензянг, а также ведёт земляные работы и отсыпку дорожного полотна на участке 6,1 км. Строительство завершено более чем на 80% от объёма сборных железобетонных конструкций, 6/8 большепролётных прямоугольных водопропускных труб и 10/32 малых прямоугольных водопропускных труб. Стоимость проекта составляет 258/756 млрд донгов (около 34%).

Проект дороги от города Тхайбинь до моста Нген проходит через 17 коммун и поселков города Тхайбинь и 2 района Донгхынг и Куиньфу. Общий объем инвестиций в проект составляет 2 586,83 млрд донгов, форма инвестирования – государственно-частное партнерство, контракт «строительство-эксплуатация-передача» (СЭП), период строительства – 2020-2023 годы. На сегодняшний день утвержден план компенсаций и поддержки по расчистке участка общей стоимостью 261,85 млрд донгов, из которых 231,6 млрд донгов выплачено; расчистка участка выполнена на участке протяженностью 20,28/21,28 км, около 1 км не переданы. Из них участок, проходящий через район Куиньфу, составляет около 0,1 км; участок, проходящий через район Донгхынг, – около 0,9 км. Что касается строительства, на сегодняшний день стоимость завершенного объема строительства составляет 209,3/1,775 млрд. донгов (достигнув 11,8%). Из них 16,78 км земли выкопано и засыпано песком, построен 1 временный мост; завершены ремонтные работы и обеспечено движение транспорта на пересечении с провинциальной дорогой DT.455 проекта; 2 сегмента (км2 + 500 - км3 + 685, км21 + 500 - км23 + 809) завершаются с нижним дренажным песчаным слоем, строительством дренажа и подготовкой к заполнению просадок. В настоящее время проект сталкивается с трудностями из-за нехватки материалов, высоких цен; влияние скоростной автомагистрали от Ниньбиня до Хайфона (CT.08), проинвестированной и введенной в эксплуатацию в 2027 году раньше, чем ожидалось в финансовом плане проекта (после 2031 года), что влияет на движение транспорта и доход проекта, а также некоторые проблемы с участком.

Руководители провинции осмотрели ход строительства моста через Ред-Ривер, части прибрежной дороги.

Проект прибрежной дороги через провинцию Тхай Бинь имеет общую протяженность более 43 км, в дополнение к 9 км, которые были переданы и в настоящее время реализуются в рамках фазы 1, оставшийся участок в районах Тхай Туи и Тьен Хай имеет протяженность более 34 км. В настоящее время работы по расчистке участка проекта в основном завершены, но все еще есть проблемы с некоторыми дополнительными участками на маршруте в районе Тьен Хай. Что касается строительных работ, на сегодняшний день стоимость завершенного объема строительства составляет 2300 миллиардов донгов, достигая около 70%. Участок дороги был реализован на протяжении 24,84 км, а 5,2 км осталось в районе Тьен Хай. Участок моста в основном завершен на мостах 9/11, включая: мост через реку Синь, мост Дьем Дьен, мост Дуа, мост Сон Тхо, мост Тра Ли, мост км 25+372, эстакада газопровода, мост Лан 1, мост Лан 2. На оставшемся мосту через реку Ка завершено строительство опор, опор, отлиты все мостовые балки и установлены 2/3 пролётов; на мосту через Красную реку, соединяющем провинцию Намдинь, завершено строительство 23/24 подходных пролётов и продолжается строительство 5 основных пролётов (консольных). В настоящее время проект также сталкивается с некоторыми трудностями, связанными с материалами и влиянием скоростной автомагистрали CT.08.

Непосредственно осмотрев строительные площадки проектов, руководители провинции высоко оценили усилия местных органов власти, подрядчиков и строительных организаций по реализации проектов. Они также подчеркнули, что эти проекты являются ключевыми транспортными проектами провинции. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию будет создана синхронная транспортная сеть, связывающая транспортные потоки с соседними провинциями, что будет способствовать привлечению инвестиций в провинцию и, таким образом, социально-экономическому развитию провинции. Руководители провинции обратились к подрядчикам и строительным организациям с просьбой координировать работу с местными органами власти, чтобы сосредоточиться на качественной расчистке площадки, начать строительство сразу после её завершения, обеспечить ход работ и соблюдение намеченного плана. Местные органы власти уделяют особое внимание пропаганде и мобилизации, чтобы люди правильно и в полной мере понимали значение, важность и пользу проектов; Разработать планы переселения людей, основанные на гибком применении политики в наиболее выгодном для них направлении, обеспечивая условия, равные или превосходящие условия прежнего проживания, но при этом строго соблюдая правовые нормы, чтобы эти домохозяйства как можно скорее согласились и поддержали строительство проекта.

Строительство моста S1, часть проекта Южной кольцевой дороги.

Что касается предложения о корректировке политики, общего объема инвестиций и распределения государственного инвестиционного капитала для проекта от города Тхай Бинь до моста Нгин, руководители провинции обратились к инвесторам с просьбой внимательно изучить предлагаемые варианты, обеспечить соблюдение правовых норм; координировать работу с районами Куинь Фу и Донг Хынг для ускорения процесса расчистки участка и реализации проекта в соответствии с планом.

Строительство дороги от города до моста Нгин.

Что касается предложения подрядчика по строительству прибрежной дороги о корректировке общей суммы и выделении дополнительного капитала для реализации проекта, секретарь провинциального партийного комитета заявил, что полномочия по решению этого вопроса принадлежат Национальному собранию. Он предложил Народному комитету провинции поручить соответствующим департаментам и отделениям проактивно обобщить мнения и направить их в центральные министерства и отделения для представления правительству, чтобы они могли быть в кратчайшие сроки включены в перечень материалов, представляемых на следующей сессии Национального собрания. В то же время департаментам и отделениям необходимо сосредоточиться на устранении трудностей и ускорении освоения государственных инвестиционных средств для реализации проекта. Строительному подразделению необходимо сосредоточиться на человеческих ресурсах, транспортных средствах и технике для осуществления строительства по всему маршруту, обеспечивая установленные требования к прогрессу.

Нгуен Тхой - Тран Туан